Diskuzní fórum železničních modelářů

Před nedávnem jsem na výměnném setkání v Praze sehnal tuto odlitou stavebnici služebního vozu.

Při hledání co je to za služební vůz jsem zjistil, že se jedná o služební vůz železniční společnosti StEG.
Mám jen dvě nekvalitní fotky. První fotka je vůz Dpg 2565 a druhá fotka Dpg 2584. Už na první pohled je jisté, že se jedná o stejný typ služebního vozu, ale každý vůz má jinak udělaný popis.



Předpokládám, že vůz bude mít zelenou barvu a bílý popis. Dále že bude plynové osvětlení a sací brzda. Na jedné straně bude záchod (na straně, tam kde jsou v bočnici dvě okna vedle sebe).
Jiné poznatky si netroufám hádat. Budu prosím rád za další podrobnější informace.
Dále bych měl přání, zda vůz se nedožil do provozu ČSD.
Děkuji předem za info.

Záleží na přesných rozměrech stavenice (rozvor, délka rámu). S uvedeným rozložením bočnic existovaly dva typy, rozdělené do dalších dvou variant podle vnitřního uspořádání. Delší provedení s rozvorem 5,1 m se dokonce zachovalo ve Zlonicích jako Ddk 6-3470. Záchod je tam, kde je to napsáno na skříni. Původně měl u StEGu olejové lampy, plynové osvětlení bylo dosazeno až za kkStB.

Toto je ten s rozvorem 5,1 m. U ČSD (podle seznamu z r. 1931) měly rozvor 5,1 m vozy Ddk 6-3469, 3470, 3472 až 3476. Čísla u StEG jsou uvedena ve výkresu. Bohužel mi není známo a zajímalo by i mě, jaká čísla dostaly u kkStB. Mohlo by to být De 55-174 až 178? A mohly by to být vozy 6-3472 až 3476 ČSD?

Kdyby bylo potřeba, mám tu i výkres staršího provedení s rozvorem 5 m.

V reportáži tady
https://www.vlaky.net/servis/sprava?lang=1&id=5895

je i tato fotka z roku 2015:

Děkuji velice za informace.
Pro jistotu jsem změřil rozvor vozu. V modelu to dělá asi 59 mm, což je ve skutečnosti 5,1 m rozvor.

Koukám, že koš sací brzdy je před dvojkolím. Tak jsem zvědav, jak tam udělám kinematiku.

Fotky mám také, rok 2018.

Ten muzeální služební vůz má plná dvojkolí. Na fotkách vozu StEG jsou jako loukoťová dvojkolí.
Jsou možnosti, na model dát loukoťová dvojkolí, nebo je upravit, že vnitřně se doplní plastovou destičkou. Nebo se dají plná dvojkolí. Záleží, ale do jaké doby se bude model stavět. Ale předpokládám, když se model udělá do osobní soupravy 30 let, tak mohou být loukoťová dvojkolí.

Dále na čele kde bude koš sací brzdy, se nevejde kinematika.
Od kamaráda mám model šroubovky. Šroubovka lze svěsit i zavěsit. Je opravdu parádní.

Hornby R7200 Small Chain Style Articulated Coupling (Pk of 4)
A realistic looking replacement coupling.
Note this is all about looks - it isn't as practical to use as it will not work with uncoupling ramps. However it will give a more realistic look to the train.
Image shows coupling both in loose and up positions.

Mě by zajímalo, s jakým ten muzejní vůz dojezdil osvětlením. Na fotkách nevidím ani dynamo ani bateriovou skříň ani plynojem ani petrolejky.

hank: Mě by zajímalo, s jakým ten muzejní vůz dojezdil osvětlením.

Dojezdil v roce 1955 s plynovým osvětlením.

Tempotaxi: koš sací brzdy

Co je to koš sací brzdy?
Šroubovku dělá několik firem - Weinert, G.Weinmann, DIT model a jiní. Šroubovka Hornby není tvarově odpovídající.

Tempotaxi: Na fotkách vozu StEG jsou jako loukoťová dvojkolí.

Nejsou tam hvězdicová dvojkolí, ale monobloková. Z vnější strany disku jsou žebra, která vypadají jako paprsky, ale kolo je plné.

Děkuji za název dvojkolí. Tak kdopak to vyrábí

Podle mne je nikdo nevyrábí. Ale pokud chceš stavět ČSD verzi, tak by měl mít už normální disková kola.