Diskuzní fórum železničních modelářů

Další skupinou vozidel do jejichž stavby jsem se pustil jsou vozy Calm se středním vstupem. Jako první jsem začal vozem 2 série. Opět jde o leptanou stavebnici v kombinaci s 3D tisky. Prototypová stavba zatím vypadá použitelně, ale skoro na všech dílech jsou třeba drobné úpravy... Do budoucna mám v plánu i ostatní provedení těchto vozů.

Dokončil jsem stavbu prototypu... Chyby v návrhu leptu šly překonat, ale stavba nebyla moc pohodová. Druhá verze bude doufám lepší. Pojezd a interiér jsou výtisky z PLA. Střecha Resin. Prozatím nemám na spodní straně podlahy žádné detaily, tedy mezi podvozky je "placka", ale při pohledu na vůz to nijak nevadí. Domodelování je závislé na tom jestli se mi podaří najít nějaké podklady...

Pomalu vzniká vůz Balm v podobě ke konci jejich provozu. Aktuálně musím vyřešit obtisky se žlutými nápisy, asi zkusím nechal u p. Handlavytisknout inverzní obtisk.

Vypadá perfektně, jsem zvědavý na výsledek a těším se až bude možnost si nějaký ten kousek vzít pro sebe. Obtisky na novější verzi dělá Marf, třeba by překreslil pár čísel aby udělal i tuhle verzi.

Obtisky u Marfdkln jsem viděl, ale po zkušenosti s dodacími lhůtami zaplaceného zboží to napřed zkusím jinak (ale když už obtisky přišli, tak kvalita je dobrá). Ostatně se jedná o shodnou technologii jako u p.Handla, tedy bílý podklad je jako přetisk, takže obtisky jsou tištěné zrcadlově a nanáší se naruby. To je ale holt daň za dostupnou technologii pro tisk od 1 kusu...

Než jsem se dostal k nakreslení obtisků, tak jsem dostal tip, že je má v nabídce p. Jiran. www.obtisky-jiran.cz. Uvádí se rozpětí výroby 1934 ÷ 1936, tedy teoreticky na všechny 3 výrobní série. Obtisky jsem zakoupil a je to takový klasický univerzál - od všeho trochu, ale nakonec myslím dost dobře použitelný. Obtisk obsahuje v základu číslo 70 54 20-01 013-8, což je bohužel známý vůz ze série z roku 1936. Mimochodem shodné číslo nabízí i "Marfdkln" obtisky-marfdknl.webnode.cz. Pro jiná invertární čísla je třeba příslušné znaky vystříhat a složit samostatně. V nabídce jsou koncová čtyřčíslí: 001-3, 004-7, 006-2, 007-0, 009-6, 010-4, 012-0, 015-3, 018-7, 021-1. Nikde jsem veřejně nedohledal jaká čísla mohl nést vůz 2. série z roku 1935. Položil jsem dotaz na K-reportu a z odpovědí (následují pod odkazovaným příspěvkem a i na další straně) mi vyplynulo, že pro vozy z roku 1935 jsou potvrzena čísla 000, 001, 002 a 004. Zvolím tedy pro svůj vůz číslo 70 54 20-01 004-7.

Vůz Balm 70 54 20-01 004-7 je hotov...

Jako další v pořadí jsem vybral vůz Calm 1. série z roku 1934. Na voze bude ústupek v podobě rovné spodní hrany bočnic. Na skutečném voze byl spodní okraj bočnic zaoblen malým rádiusem směrem pod vůz. Lept a jeho stavbu by to velmi komplikovalo, resp. bych měl problém udělat tak malý rádius pohledově pěkně, takže jsem (jako už několikrát) zvolil zjednodušené provedení pro jednodušší stavbu.

To je nádhera! Krásný vůz.

Jaký zvládne poloměr?

Ivan píše:To je nádhera! Krásný vůz.

Jaký zvládne poloměr?

Díky.
Já všechno stavím na R310, takže to je bez problémů. Ale nemá podvěsy, takže určitě by šlo i méně (vysunout víc kinematiku a připadně lehce upravit prostor pro dvojkolí - ještě je tam kde brát), Ale nemám jak spolehlivě to vyzkoušet - mám kusovky R310 a na kolejišti taky min R310. Jestli tě zajímá nějaký konkrétní menší poloměr, tak si můžu vytisknout zkušební plastovou "kolej" a zkusit to...
Teď se zatím teoreticky zabývám, jak a jestli vůbec udělat Calm 1936 s podvěsy. Protože krom podvěsů má i podvozky s delším rozvorem... Vidím to na excentrický otočný čep a podvozky minimalizované na spodní část co je vidět ve výřezech podvěsů - naštěstí ložiskové domky vychází do volného prostoru, takže to snad řešitelné taky bude...

Nene, R310 ne i mne minimum. Připadalo mi, že je to hezky detailní, že by to někde mohlo drhnout. Neviděl jsem samozřejmě naživo. Je super, že to stavíš i do praktického provozu.

A zdá se, že Calm 1934, tedy první série ještě se smíšenou stavbou také půjde... Je zvláštní jak až během kreslení a stavby mi došlo, jak moc jsou vozy odlišné. Momentálně přemýšlím, jak byla provedena střecha. Aktuálně stavěný vůz bude představovat opět Balm z konce jejich provozu, tedy střecha již určitě plechová se švy. Ale jak to bylo z výroby? Na fotkách mi střecha přijde hladká (beze švů), nemohla být z výroby pouze potažená plátnem nebo plachtovinou nebo co to vlastně bylo?

Hrubá stavba vozu Calm 1934 je hotová. Střechu jsem udělal se švy, ale připravil jsem i variantu hladkou - tu použiji v budoucnu na další vůz ve stavu po vyrobení.