Diskuzní fórum železničních modelářů

Před mnoha lety jsem si postavil třínápravový poštovní vůz Fy 5-0851, který byl uveřejněn v časopisu železničář v roce 1986. Bohužel moje první konstrukce, třínápravového podvozku se mně nepovedla. Model byl určen jen ke stání na kusé koleji. Další postavené třínápravové vozy projíždějí oblouk 571,5 mm v pohodě. Přesně řečeno projedou na hraně průjezdnosti.
Postavený model.


Tak jsem se rozhodl, že model třínápravového poštovního vozu postavím znova. Pokusím do spodku dostat i kinematiku. Krajní dvojkolí budou otočná a prostřední dvojkolí bude posuvné do strany.

Zde pak přikládám plánek poštovního vozu.

K ČSD přešel pod označením DR 5-1850.
Na plánku je poštovní vůz Fy 5-0851.
Po roce 1957 byl vůz přeznačen na Fy 9-2023, domovská stanice Chomutov, vozové depo Chomutov, zrušen v roce 1963.

Pan Gerhard, mně poslal pár fotek třínápravového poštovního vozu.
Post 3-c/12,5 DRG.


Takže mám dvě možnosti postavení modelu.
První model může být postaven do původní podoby po přečíslování Fy 5-0851, kde bude písmo bílé, jen ČSD bude červeně stínované.
Druhý model může být postaven jako Fy 9-2023, kde bude písmo žluté. V levé části bočnice bude číslo, domovská stanice a dílny. Ve prostředku vozu na bočnici, pak bude ČSD.

Je sestavena a slepena skříň vozu.


A zde je první stavební problém.
Na mém původním modelu je pod skříní podélník, který má profil ve tvaru „U“. Ale na továrním modelu je pod skříní jsou peřejky zakončeny plochým železem (pražcem spodku). Otázkou je, jak je to správně?
To znamená, že peřejky jsou zakončeny pražcem spodku a za ním je teprve podélník.

V roce 1925 jsou v provozu třínápravové poštovní vozy Post 3-b/ 12,5, které mají ale plechovou skříň a mají stejný podvozek, jako u třínápravového poštovního vozu Post 3-c/ 12,5, který má zase skříň dřevěnou. Dřevěné skříně jsou stavěny v letech 1926 až 1931 a bylo postaveno asi 121 vozů.
http://www.dieepoche2.de/postwagen-3.html

Ještě malá poznámka. Tovární model jezdí do oblouku 700 mm.

Postupně se začala krabička oblékat o další díly.

Postupně jsem vypiloval okna a olištoval okna. Dveře se nejprve olištují a pak vypiluji otvory pro skla. Pak se naměří a zhotoví základ pro střešní nástavbu.

Zhotovení střešní nástavby. Bočnice střešní nástavby jsou papírové a vystřižené. Aby vše bylo pevné, jsou vlepeny plastové výztuhy.

Model se natřel. Pak se postupně dolepovaly madla, kličky od dveří, nárazníky, stupačky a zábradlí.

Na střešní nástavbě se doplní větrání a na střechu se přidá komínek.

Jak postavit třínápravový podvozek?
Základem podvozku je plastová destička. Krajní dvojkolí se musí natáčet podle oblouku. Do plastové destičky vyřežeme prostor pro plechovou podkovu. Rejdový čep se přilepí do plastové destičky a na druhou stranu se nasadí volně plechová podkova. Zajištění proti vypadnutí zajistí odlitek rozsochy, který se přilepí na plechovou podkovu.


Pro jistotu jsem usadil volně podvozek do rámu a zjišťoval jsem průjezdnost obloukem a správnou výšku vozu, zda budou sedět nárazníky na nárazníky.

Ale jak udělat to prostřední dvojkolí?
Nejprve vyřežeme pro užší podkovu výřezy v podvozku. Pak vyvrtáme otvor pro šroubek. Otvor pak rozšíříme směrem k bočnicím tak, aby šroubek volně se mohl pohybovat. Nasadíme podkovu a zajistíme matičkou. Vše se musí volně pohybovat.
Samostatný podvozek projíždí oblouk o poloměru 380 mm.

Podvozek jsem volně zasunul do skříně a poštovní vůz projíždí poloměrem 440 mm, krásně volně.

Dále vlepit okna, mříže do oken a nástavba dostane střechu. Obtisky jsou od pana Jírana a je potřeba vše sestříhat.
Poštovní vůz Fy 5-0851.


Poštovní vůz Fy 9-2023.