Vagónování vojenské techniky

[Tempotaxi]

Obtisk.

[Tempotaxi]

VÚ 3858 Slaný podzim 1988-1990 (Alfi alias Emere)

[Tempotaxi]

Vojenský vlečkový úřad Praha (VVÚř Praha, IČ 63835827 zaregistrováno k 1. 1. 1996) byl zřízen 21. prosince 1995 Ministerstvem obrany ČR jako samostatná rozpočtová organizace.

Vozový park ve správě úřadu (zřejmě dle výroční zprávy za rok 2006):
10 hnacích drážních vozidel (9 lokomotiv dle zprávy z roku 2012
48 železničních cisternových vozů (stejný počet je uváděn i v roce 2012
23 zakrytých vozů (25 dle zprávy z roku 2012

Bylo by docela zajímavé zjistit, kolik vozů všech řad a typů měla armáda před tímto rokem 1995. Kolik vozů se vlastnilo za dobu ČSLA.

Zdroj: https://cs.wikipedia.org/wiki/Vojensk%C3%BD_vle%C4%8Dkov%C3%BD_%C3%BA%C5%99ad_Praha

Vůz Gbkks 44 54 1540 028-9 VVÚř

Zdroj. http://www.vladanfoto.cz/clanky-prevoz- ... u-ntm.html

[Tempotaxi]

K vojenskému transportu bude potřeba tažná síla lokomotivy.
VÚ 1540 Dolný Kubín 1996 - 1997 železničné vojsko .

742 611-7 2006.03.19. Nové Zámky (SZDS) SK - zde má lokomotiva v roce 2006 jiný nátěr.

ZSSK 742 611-7 Čierna nad Tisou.

Popřípadě k vojenskému transportu přidáme další železniční vojenskou techniku.

[Tempotaxi]

VÚ 4428 Hodonín 1980-1982 - fotografie z VVP Libavá (Miroslav Kamenický)

[Tempotaxi]

Před nedávnem mně přišlo několik podmětů, že lanové buldozery nejsou u ČSLA. Zde je fotka.
VÚ 3294 Košice 1966 - 1968 (Jiří Dibelka).

[Tempotaxi]

VÚ 7368 Podbořany 1991-1993,

[Tempotaxi]

VÚ 5081 Pohořelice 1989, železniční útvar (Rejmi)

[Tempotaxi]

Pokud bude mít někdo zájem si vybudovat na modulu vojenskou tématiku, tak jsem našel v knížce „Historie chemického vojska 1990-2009“ od pplk. v. v. ing. V. Kubánka plánek vojenského chemického útvaru Chvalkovice v roce 1935.


Železniční kyslíkové vozy:
Vozy řady ………………….. Zz
Čísla vozů ………………….. 1-00207, 1-00208, 1-00209
Domovská stanice ……… Olomouc-Bělidla, ale na voze je napsáno Olomouc-město
Domovské dílny…………. Moravská Ostrava.

Ve voze Zz 1-00208 jsou v době provozu kyslíkové stanice namontovány dva balónové plynojemy.

Zz 1-00209

[Tempotaxi]

Dále rozmístění rozpoznávacích znaků a čísel na obrněné a kolové technice od roku 1962. Rozmístění vojenských poznávacích značek (SPZ) na automobilech. Rozměry SPZ od roku 1957. Příkladové fotky a plno užitečných poznámek se najde v knize od Jiřího Sehnala „ Zbarvení a označování vozidel československé armády v letech 1945-1992“, kterou vydala Granada.
Jsou zde také příklady maskování vojenské techniky.

[Tempotaxi]

Před nedávnem jsem na vlákno dával fotku plošinového vozu Pt 20 54 310 9 695-2 (ex Pt 3-19789) a ještě dříve vůz řady Rmm, Ulm, DR. Na plošinovém voze je naložen buldozer a fotka je na webu parostroje.
Protože bylo potřeba naložit další vojenskou techniku a umístit nějak radlici od buldozeru, tak jsem si uvedený vůz postavil. Vůz dostal číslo Pt 20 54 310 9 695-2 a prozatím je na jedné polovičce vozu naložena zmíněná radlice. Na druhou půlku se umístí další vojenská technika, kterou zatím nemám.
Byl jsem ubezpečen, že lehčí vojenská technika byla v 60 a 70 letech vagónována na dvounápravové vozy.

[Tempotaxi]

Vojenské lesy a statky. Kolový traktorový nakladač ŠT 180 N je zatím ve stavbě.

Porovnání ŠT 180 N a Kirovec K 700.

[Tempotaxi]

Na plošinový vůz Pt 20 54 310 9 695-2 jsem přidal další vojenskou techniku.
Na voze je naložena radlice od buldozeru S 100 (výrobce Icar), elektrocentrála Delta (výrobce sdv model) a dieselový kompresor DK 661 (výrobce Small models).


Dieselový kompresor DK 661.

[Tempotaxi]

Kolový nakladač ŠT 180 N je také hotov.


Ale zase je problém, jak dostat kolový nakladač od výrobce k zákazníkovi. Ve výrobním podniku STS Mimoň je stroj postaven, jak dokládá fotografie.
Jak dopravit stroj k vojenským lesům a statkům.

Na plošinovém voze je výška stroje 54 mm nad temenem kolejnice.

Do nějaké určité vzdálenosti od podniku se kolový nakladač mohl převést na silničním podvalníku. Na delší cestu se jistě vagónoval.
Podle mně se bouda nesundávala, a pokud se sundala, tak vnitřek kabiny se musel zajistit proti dešti, sněhu a prachu. Což je problém. Popřípadě se musel celí stroj oplachtovat. Další možnost je naložit stroj na vozy řady Laas nebo Hx.

[Brejla]

Traktory se vozily jen s jednoduchou montáží pneumatik, druhá sada kol se ukládala na vagon za traktorem.