Diskuzní fórum železničních modelářů

Pěkné trouby na třetím obrázku. Do Prefy by se mi jich pár (desítek) hodilo. Zatím, je motám z papíru ale jke to piplačka a výsledek nepřesvědčivý. To je vlastní výroba, nebo kupované?

Na "mojett" je popis stavby tohodle vozu v TT. Mimo jiné se tam doporučuje nahradit odlévané klanice nařezaným mosazným "U" profilem od Albion alloy, což klanicím zajistí patřičnou odolnost. Počítám, že pro H0 by se festovnější řešení hodilo taky, já se chystám nahradit mosazným profilem olámané klanice u uhláku v H0e. Časem se prý očekávají i další verze vozu v různých kombinacích kov-dřevo, takže je na co se těšit.

Zde jsou pak ukázkové náklady na voze řady Vtdr.

Čierna nad Tisou v roce 1981.

n Niklová huta v Seredi.

V Dobrej v roce 1973 stavba obilného překladiště.

VSŽ Košice 1961.
Zdroj: TASR.

Koupil jsem další stavebnici vozu řady Vtdr. Zde jsem udělal celou skříň v červenohnědém nátěru. Jen škoda, že ve stavebnici je jeden popisový aršík, který obsahuje jen jedno číslo vozu. Další číslo jsem si musel vyrobit.

Vůz dostal náklad betonových sloupů. Sloupy jsou vlastně náplně propisovacích tužek, které jsou nastříkány základní barvou a patinovány prachem. Nakonec jsou ještě stříknuty matným lakem.
Ve stavebnici jsou leptané řetízky, ale všechny čtyři jsou naprosto stejné. Mám ještě schované řetízky od „Malé-železnice“, které jsou ale papírové. Ale každý řetízek může být jinak spojen. Řetízek se natřel rezavou barvou a přelakoval lakem.

... na tyto vozy jsem se hodně těšil. Považuju si toho, že se do stavebnice tohoto vozu konečně někdo pustil.
Kromě provedení spoje mezi čelníkem a bočnicí je trochu neduhem tloušťka bočnic. Ale to je problém i spousty jiných modelů otevřených vozů a asi i daň provedení z resinu.
Na obrázcích je vidět jak vagon působí z větší vzdálenosti a nadhledu ve skutečnosti. Pro kolejiště nejtypičtější pohled.
http://www.kladnominule.cz/front.page/p ... photo=1134
http://www.kladnominule.cz/front.page/p ... photo=1153
Spolu s vtr (Vacek), Vsa (Elkom), Es (Roco) je s Vtdr z Peček konečně možné udělat typickou pestrou soupravu té doby.

Nakládání sypkých hmot se mohlo provádět i takto:

Film – 1979.

Je pravdou, že na nákladním vozu řady Vtdr se přepravovalo vše, od sypkých substrátů, stavebních dílů a konstrukcí, až po strojní výrobky všech typů. Bohužel fotek naložených vozů je málo. Ale předpokládám podle této fotky vozu řady Vd, kde je naložena Tatra 138, se stejný náklad mohl vyskytnout i na voze řady Vtdr.

zdroj: TASR

Dále na voze řady Vtdr, který má dřevěné boční stěny je vagónován vojenský vyprošťovací vůz Praga V3S typu AV3 se dvěma rameny.