Diskuzní fórum železničních modelářů

Po dokreslení vozů Vtr vznikly díky totožné spodní skladbě také kryté vozy Ztr. Bohužel jsem se nedostal k vytvoření foto návodu, ale vůz je sestavován podle stejné koncepce jako jeho kreslený předchůdce, kdy jej v podstatě zakryjete navíc střechou. Základní komplet rámu a bočnic je zevnitř vybaven trojúhelníkovými vzpěrami s přerušovaným spojem pro možné jednodušší odstranění v případě varianty otevřených dveří vozu. V sestavovaném modelu jsem podpěry neodstraňoval kvůli celkově větší pevnosti a zavřeným bočním dveřím. Lze si také zvolit možnost otevřených dveří u varianty s budkou. Ke kompletaci stříšky nad bočními dveřmi bude zapotřebí ohýbačky leptů. Schůdky se mi podařilo ohýbat podle ocelového pravítka bez problému, vůz je dále dovybaven kompletní brzdovým systémem, pro snadnější dosazení špalků, jme u tohoto vozu jako u první stavebnice dokreslili dosedací plošky. Boční klapky pod mřížkami jsou také tištěny zvlášť, záleží na každém, jestli je pod mřížky dolepí nebo ne. Pro porovnání vzhledu jsem se rozhodl vlepit na každou stranu po jedné. Pro následné dosazení seřízlých kinematik je potřeba upravit spojení špalků.

Další stavebnice z nabídky pana Divíška, kterou jsem koupil je vůz Ztr s budkou. Postaveno je za pár hodin, nejvíc práce dá vysekat model z lesa podpěr, kterých je tady opravdu hodně. Trochu mne překvapilo, že model je vytištěn včetně brzdařské budky, pro mne by bylo lepší mít budku zvlášť, minimálně kvůli snazšímu barvení. Pěkně je proveden i vnitřek vozu, tady je škoda, že boční posuvné dveře nejsou zvlášť, aby šli vrata udělat pootevřené, aby bylo dovnitř alespoň trošku vidět. Jinak jde ale vše sestavit bez problémů, jediné co je třeba dotvořit, je zábradlí u budky, tzn. naohýbat z přiloženého drátku. V předchozím příspěvku jsou vidět stupátka u brzdařské budky z leptaného plechu, ve stavebnici jsou už stupátka modelovější, tištěné. Mimochodem na fotce v předchozím příspěvku jsou chybně umístěna stupátka a madla na rohovém sloupku, na straně bez budky. Madla mají být na straně u budky a stupátka nemají být na straně bez budky vůbec. Velmi se mi ale líbí ten našlapaný spodek, i když brzdy jsou nakonec to co je na modelu vidět nejmíň, ale je to tam! Momentálně je model už v základu a čeká mne lakování. Až to dokončím, určitě nějaké obrázky přidám.

Zdravím,
Díky za doplnění o chybně umístěných komponentech ve stavebnici. Občas se nějaké chybky dopustím Hodně věcí se od doby zkušebního sestavení změnilo. Zajímalo by mě, jestli se vymezovacími segmenty podařilo usnadnit sesazení hlavního výtisku se střechou. U těch dveří to bude spíš otázka na Petra, jestli tam nedocházelo k nějakým deformacím nebo je to spíše otázka výběru. Počáteční verze měla boční dveře zvlášť, stejně tak klapky u vozů Vtr, lidi je pak chtěli na voze, tak se udělaly dvě verze a podle toho, kdo chtěl jakou si šlo zvolit.

Opět krásná práce

Ty otevřené dveře (a klapky u Vtr) jsou jeden velký boj - jedna skupina zákazníků je nechce (a je jich víc - proto je nyní standard vše napevno) a druhá naopak by je chtěla - existují tedy obě verze, pokud má někdo zájem, může napsat a pošlu stavebnici rozdělenou. Jinak bude automaticky chodit sloučená verze

Dobrý den, tomu že každý chce něco jiného docela rozumím a tomu, že není lehké všem vyhovět taky. Vůz Vtr s oddělenými klapkami by se spíš hodil někomu, kdo staví dioráma, nebo pro odstavení někde do kopřiv. Tyto vozy jsem snad nikdy neviděl v provozu s odstraněnými klapkami, možná s výjimkou jejich poslední cesty, když je táhli do kovošrotu. Naproti tomu Ztr si pamatuji jezdit s pootevřenými dveřmi, vzpomínám si, že jako učeň v břeclavském vozovém depu, jsem viděl Ztr naložené bedýnkami s hroznovým vínem a dveřmi pootevřenými a zajištěnými v poslední poloze třípolohového závěrného háku. Do mezery byl vložený děrovaný plech asi do poloviny výšky dveří, zřejmě aby kolemjdoucí neužírali.
Možná si ještě jeden časem pořídím a do objednávky si přidám požadavek na dveře zvlášť. Moc mě lákají i další vozy od Vás, ale musím se trochu krotit, myslím, že na domácí kolejiště bude těch cca 140 nákladních vozů, které jsem už postavil nebo upravil, docela stačit. Pokud jde o střechu, tak pasuje přesně na místo, ono se to ani nemá kam posunout, ale ty vodící kolíky tam určitě nejsou na škodu.

