Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím,

Opět jsem si zkusil navrhnout nějaké netradiční vozidlo. Pro tentokrát jsem zvolil osobní vůz Ba (Ca) maďarské provenience s atypickými podvozky Ganz-Ronai. Skříň a podvozky jsou z leptu. Rám vozu a interiér z FDM 3D tisku. Trochu zatím tápu s provedením střechy. Zatím mám prototyp také z 3D tisku, ale musí se tisknout po půlkách a je s tím hodně další práce se zahlazením vrstev. Pro jeden kus se takto postupovat dá, ale není to ideální... Možná zkusím střechu někde někde odlít, ale pak by pravděpodobně zase nemohla být odspodu dutá. Aktuálně lze do střechy schovat plošný spoj s osvětlením.
Přikládám několik pracovních fotek. Na fotkách je nesprávně otočený spodek vozu, bateriová skříň ve skutečnosti patří pod oddíly.

Na spodku zatím chybí alespoň náznak brzdové výstroje... Na podvozcích jsem nemodeloval čísti, které nejsou vidět při pohledu na vůz. Vynechal jsem příčníky vně dvojkolí, na vnější straně by stejně kolidovaly s kinematikou. Ve střědní části jsem oproti tomu podvozek vyztužil pro lepší mechanickou odolnost. Dvojkolí jsou uložena v PEHO ložiskách.

michal_d píše: Trochu zatím tápu s provedením střechy. Zatím mám prototyp také z 3D tisku, ale musí se tisknout po půlkách a je s tím hodně další práce se zahlazením vrstev...

vypada to velmi dobre. ak by si stal o spolupracu, tak ti viem vytlacit strechy v kuse na kvalitnej tlaciarni. Zrovna nedavno som s kolegom riesil dlhy vagon v TT.

A ja doplním k odliatku strechy. Ak je pôvodná strecha dutá, nie je dôvod aby aj odliatok nebol dutý
Inak držím palce a budem sledovať. V mierke 1:1 nám slúži ako klubový vozeň.
http://kzmvrutky.eu/fotogaleria/vozen-ba-3-0381/

Inak otázka k pružinám na podvozku. Ako sú prosím riešené? Je to ohnutý lept? Vypadajú krásne, plasticky.

Koukám, že u vás najdu soustu inspirativních fotek. Před časem jsem si stáhl z vašich stránek fotky z článku http://kzmvrutky.eu/to-co-dal-internet- ... ba-3-0381/ a nic dalšího jsem tam tenkrát nenašel. Při porovnání z fotek vidím i chybu v tvarování střechy, mám jí příliš placatou. Vycházel jsem z výkresu v knize Osobní vozy ČSD II, kde je nakreslená plošší. Nemáte prosím vyfocený vůz z čela, z větší vzdálenosti, aby tvar nebyl deformovaný pohledem odspodu?
Pružiny jsou ohnuté obdélníky, inspiroval jsem se u podvozků z produkce Modelů mašinek, kde to je řešené obdobně. Na vrcholu pružiny je tedy trochu otvor, ale to se zalije cínem. Teoreticky jsou ohnout na plný válec, ale zadní stranu za bočnicí podvozku jsem příliš neřešil, trochu ohnul a obrousil, aby nepřekážela dvojkolím.

Momentálne máme vozne sposunované na jednej koľaji, tak budem musieť pohľadať v klubovom archíve.

michal_d píše: ... Při porovnání z fotek vidím i chybu v tvarování střechy, mám jí příliš placatou. Vycházel jsem z výkresu v knize Osobní vozy ČSD II, kde je nakreslená plošší. Nemáte prosím vyfocený vůz z čela, z větší vzdálenosti, aby tvar nebyl deformovaný pohledem odspodu?

Řekl bych že z daných fotek by na odhadování profilu střechy měi být použitelné i fotky zevnitř vagonu (12 obr asi tak nejlepší), s tím že musíš počítat tak s 5-10 cm tloušky stropu a stěn ale vnější profil to bude nejspíše dostatečně dobře kopírovat, a střechy vně vagonu jsou podle ostatnich fotek stažená zvrchu skoro do poloviny stěny mezi vrchem okna a spodkem krytu rozvodů pod stropem. Alespoň toho bych se tady chytal já pokud bych neměl lepší fotku k dospozici.

Tak jsem opět trochu pokročil. V mezičase jsem si pořídil SLA tiskárnu, hlavně na různé detaily, ale téměř přesně se vejde i střecha pro Ba. Po několika variantách jsem vybral snad už definitivní provedení. Kdyby se dělala nějaká série vozů, tak by bylo lepší zajistit odlitek, ale prozatím jsem použil přímo výtisky. Vytiskl jsem si i přechodové měchy a nárazníky. Paralelně s drobnými úpravami leptu jsem začal připravovat i lůžkový vůz WLA...

Připraveno pro lak




Finální tvar čela


Vytištěné detaily


Střecha pro WLA


Tento vůz dokončím, tak jak je, ale mám dojem, že na čele chybí pár detailů v kterých nemám jasno viz následující skica:
1. Madla na čele oblin (červená) Patří na obě strany?
2. Na fotce v knize Osobní vozy ČSD II je lehce patrná asi stupačka a šikmé madlo. Pozůstatky madla jsou i na fotkách různých vraků (modrá) Je to opravdu stupačka? dávalo by to logiku, ale nechci si vymýšlet. Je-li to stupačka byla na obou stranách nebo jenom na jedné? Na vracích se zdá, že madlo bylo jenom na jedné straně...
3. Zeleně jsou madla u přechodových dveří, momentálně je mám na měchu, ale přesunu je do leptu aby mohli být osazené i při zataženém měchu.



Dále jsem nevypátral polohu vzduchojemů na spodku vozu všude je vidět jenom brzdový válec...

vedle skříně baterií je vidět rozvaděč s jímkou a ještě vedení parního potrubí

z tohoto pohledu na levé straně madlo není

Děkuji za fotky, ta druhá je moc pěkná, je vidět i stupačka nad nárazníkem a "modré" madlo. zdá se tedy, že vše bylo pouze na pravé straně, na levé nejsou patrné žádné zbytky a ani madlo (nebo je to stupačka pro přechod ze schůdků na čelo?) pod spodním rohem skříně. Teď jsem si všiml ještě další chyby, kterou tam mám. Nevím kde jsem vzal, že výztuhy kolem přechodových dveří pokračují pod střechou... Naštěstí se plech snáze ustřihne než nastavuje...

Ospravedlňujem sa za kvalitu, fotil kolega mobilom a jeho aparát už čo to zažil
Ak by trebalo detailnejšie foto spodnej výbavy dajte vedieť a pofotím ja, avšak cestu do klubu budem mať až koncom mesiaca.

Moc děkuji, zatím to takto určitě stačí. Nemám v plánu to se spodkem "příliš přehánět" jde mi hlavně o věci co jsou vidět při pohledu z boku.

Původně jsem myslel, že udělám jeden univerzální plech pro Ba i WLA, ale nakonec ačkoliv se to nezdá, tak rozdílů mezi skříněmi je docela dost, takže dám každý vůz na samostatný plech. V mezičase než dokreslím nové verze skříní jsem nechal vyleptat podvozky pro vůz WLA, které jsou úplně odlišné. Odlišná je i vzdálenost otočných čepů, takže bude třeba vyřešit kolizi podvozku se schůdky, ale pro to potřebuji postavit i druhý podvozek...