Diskuzní fórum železničních modelářů

A zde je už sestavený rám podvozku.

Dále se bude muset zhotovit držák vzpěr kotle.

Nejprve se vyrobí střední část rámu, kde je základová deska pro úchyt kotle. Pak se rám stříkne barvou. Potom se dotvoří brzdová plošina. Postaví se stěna, brzdařská budka, madla a držáky návěstních svítilen.

Dále jsem pokračoval na jímce. A takhle to dopadlo.

Dále se nabarvila jímka, která se přilepila, zajistila popruhy. Potom se udělal popis vozu. Pak se udělala konstrukce pro lávky. Vše se pak stříklo lakem.
A model vozu R 556058 je hotov.

Sympatické modely. Jen mi připadá, že ten Schicht má nějaký krátký rozvor. Dvojkolí na straně rámu bez budky mi přijde až moc vzdálené ke středu rámu, vzniká tam podivně dlouhý převis, který na fotkách skutečného vozu tak velký není.

Dumpcar Ua SV 0116, lehká patina a při čištění trati je potřeba odvést vybagrovaný nepořádek.



A výsyp se nějak nepovedl.

Dalším modelem bude čtyřnápravový vůz Pa 3-13730. Původně vůz patřil dráze KFNB, pak jezdil na dráze KkStB pod číslem Ja 71330.
Délka rámu 10,90m
Šířka rámu 2,48 m
Rozvor podvozku 1,42 m
Rozvor podvozků 6,95 m

Než se začne stavět plošinový vůz, tak je potřeba postavit dvounápravový podvozek. Podvozek musí jezdit. Podvozek vypadá takhle, tak se ho pokusím postavit.
Nejprve na čtvrtku nakreslím bok podvozku, vystřihnu, nalepím herkulesem na plast (evergreen) a vyříznu. Takhle to opakuji, až mám všechny boky podvozků hotové. Pak plastové podvozky na sebe přilepím zase herkulesem a po přilepení jemně opracuji, aby vše bylo stejné. Pak ještě předvrtám vrtáčkem a ve vodní lázni se pak herkules rozlepí. Pak se předvrtané dírky zvětší, aby do nich vešlo bronzové ložisko (Romford). Ložiskové domky mám odlité. Pak se vše stříkne černou barvou.

Dalším modelem bude čtyřnápravový vůz Pa 3-13730. Původně vůz patřil dráze KFNB, pak jezdil na dráze KkStB pod číslem Ja 71330.

Zase si to vymýšlíš. Na fotce je vůz KFNB Ja 71330, u kkStB po roce 1913 pochopitelně měl číslo s pomlčkou. A určitě neměl u ČSD číslo Pa 3-13730, protože v době kdy by ho teoreticky mohl dostat už neexistoval. Jaký vůz se skrývá pod číslem Pa 3-13730 není jasné. Měl sice podobné parametry jako Ja 71330, ale byl o více jak tunu a půl těžší a to už je hodně. Je to jiný typ. Žádný z vozů typu, který představuje Ja 71330, se čísla ČSD nedožil.

Nemám možnost o každém voze vědět vše na 100%.
Protože vůz je zrovna postaven k focení tak, že se pak lehce dá v grafickém programu převést do měřítka HO, když jsou některé míry čitelné. Podle rozměrů jsem našel vůz, který jak píšete, že má stejné rozměry. Ale on má opravdu stejné rozměry, rozvor podvozku, rozvor podvozků, délka rámu a ložnou plochu. Pokud je to tak, tak to berte, že se staví model podle předlohy a jako předloha mně právě posloužil onen vůz.
Když to není jasné, jaký vůz je pod číslem, tak si nakonec mohu vymyslet cokoliv. Ono stačí, když si vymýšlí dnešní výrobci modelů, které se dají lehce ověřit, naměřit na velkém vzoru, ale Já si nemohu už nic ověřit. Já můžu jen věřit, že to tak je.

Detail čísla KkStB Ja 71330

Sestavil jsem rám plošinového vozu. Model dostal dvoupatkové nárazníky, naznačil jsem uchycení klanic a na spodek rámu přišla deska, na kterém bude sedět dvounápravový podvozek.
Zatím je rám vozu volně položen na podvozcích.

Zde je pak předpokládány náklad, Škoda Sentinel – kropicí vůz.

Na podélník se doplní trojúhelníkové výztuhy. Pak se sestaví vzpínadlo. Do kostry vozu, přesně kde je pásek na uložení podvozku se přilepí plastová tyč, pro kterou se udělá otvor v pásku. Ve dvounápravovém podvozku se udělá díra pro plastovou tyč. Podvozek se nasadí a provede se zkušební jízda. Pokud je vše v pořádku, tak na tyč se nasadí klobouček a tím se dvounápravový podvozek zajistí. Spodek rámu se natře černou barvou.



A takhle to vypadá, když je plošinový vůz usazen na koleje.

Fošny se natřou a hned se patinují. Pak se stříknou matným lakem.