Tak jsem trochu pokročil, je nalakováno, obtisky usazeny. Skoro se mi nechce špinit, takhle vypadá taky dobře. Jinak stavba a lakování bez problémů, trochu práce dá jen zamaskovat spodek pro nástřik. Tyhle stavebnice pro mne začínají být silně návykové, jde to rychle a výsledek je parádní.

Pěkné, jen střecha nemá žádný přesah, pokud je správně dosazena tak by to chtělo malou úpravu stavebnice.
tady méně obvyklá Ztr už bez budky


toto je sice Ztrc, ale taky je vidět jak má být spoj střechy a bočnice

Taky mi to blesklo hlavou, ale nějak jsem to neřešil a je pravda, že malý přesah by to mělo mít. Střecha je usazena dobře, posunout to díky vodícím kolíkům, nelze. Taky mne při pohledu na fotky skutečných vozů napadlo, že tam není drobné kování na skříni, takové ty obdelníčky pásoviny na bočnicích, ale nevím, jestli to měli všechny vozy. Jinak moc pěkná fotka Ztr s odebranou budkou, asi první co jsem kdy viděl. Díky!

Tak jsem to dnes ráno rozbalil a mrknul na tu střechu. Malinký přesah nešel ve skutečnosti prakticky vidět, takže jsem kraje lehce upravil tak aby to bylo lepší. Čela mají znázorněny i zahnutý prostříhaný plech, tam se mi to zdá v pořádku, takže sdílím k tisku . Ta Vaše střecha je již lepená nebo pouze vsunutá?

Díky.

Takže jestli tomu dobře rozumím, bude k dispozici střecha se správným přesahem. Střechu jsem naštěstí nelepil, je jen nasazená. Nedaleko mého bydliště jsem kdysi objevil jednu skříň Ztr i s budkou a nafotil jsem ji ze všech stran. Na fotce jsou vidět hranolky pod střechou, na které se připevňoval potah střechy. Druhá fotka je k vlastně odpověď na můj další dotaz, jestli drobné kování na bočních stěnách měli všechny Ztr. Evidentně neměli, vázací oka držel zvenku skříně jen jeden šroub s podložkou.

Ano, úpravu jsem poslal k tisku. Myslím, že nebude problém se domluvit, ale nechci úplně mluvit za e-shop. Naše verze by měla mít střechu oplechovanou.

Novou upravenou střechu pošlu příští pátek

Tak vůz Ztr je dokončený, zatím s jen nasazenou původní užší střechou. Novou mám přislíbenou od výrobce. Jak jsem už psal, rychlá a pohodová stavba bez záludností. A jak jsem slíbil, připravím ještě srovnání s dostupnými modely vozů stejného typu. Pěkné venkovní fotky momentálně počasí neumožňuje, tak alespoň takto.

Sice to asi úplně nepatří do tohoto vlákna, ale nechtěl jsem zakládat další. Jelikož jsem dokončil Ztr od H0 moduly, nabízí se porovnání s ostatními vozy stejného typu, které už mám. Možná to není úplný výčet všech dostupných modelů, ale momentálně o žádných jiných dostupných modelech, tohoto typu vozu, nevím. Na fotkách jsou zleva 3D tisk stavebnice H0 moduly, stavebnice Vacek a hotový model Exact-Train. Rozměrově jsou všechny hodě podobné, Exact-Train má tvarové odchylky hlavně čela vozu, kdesi se to tady propíralo ale teď to nemůžu najít. Vůz má provedení ložiskových skříní, které se liší od vozů ČSD, navíc má jakousi stupačku vlevo vedle nárazníku, kterou jsem u skutečných vozů neviděl a vůz z tohoto období by už neměl mít toulce pro zavěšení koncovek. Vacek vypadá tvarově dobře, ale má hrubší detaily. Na té budce je to hodně vidět, přece jen je to už starší model. Stavebnice H0 moduly je asi ten nejlepší z trojice, má pěkné jemné detaily, ale bude vyžadovat opatrnější zacházení z důvodu křehkosti 3D tisku. Na fotce spodní části je pěkně vidět detailně provedená stavebnice H0 moduly, dost zjednodušený spodek má stavebnice Vacek a Exact-Train je nebržděný vůz, kde je ale vidět příprava na instalaci brzdového systému, což působí docela rušivě. Jízdní vlastnosti jsou u všech třech vozů velmi dobré. Pokud porovnám ceny modelů tak 3D tisk od H0 moduly plus obtisky, vyjde něco málo přes tisícovku a je třeba vynaložit nějaký čas a úsilí k postavení modelu, stejně tak u Stavebnice Vacek, jen pořizovací cena je podstatně nižší, cca 350Kč. No a Exact-Train je hotovka opět kolem tisícovky. No a to je ve stručnosti asi vše.