Diskuzní fórum železničních modelářů

Před několika měsíci mně od kamaráda přišla tato krásná fotka požárního vagonu MÁV Xg 30 55 5364138-0.

Před několika dny mně přišla další fotka a to už zrekonstruovaného požárního vagonu.
Požární vagón je už přepsán na původní označení MÁV CXIII TÜZOLTÓVONAT.


Rozvor vozu je 4,5 m.

Dále mně kamarád požádal, zda bych uvedený vagon nemohl postavit.
Nejprve jsem sestavil spodek vozu. Rozsochy a nárazníky jsou odlitky. V rozsochách jsou bronzová ložiska. Dvojkolí je tam zatím plné. Až budu mít, tak se ta dají loukoťové dvojkolí. Vagon ještě dostal kinematiku.

Nejprve jsem stříknul černou barvou rám vozu.
Pomocí plastových destiček a profilů se slepila a nabarvila dřevěná bouda. Po proschnutí se bouda přilepila na střední část rámu vozu.

Dále na rám vozu jsou přilepeny spodky nádrží a do nádrží je pak vlepená zátěž, která je pak ještě zajištěna.

Při hledání na internetu jsem našel další fotku požárního vagonu. Jedná se vůz MÁV Xg 30 55 1171016-5. Přesto, že je vagon v dálce jsou na jímce krásně vidět napouštěcí hrdla na vodu. Na fotce, když fotograf stojí na zemi, tak tenhle detail není vidět.

Nejprve se naměří a uřízne plastová destička, která bude znázorňovat vršek jímky. Přilepíme na budku a zajistíme přilepenou podpěrou. Čelo jímky naměříme a naměřené hodnoty přeneseme na papír, kde uděláme papírovou šablonu. Šablonu pak poměříme z model. Při nesrovnalostech je potřeba udělat další přesnější šablonu. Pokud je vše v pořádku, tak šablonu přeneseme na plastovou destičku, vyřízneme a přilepíme na model a hned vše začistíme.

Dále jsem postupně zakrýval plastem boky vodních nádrží.

Na bocích vodních nádrží jsou ještě kóje na ukládání hasičské výbavy.

Pro hasičskou techniku jsou rozdělené jednotlivé kóje na bočnicích. Dále jsou přilepeny přechodové můstky. Vodní jímka má pak leptaný napouštěcí otvor pro vodu. Drátová madla a držáky světel.

Vše co má být černé, tak se nabarvilo. Zhotovení a nabarvení střechy.

Výroba obtisků a jejich aplikace na model. Pak se model stříkne matným lakem.
Skříňky mají tyto nápisy (od leva doprava).
75 mm-es tömlök
52 mm-es tömlök
Oltókészülekek
Oltókészülekek
Vederfecskendök
Vederfecskendök
Emelök
Emelök
Dále se provedla výměna dvojkolí. Model dostal loukoťová dvojkolí.



Model požárního vozu je hotov. Ale model je nějak bez života. Oživení modelu přinese třeba žebřík, lopaty a sekery, které budou pověšeny na bočnicích.

Veľmi pekný vozeň, popravde aj ja by som taký rád
Ale prosím bez povrchovky (nenafarbený) bolo by to možné?

A2C píše:Veľmi pekný vozeň, popravde aj ja by som taký rád
Ale prosím bez povrchovky (nenafarbený) bolo by to možné?

Problém postavit nebarvený model není problém. Ale jak budeš pak model stříkat. Dále obtisky jsou obráceně tisknuté (tiskne se barva vozu). Přechod obtisku je pak potřeba přebarvit barvou.

První vůz je postaven a odeslán.
Požární vůz mně zaujal a proto, jsem se rozhodl, že si postavím požární vůz pro Bratislavskou stanici .
Stavba spodku je stejná, jen přibila fošnová podloha pro znázornění vnitřku skříně.