Služební vozy Ddk 6-3838 až 6-3860

[Tempotaxi]

Na stavbu vozu mně zase poslouží knížka od pana Zusky – Modely osobních vozů ČSD, NADAS 1970.

Služební vozy bývalé Buštěhradské dráhy, jsou u ČSD označeny Ddk 6-3838 až -3860. Na obou čelech jsou otevřené vstupní plošiny, osvětlení je olejové, vše je na náčrtku pod písmenem „A“.

Ve třicátých letech se provedla rekonstrukce. Na jedné straně se zrušila vstupní plošina a nahradila se plnou čelnicí a druhá vstupní plošina se změnila na přístavek. Střecha byla nahrazena klenutou střechou. Na bočnici vozu jsou pak vyhlídkové okna. Vozy pak dostávají elektrické osvětlení.
Náčrtek pod písmenem „B“.
Vozům je ponecháno původní číslo. Váha vozu po rekonstrukci stoupla z 12 t na 14 t.

[Tempotaxi]

Před mnoha lety jsem stavěl vůz Ddk 6-3846 a to podle náčrtku „A“.

[Tempotaxi]

Dnes se bude stavět vůz po rekonstrukci podle náčrtku „B“
Vlastní pojez vozu je sestaven pomocí dílů od firmy ADA. Je to vlastně boční díl, na kterém jsou uloženy rozsochy a schody. Ze čtyřech dílů se pak dá nařezat a slepit dva díly rámu. Na podlahu se pak už přilepí plastová destička.

[Tempotaxi]

A takhle vypadá původní díl od firmy ADY. Má to jednu výhodu, že rozsochy nejsou přilepené na bočním rámu a nemůžou během provozu odpadnout. Dále rozvor se může zkracovat a prodlužovat podle libosti.

[Tempotaxi]

Na zhotovený pojezdový rám se postupně přilepí bočnice, čelnice a přístavek. Na stavbu krabice jsem použil desky Evergreen. Aby se při tvoření oken desky co nejmíň namáhaly, tak jsou tam vlepeny dvě vzpěry.

[Tempotaxi]

Nejprve se vše pořádně rozměří. Pak jsem vyřízl okna. Okna a dveře jsem olištoval, přidělal kliky a panty. Pak přibudou na bočnici posuvné dveře. Nakonec jsem sestavoval vyhlídková okna.

[Tempotaxi]

Dále se pokračovalo ve výrobě střešních vzpěr. Vzpěra je pak nalepena a ještě bočně zesílena. Pak je vytvarován okraj střechy a přilepen. Po přilepení je papír natřen vteřinovým lepidlem. Střední část střechy se bude dávat až po natření vozu a osazení oken.

[Tempotaxi]

Nejprve jsem přilepil odlité čtyřpatrové nárazníky.
Dále se upraví kinematika, přidají se očková spřáhla a vše se nastaví a přilepí na spodek vozu.
Potom se postupně vlepuje brzdová soustava.
Nakonec se přidá krabice na baterky.
Ze starých modelů mám odřezané rohové stupačky a stupačky pod posuvnými dveřmi. Tak jsem je tam postupně přilepil. Dal jsem je tam proto, že původní stupačky od ADY mají stejné proporce.

Dále jsem na model přidal leptaný přechod, který jsem měl ušetřený v šuplíku.
Ještě bude potřeba přidělat dynamo.

[Tempotaxi]

Tak jsem dodělal dynamo.

[Tempotaxi]

Dále jsem model ručně natřel.
Na vůz má být použita vagonová zeleň, podle ČSN 5700, nebo podle RAL 6020.
A zase podle modelářských barviček je barva podle:
Agama C 53,
Humbrol 195 Satin,
Gunze C 16,
Je pravda, že každý výrobek má jiná finální odstín. Bohužel uvedené barvy se momentálně nedají sehnat. Tak jsem použil další výrobek.
Revell 363 SM – hedvábně zelená.

[hank]

Je pravda, že každý výrobek má jiná finální odstín. Bohužel uvedené barvy se momentálně nedají sehnat. Tak jsem použil další výrobek.Revell 363 SM – hedvábně zelená.[/img]

No nevím. To už by bylo lepší šmrcnout to ultramarínem jako hodně starou vyšisovanou zelenou. Třeba nějak takhle jako na tomto hytláku v Zubrnicích:

Ta revellka mi připadá spíš do hněda... Ale třeba mi to jenom blbě ukazuje monitor. (Mně se to kecá, když jsem zvyklý míchat tempery. Nicméně určitě se najde nějaký vhodný patinátor tohoto vybledlého odstínu i do akrylových nebo syntetických barviček. Počkáme si na konečný výsledek.)

[Tempotaxi]

Já jsem chtěl jen napsat, že do barev a odstínů se dnes každý montuje.
Zde je příklad, chtěl jsem si nechat namíchat vagonovou zelenou.
Ale ouha, dnes se už taková barva v žádných vzornících nevyskytuje. Naše české názvy jsou nahrazeny názvy v evropském stylu. Bohužel, pak opravdu nevím, co si mám pod uvedeným názvem představovat.
Přibližná barva je právě hedvábně zelená, nebo olivově zelená tmavá a olivově zelená světlá. A to je vše podle vzorníku RAL. Ale pokud zavítám do vzorníků výrobce, tak přesto jsou barvy odstínově rozdílné a nedají se zaměnit nebo dotřít chybějící část. Prostě, čím větší nabídka, tím je větší guláš.

[Tempotaxi]

Ještě jsem zapomněl a musel jsem doplnit dveře od psince.
Dále jsem si připravil okna. Čtyři okna jsou od ADY a tři okna jsou zhotovena v Pečkách.
Dále se provedl druhý nátěr skříně.

[jagg]

To fakt mělo extra kójku pro zvířata?

[Polabský]

Na tom D -éčku ze Zubrnic je nádherně vidět, jaké rozdíly způsobí déšť a vítr. a hlavně slunce.
Z druhé strany od severu není tak vyšisovaný. Navíc jsou znát i vyměněné palubky.
Toto všechno znázornit v modelu je opravdu fuška.
Hezký den.