Přeprava vína firmou Palugyay.

[Tempotaxi]

Nejprve se sestavila ruční brzda, pak se přilepila vyvýšená podlaha pro brzdaře a postupně se přidají stupačky pro brzdaře. Potom se zhotoví madla, zábradlí a držáky návěstních světel.

[Tempotaxi]

Jen doufám, že brzdařskou budku má správně. Mně se zdá, že je výška sedáku moc vysoko.
Podle fotky, zde brzdař asi brzdařské budce stál.

Kdybych brzdařskou budku udělal takhle, tak se tam pravděpodobně do vnitřního prostoru nevejde dřevěný sud. Další otázkou je, jak udělán čelní vazník, když je přerušen brzdařskou budkou.

[Tempotaxi]

[Tempotaxi]

Model se stříknul světle šedivou barvou a pak se vše ručně domalovávalo.

[Tempotaxi]

Vyrobil jsem si obtisky. Označení vozu „Gv“ jsem změnil na „Gr“. Písmena jsou na fotce nečitelná, ale malé písmeno po zvětšení má zobáček, tak jsem usoudil, že se bude jednat o písmeno „r“.
Po aplikaci obtisků model vypadá takto.

[Tempotaxi]

Druhý model má lehce patinovanou střechu. V brzdařské budce je brzdař.

[Tempotaxi]

Dalším model bude dvounápravový zavřený vůz, který má v sobě také ukryté dva dřevěné sudy.
Vůz jezdí pod železniční společností M.Á.V. pod číslem G 99868.

[Tempotaxi]

Nejprve se také sestavil základ zavřeného vozu. Postupně se budou dolepovat díly podle dochované fotky.

[Tempotaxi]

U tohoto vozu jsou dva návrhy. Snažil jsem se nějak dopátrat, zda vůz měl zelenou barvu nebo červenohnědou barvu. Barva písma je jasná, je bílá bez stínování. Dále se neví, zda na jedné straně byl maďarský popis a na druhé straně zase německý popis firmy. Na některých dobových prospektech se uvádějí oba druhy popisů firmy.

[Tempotaxi]

Tady na fotce jsou na krabicí použitý text firmy a na sudech je ještě logo.

[Tempotaxi]

Pro tento i jiné modely jsem dostal návrhy tvarů a rozměrů písma M.Á.V. Ale je problém, že tak malé blechy nejsou v požadovaném měřítku možné. Ale je možné dodržet délku a výšku písma. Pak je nutné zaručit aspoň nějakou lupovou čitelnost.

Náhledy šablon mám od kamarádů, kteří se zdržují v železničním muzeu Bratislava.

[Tempotaxi]

Další problém, je logo či vlastně erb rodu Palugyay z Palúdzky. Tento erb je v jednom rohu bočnice.
Podle zvětšeniny je jedná část světlá a druhá část je tmavší. Křídla mají být více roztažená.

Rodový erb vypadá takto.

Zdroj: http://www.paludzka.fara.sk/?p=583
Můj návrh je dát na vůz toto logo.
Zdroj: https://de.wikipedia.org/wiki/Datei:COA ... y_Imre.png

[peter_vy]

Možno pomôže toto:
http://www.slovenskehrady.sk/kastiel-pa ... obrazok/75
http://www.slovenskehrady.sk/kastiel-paludzka/obrazky

[Tempotaxi]

Další barevnou záhadou je barva podlahy vozu, sudů a spodní části boku skříně. Stejnou barvu bude mít i dřevěná podlaha brzdařské budky. Stejný odstín má i barva střechy. Nejprve se střechy vozů natíraly bílou barvou a postupně se barva mění na šedivý odstín.
Vnitřní prostor nebude modelován, ale spodek skříně se bude muset nabarvit. Otázkou je jakou barvou?

Stejná barva, odstín je použit i na sudových plošinových vozech. Fotka takového vozu je o něco výše. Podlaha, brzdařská budka a čelní stěna mají stejnou baru. Jen sud je o něco tmavší, ale to může skreslovat světlo nebo fotografický materiál.

[Tempotaxi]

Postupně jsem doplnil všechny vzpěry na bočnicích a čelech. Pak se upravila střecha víka, švy, lávku a větrání. U posuvných dveří se dodělají kolejnice, pojezdové kolečka, madlo a hák. Pak se doplní madla a rohové trojúhelníky.