Diskuzní fórum železničních modelářů

Modely rumunské firmy Wespe jsou těžko dostupné a jak je vidět jsou horšího provedení. Mají pouze eshop a pokud připočítám poštovné nejsou zajímavé. Silniční podvalníky pro přepravu vagonů systému Culemeyer od této firmy jsou velmi zjednodušené a nelze je porovnat kvalitativně ani s obdobnými modely od firmy Prefo z doby NDR. Kvalitní modely čtyř i šestinápravových podvalníků Culemeyer ve velikosti H0 vyrábějí firmy Hauler(plast) a Weinert(kov). Tahačů od německých Kaelble a Faun až po Tatry 141 a 813 k nim lze dohledat několik. Překladiště alá Pardubice ještě nikdo nemodeloval.

Tempotaxi, Petr Zatřepálek: Kolejová Tatra 111. Model od firmy Hauler je naprostý paskvil, smyšlenka tvůrce. Na model silniční T 111 přimastili čelníky s narážecím ústrojím a model posadili na železniční kola. Skutečná kolejová T111 vyhlížela naprosto jinak. V mezeře mezi naprosto jinou kabinou a korbou byl umístěn naviják poháněný od převodovky. Byl vyroben jen jeden kus, který koncern Ringhoffer neúspěšně nabídl Wehrmachtu. Vzhledem ke způsobu zavěšení náprav T111 neměl prototyp dobré jízdní vlastnosti na kolejích. Silně pochybuji, že skončil v Milovicích když nebyl Wehrmachtem převzat.

Tempotaxi píše:


Zdroj: http://www.vhu.cz/exhibit/prepravnik-strassenroller-r-40/


muzeum Jaroměř.

U nás dochované podvalníky systému Culemeyer jsou podle mého zjištění tři, všechny typu R 40. Tedy čtyřnápravové. Pocházejí z pozůstalosti ČSAD Pardubice, kde se tento systém dochoval do začátku 90. let minulého století. Vyrobeny byly v roce 1954 vagonkou Gotha v NDR. Nejzachovalejší je podvalník v Lešanech, jaroměřský je na tom hůře. Stav podvalníku, který je údajně v depozitáři NTM v Chomutově neznám, neviděl jsem. Modelů ve velikosti H0 existuje řada. Mnohé už nejsou dostupné, výroba skončila, např. Märklin i s tahačem Kaelble Z6R3A, v NDR Prefo. V současné době vyrábějí podvalníky ve velikosti H0 firmy Weinert a Hauler, čtyř i šestinápravové s doplňky a také zde uvedená rumunská firma Wespe. Modelově nejlépe ztvárněné podvalníky jsou od firmy Hauler, cenově vede Weinert a poslední je Wespe.

Na k-r se objevil tento odkaz http://www.kzmtt.cz/preprava-tankoveho-vojska a mnozí si to už jistě přečetli...

článek:
https://www.armadninoviny.cz/minula-a-s ... -internetu

Jindřich Bek píše:Modely rumunské firmy Wespe jsou těžko dostupné a jak je vidět jsou horšího provedení. Mají pouze eshop a pokud připočítám poštovné nejsou zajímavé. Silniční podvalníky pro přepravu vagonů systému Culemeyer od této firmy jsou velmi zjednodušené a nelze je porovnat kvalitativně ani s obdobnými modely od firmy Prefo z doby NDR. Kvalitní modely čtyř i šestinápravových podvalníků Culemeyer ve velikosti H0 vyrábějí firmy Hauler(plast) a Weinert(kov). Tahačů od německých Kaelble a Faun až po Tatry 141 a 813 k nim lze dohledat několik. Překladiště alá Pardubice ještě nikdo nemodeloval.

Přeji dobrý den.

Mohl bych poprosit o více informací o výše zmíněném Pardubickém překladišti?

Povstalec píše:Mohl bych poprosit o více informací o výše zmíněném Pardubickém překladišti?

viz.: viewtopic.php?f=11&t=11927

Chtěl jsem se zeptat ohledně číslování tanků.
Jaká čísla tanků byla u jakých praporů?
Jde mě o 80-tá léta s tanky T 55 a T 54.
Nikde jsem to nenašel.
Děkuji.

Připojuji se k předešlému dotazu. I mě to bude zajímat. Budu totiž dělat to samé..

vyšla o tom zajímavá kniha:
https://knihy.abz.cz/prodej/zbarveni-a- ... -1945-1992

loscarlos píše:vyšla o tom zajímavá kniha:
https://knihy.abz.cz/prodej/zbarveni-a- ... -1945-1992

Děkuji za odkaz.
Tahle knížka může být dobrý zdroj informací pro můj zatím nenaplněný záměr postavit vojenský transport na Šumavu.
Zatím mám dvě bardotky (na postrk), material na stavbu vozů pao, px a pxx, vůz rybák nebo bai, model T 55 od herpy a 24 stavebnic.
Jednu stavebnici obětuji k přestavbě na vyprošťovací tank a další ještě musím pořídit.
Pravda je že zatím jsem ztroskotal na odstínech a číslech tanků.

Já bych chtěl také postavit něco podobného.. Knihu již mám zamluvenou v knihovně a stavebnic doma hafo.. Ale spíše BVP-čka a V3S.

Označování vojenské techniky.
Tak zaprvé to bude problém sladit číslování vozů a popisem na vojenské technice. Dát vše do správné epochy a let. V knížkách a brožůrkách se většinou nic nedozvíte. Pořád je to tajné. Najdete jen umístění znaků a čísel na vojenské technice. Popřípadě jsou tam znaky útvarů nebo zařazení vojenského vozidla.
Za druhé musím nejprve vědět, jakou techniku chci stavět a na které vagony pak technika se bude vagónovat. Zda budou vozy ještě označeny řadou „Pa“ nebo „Smmp“. Nejprve si musím zjistit rok výroby vojenské techniky a její životnost u útvarů.
Základem jsou SPZ. Na přiloženém obrázku je SPZ, která se zaváděla v roce 1953, ale znak vlajky v kroužku zde ještě není a to je fotka z let 1959. Podle dotazů, které jsem měl, tak tento znak byl až v polovině 60let. Ale o dalších označených se již nedozvíte.

viky píše:Chtěl jsem se zeptat ohledně číslování tanků.
Jaká čísla tanků byla u jakých praporů?
Jde mě o 80-tá léta s tanky T 55 a T 54.
Nikde jsem to nenašel.
Děkuji.

Zkus napsat dotaz na http://vojenstvi.cz/vasedotazy.htm

To nemůže být fotka z 59, protože jsou tam již kosmonauti Jedině, že by nám sověti neřekli všechno???