Diskuzní fórum železničních modelářů

Teďka mně plno modelářů nebude mít rádo. Model se bude muset štětkovat barvou.
Nejprve se model stříknul základovou šedivou barvou. Pak se každá strana vozu kopírovala do grafického programu. Jednotlivé obtiskové desky se musejí dělat na míru podle modelu. Pak se přenáší a upravují rozměry písma, tak aby se požadovaný text vešel do požadovaného prostoru.
Jednotlivé obtiskové desky se postupně vystříhají a přenesou na model. Písmo do profilu „U“ se musí také vytisknout předem a pak se usadí do profilů.
Bohužel při dlouhodobém namočení se jištěný inkoustový poklad rozpíjí, tak je potřeba si pro jistotu par desek vytisknout navíc. Až po dokonalém proschnutí se bude muset namíchat barva a kromě písma vše zabarvit a tím pádem se bude pro sjednocení barev nucen model patinovat.

Nebudou? Pravdou jest, že Váš hotový model povrchovka, resp. ty popisové tabule (často) docela sráží, leč nevím jak to samodomo udělat lépe...

Vyrobil jsem si obtisky. Označení vozu „Gv“ jsem změnil na „Gr“. Písmena jsou na fotce nečitelná, ale malé písmeno po zvětšení má zobáček, tak jsem usoudil, že se bude jednat o písmeno „r“.

Vozy na víno měly vždy řadu Gv.

A zde už je model ručně nabarvený.

Nejprve jsem vozy vrátil do výroby na předělání a zde je pak výsledek. Místo písmen „Gr“ je už napsáno „Gv“.

Dále v předstihu jsem, dávám, další projekt modely, který bych chtěl postavit.
Před mnoha lety jsem postavil fikci plošinového sudového vozu.
Předlohou mně byl vůz Rs 501491 od firmy ETS.

Podle tohoto vozu jsem pak předělal tovární výrobek na sudový vůz Rj 501491, který patří vinným sklepům Bratislava. Jen upozorním, že v této době vzniku modelu jsem neměl žádné informace o vozu a internet byl ještě v plenkách. Popisové desky jsou dělané, tak, jak se titulkuje film. Na černý papír se bílou barvou napíše text a dál se pořídí fotka, která se zmenší na požadovaný rozměr.

Dnes už informace jsou, jsou fotky, výkresy a pořád schází to podstatné popis vozu.
Reklamní tabule bude jistě bílá. Nápis Palugyay je stínované. Ale zase ta barva bude jaká. Stínování je tmavší. Takže písmo může být červené nebo zelené a stínování červené nebo černé. Ještě jeden nápis je čitelný a to je BUDAPEST. Další popis je nečitelný. Pak je zde ještě nějaké logo. Bohužel lepší fotku nemám. A údajně v rodinných albech také nic není, to zase vím od kamaráda.

Nečitelný malinkatý nápis na předešlém voze se nachází i na tomto voze R 505080, kde je popisová deska černá a písmo bílé. Stejná délka textu a počet slov odpovídají, ale opravdu to nejde přečíst. Chtělo by to lepší fotku.

Na jiném voze Ru 505199 je zase úplně jiný text, který lze přečíst.


A zde je pak model vozu Ru 505198, jak ho vyrobilo, Piko.

Maďarský modelář pod názvem „alkotasu“ si tovární model předělal podle dochované fotky. Ještě by to chtělo čelní upevnění sudu.

Dále na modelářských stránkách se probírala barva sudů. Převládal názor, že sudy na voze mají tmavě zelený nátěr. Já se více přikláním, že sud měl přírodní barvu dřeva, která častou desinfekcí měla až černou nebo tmavě hnědou barvu.

Dále jsem našel tento zajímavý nákres sudu, jak byl umístěn v maďarském voze na přepravu vína.
Je zde vidět upevnění a uložení sudu. Mechanické otevírání zátky. Dále je zde odvětrávající zařízení zavřeného vozu.

Namíchaná barva dlouho schla, tak se pokračovalo ve stavbě až dnes. Nejprve odlité rozsochy je potřeba upravit. Odříznou to, co tam nepatří. Pak přilepit na rám a doplnit vzpěry rozsoch, brzdové špalky a nárazníky. U brzdařské plošiny přidat jednoduché stupačky.

Spodek modelu se natřel černou barvou, dodělala se brzdová plošina a vůz dostal kinematiku.
Pak lehce patinovalo a konečně stříkalo lakem.
A takhle to dopadlo.
Model zavřeného vozu na přepravu vína v sudech M.Á.V. G 99868 Palugyay J. és Fiai.

Dalším model bude sudový plošinový vůz. Stavba základu je velmi rychlá pokud má modelář odlité díly. Spodní rám je hned hotov. Na podlahovou desku se dají čelní a boční díly rámu a postaví se stěna.


Tovární výrobek sudové vozu se rozebral a použité budou jen sudy a upevňovací pásky. Dále se bude muset upravit odlitá brzdařská budka.

Jak bude vypadat čelo brzdařské budky, dokládá přiložený výkres.

Nečitelný malinkatý nápis na předešlém voze se nachází i na tomto voze R 505080, kde je popisová deska černá a písmo bílé. Stejná délka textu a počet slov odpovídají, ale opravdu to nejde přečíst. Chtělo by to lepší fotku.

Lepší fotka vozu R 505080 MÁV se dá sehnat přímo s tím maďarským knižním fotoalbem z roku 1967. Případně poprosit nějakého maďarského kolegu o lepší sken.
Co se nápisu týče, tak na pravé nápisové tabuli jest napsáno:

BUDAPESTI BORFORGALMI és
BORPALACKOZÓ VÁLLALAT

Neboli, volně do češtiny (neotrocky) přeloženo:
"Budapešťský podnik pro dopravu a stáčení (plnění, lahvování) vína".

Barvičky podrobněji nevím, nutno okoukat od maďarských modelářů (sudy hnědé nebo zelené, zbytek vozu asi standard - černá, popisy bílé).

Obdobné vozy měly i jugoslávské vinařské podniky, zajížděly s nimi i na síť ČSD za dob socialismu - například do skladu v Litoměřicích. Maďaři víno později exportovali v zetkách (to se opět týká i Litoměřic), které nebyly na první pohled tak nápadné (ze sudových vozů se víno hodně kradlo).

PS: Vláďo, stále stejná písnička - stačí napsat na můj letitý e-mail (anžto toto fórum čtu jen sporadicky).

Nejprve děkuji za upřesnění nápisů na reklamní desce.

Nejprve se předělala brzdařská budka, pak dolepit výztužné trojúhelníky, doplnit nýtování a bočnici přidat očka na uchycení plachty.