Nákladní vozy skutečnost a model

[Mcx]

Tvrzení, že byla dosazovaná tlaková brzda.... na všechny .... je třeba brát s rezervou. Že by někdo odebíral tlakovou brzdu...... je asi zcela nepravděpodobné, takže je třeba se smířit s tím, že tento vůz ji nedostal
Jak psal Radek tlaková brzda je lehce viditelná. A "nechybí" tam jen rozvaděč, co brzdový válec..... a nesignalizují ty nárazníky trochu jiný osud toho vozu ???
tady jeden s tlakovou brzdou Božič

[hank]

...a nesignalizují ty nárazníky trochu jiný osud toho vozu?

Jaký?

[Colonel32]

Tipuju kořistní původ...

[vojtas]

Když už jsme u brzd, znamená to, že vůz jako ze stavebnice od DK-modelu (ten se chystám postavit), tedy bez jakékoliv brzdy, se 60.let dožít nemohl?

[radeksindy]

Colonel32: Kořistní vůz to nemůže z pricipu být.

Trubkové nárazníky můžou signalizovat jeho pobyt za války u DR, ale mohl je dostat po válce u nás. To nic neznamená. Ani nelze říct kde a kde o tlakovku přišel, ale odebírání u vozů před zrušením (tj. vydrží jen jedno revizní období) lze doložit.

vojtas: Když už jsme u brzd, znamená to, že vůz jako ze stavebnice od DK-modelu (ten se chystám postavit), tedy bez jakékoliv brzdy, se 60.let dožít nemohl?

Mohl, proč by ne. Vozy se dožily druhé půlky 60. let v různých podobách. V té době mohly být zcela bez brzdy, jen s ruční, vyskytovaly se na nich hlavně tlakové brzdy Božič, méně často Kunze-Knorr nebo Hildebrand-Knorr.

Mcx: Všechny vozy určené k vybavení brzdou ji dostaly. ČSD si kvůli tomu udělali sčítání v roce 1935 a 1936, výsledky jsou roztroušené po několika kartonech na Chodovci.

[Mcx]

Všechny vozy určené k vybavení brzdou ji dostaly.

No nevím, tady tento kousek nemá tlakovou brzdu a zůstalo mu RIV MC, ale přišel o budku (1960 a je po revizi), nemá to logiku.

[Colonel32]

Jinak v měřítku TT Tillig oznámil novinku na letošní rok, stejný vůz, ale s dřevěnými klapkami (což mne trochu překvapuje, protože v měřítku H0 ho udělali s kovovými).

Má někdo informaci, že by fotka byla ilustrační a skutečný vůz by měl být s kovovými klapkami? Nebo naopak, že si Tillig za provedením stojí?

A existovaly nějaké takovéto vozy s dřevěnými klapkami... u nás?

[hank]

A existovaly nějaké takovéto vozy s dřevěnými klapkami... u nás?

To u se tu přece rozebíralo...

viewtopic.php?f=16&t=12295&p=275378&hilit=uhl%C3%A1ky+kkstb#p275378

[vojtas]

Není náhodou ten vůz v H0 s plechovými klapkami trochu blbost? Jsem si skoro jistý, že má rozvor 4,4m.

[radeksindy]

Mcx: No nevím, tady tento kousek nemá tlakovou brzdu a zůstalo mu RIV MC, ale přišel o budku (1960 a je po revizi), nemá to logiku.

Nemá. Žádné z těchto změn nemají u ČSD logiku. Kromě tebou vedených změn dostal také nová ložiska.

Colonel32:

Vozy s dřevěnými klapkami se stavěly podle výkresů kkStB se zcela jinými rozměry. Vozy kkStB byly proti našim cca o 1 m delší a na modelu Tillig nemají dřevěné klapky co dělat.

[vojtas]

radeksindy: Ale model od Tilliga v TT vypadá alespoň na foto právě, jako ten delší uhlák, ne ten československý, jaký vyrábí DK model.

[radeksindy]

vojtas: Moje poznámka patří H0 modelu od Tilligu, který je na spodku kotlového vozu s rozvorem 4m a skříň má představovat vůz ČSD 7. vozové skupiny. O TT modelu nic nevím.

[Zippich]

Pro Info. V TT to jest tento vůz s peřejkovými klapkami:
https://www.elriwa.de/neuheiten/tillig/ ... csd-ep.iii

[radeksindy]

Vypadá to, že Tillig udělal v TT jiný a lepší model. Jedná se o vůz vyráběný kkStB v letech 1908 až 1917. Podle fotek a parametrů zřejmě na rozdíl od H0 udělal nový správný spodek a tím pádem i proporce skříně odpovídají. Vozy s brzdou měly rozvor 4,5 m, vozy bez brzdy měly 4,4m, ale celý vůz bez brzdy byl o půl metru kratší. Vozy měly jen dřevěné klapky.

[Zippich]

To je zajímavé. Nebývá obvyklé, že by německý výrobce modelů nabízel rakouskou předlohu, která se po první válce dostala do německých služeb. Většinou to bývá naopak.
Jistě o tom něco víš. Prozraď...
https://www.elriwa.de/neuheiten/tillig/ ... -drg-ep.ii