Diskuzní fórum železničních modelářů

to focený venku je fakt parádní, denní světlo a přírodu prostě ničím nenahradíš

díky za zveřejnění té fotky. Už se těším na detailní popis a vagon už mám připraven

Zduř,

na webu Ostramo http://ostramo.parostroj.net/vozidla/patina/patina.html
kde budou nově k dispozici veškeré mé články zabývající se patinou a úpravami mých modelu můžete již nyní najít vše přehledně.
Případná diskuse k článkům, kritika či podněty na další zlepšení může probíhat zde na fóru.

Počínaje dneškem byl také zveřejněn nový článek o kotlovém vozu Rh o němž jsem se zmiňoval před nedávnem.
http://ostramo.parostroj.net/vozidla/pa ... illig.html

Díky za zveřejnění článku. Měl bych 2 dotazy. Ty lepty žebříku od pana Maliny jste kupoval někdy v nedávné době? Potřeboval bych je taky a nemohu se s ním spojit. Když stříkáte dvojkolí, nešpiní se Vám pak koleje? Mám trochu strach, že když budu takto patinovat zejména okolky dvojkolí, tak to bude velmi špinit koleje. Ale třeba se mýlím. Díky moc.

Lepty jsem v nedávné době určitě nekupoval, vůz mám takto upravený již delší dobu. Ale obecně s panem Malinou je v tomto ohledu vždy problém...

Pokud byste článek dočetl dokonce, zjistil byste, že jízdní plochu dvojkolí a jejich hroty čistím lihem kvůli udržení dobrých jízdních vlastností. Ale jinak si myslím, i kdybych kola neočistil, nemyslím si, že by to mělo na čistotu kolejiva nějaký zásadní vliv.

Parádní článek ,ve svých letech po přečtení ,vím že nic neumím.
Těším se jestli tady bude ukázka patinovaní osobních vozu.

Ahoj Petre.
Mam na tebe prakticky dotaz. Vzhledem k tomu, co pises v clanku ohledne manipulace s takhle patinovanym vozem, si nedovedu predstavit jej pustit na nasi vystave do provozu a asi bych mel problem i na vystavach modelarskych. Preci jen i kdyz modelari vedi jak se chovat, tak obcas se proste neco stane a na modely se sahat musi. Nedovedu si predstavit ze bude nekdo volat majitele vagonku aby si nasadil bile rukavicky a sel vagonek nasadit na koleje. Je to sice nadherna prace a vysledek ale trochu me to pripomina zlateho ptaka ve zlate kleci na ktereho se muzes jen divat. Neni nejaka patina tak aby ten vagonek mohl jit bezpecne na vystavu s minimalnim rizikem ze mu neco stane?
Diky Cipisekmp.

Píšeš to jako bys mě neznal a jako by Tě to snad překvapovalo... Odkáži Tě pouze na první odstavce úvodního příspěvku, víc nemám co bych dodal...

Jako ty fotky, to už je moc... To bych zakázal publikovat. To mě totiž veškerá moje modelařina přestává bavit...Ještě, že to můžu svészt naměřítko, ale i tak, si připadám jako obyčejnej patlal..

Zduřte

Něco málo z pracovního stolu...
Již nějakou chvíli mám doma rozdělanou úpravu vozu Ztr, kterou na trh letos vypustila nizozemská firma Exact train. Jde o poměrně zdařilý model, oproti vozu Zr (typ Oppeln), který tatáž firma představila před lety jde vidět značný posun v továrním pracování. Ztr je typický vůz československé konstrukce vyráběný od roku 1946 především pro potřeby ČSD. Do zahraničí se po tomto roce také exportoval a některé z nich přežili např. v Německu do dnešních dnů. Výrobce se však především inspiroval těmito vozy, čímž negativním způsobem ovlivnil vzhled budoucích modelů ČSD.
Nejzásadnějším problémem modelu je rozsocha a nápravové ložisko, které u našich vozů vypadalo zcela jinak. Druhým problémem, avšak dle mého né tolik závažným je jiná vzdálenost mezi čelními výztuhami.

První z jmenovaných závad jsem se rozhodl odstranit. Výhodu nyní je, že při konstrukci modelu výrobce efektivně vymyslel uchycení rozsoch a umístění kinematiky, takže pro jejich vyjmutí postačí pouze vyšroubování dvou malých šroubků a rozsocha s kinematikou je volná.
Následně je nutná jemná "operace" pomocí žiletkové pilky, kterou jsem odstranil původní listové pružnice, rozsochy až po hraníky. Ty musejí zůstat na svých místech. Následovala úprava na rozměr a osazení odlitku rozsochy s ložiskem 45V z produkce BV model. Nutno bylo také dosadit leptanou "kostru" rozsochy od p. Banka.

Po nástřiku je výsledek patrný zde:


Odstranil jsem rovněž původní toulce pro koncové návěsti, které v období po roce 1970 již na vozech nebyly a díry po nich zaslepil. Dosazeny byly naopak držáky koncových návěstí dle UIC a nové leptané oka pro tažné lano.
Vůz je nyní již i po nástřiku matným lakem a připraven na patinu. Do budoucna není vyloučeno, že postup přestavby bude popsán na stránkách Ostramo.

Ahoj Petre. Urcite by byla skoda skoncit na webu jednim vagonkem. Cipisekmp.

Zdarte,
chvilku tu nic nebylo, tak opět oživím své vlákno...

Před časem jsem dokončil patinu vozu Pae 3-14115 od fy. Brawa, zapotřebí bylo i vyrobit vhodný náklad náklad, který model více oživí, zde celkem čtyři železobetonové nosníky vyrobené z profilů Evergreen.



Taktéž bych si dovolil upozornit na malou novinku, která vychází ve formě článku v Železničním magazínu č. 04/21, který v brzké době bude ke koupi. Bude zde uveřejněn první díl článku mající za cíl přiblížit modelářům popis pracovního postupu patiny vozu Uahs/Ra od Albert-modell, kterou jsem dělal v loňském roce.
Zde jeden ilustrativní obrázek:

Tak skutečnost jme viděli, teď ještě ten model!

Při své modelářské práci se nevěnuji jen nákladním vozům, občas zabrousím i do řad osobních vozů klasické stavby. Jedním z takových byl i vůz Be 3-2171 "Rybák", jež vychází z původního modelu Luto. Ten prošel radikální přestavbou, kde jsem se především zaměřil (u mě již tradičně tradičně) na spodní partie vozu, ke kterému jsem si před započetím přestavby zajistil fotodokumenraci. S chybným zaoblením střechy na čelech jsem nedělal nic a vcelu jsem se s tím ztotožnil. Výsledek porovnejte sami, co z modelu tak nízké úrovně lze ještě vytvořit.
Spodní partie jsou vytvořeny z mosazných tyčí, profilů mosazi i evergeenu, leptů od V. Lepieše. Brzdový válec, vzduchojemy, dynamo aj. je domácí výroby.


Detail dokončeného spodku vozu před nástřikem základovou barvou





Aktuálně pracuji ještě na voze Bi rozvoru 8,0 m, jež vychází částečně ze stavebnice ES Pečky, samozřejmě stavěný obdobným způsobem.

Paráda, moc se mi to líbí. Původně jsem stejnou "výzdobu" plánoval také, ale když jsem si prohlédl jak vlastně model LUTO vypadá, tak jsem z toho ustoupil.