Diskuzní fórum železničních modelářů

Před nedávnem výrobce Tillig přinesl na modelářský trh dvounápravové kotlové vozy podle konstruktéra pana Berana. Tak jsem se pokusil je trochu předělat podle fotek.
Tovární model.

Foto: kniha Nové nákladní vozy ČSD, František Kouba Nadas 1971.

Vyskytují se též vozy této řady bez brzdařské budky.

Na modelu kotlového vozu jsem změnil část popisové tabule. Byl zhotoven obtisk a aplikován na místo. Další obtisky na kotli jsou zbytky obtisků.


Vůz má číslo, které bylo do roku 1970.
Rh 21 54 704 2 386-8.
Dále je možné do roku 1980 vozu dát jinou řadu.
Uhk/Rh 21 54 704 2 386-8.
Po roce 1980 má kotlový vůz řadu Zek/Rh 21 54 744 x xxx-x.

Další vůz na předělání bude dvounápravový kotlový vůz na přepravu mléka.

Při troše trpělivosti se povede vůz rozdělat na díly.

Na netu jsem našel beranův kotlový vůz, který byl u dánských železnic Ze 504085 v roce 1964.

Fotku je dost zajímavá z důvodu krásné patiny na jímce.

Další krásná patina je na kotlovém voze Zr 52-93-79, rok 1958, foto Gerhard Illner, Slg. Joachim Claus.

Další vůz na předělání bude dvounápravový kotlový vůz na přepravu mléka.

Vláďo, snad z toho opravdu nebudete bastlit ten hnojivák Zkk 125 hl... Fakt by to byl paskvil.

statistik píše:

Další vůz na předělání bude dvounápravový kotlový vůz na přepravu mléka.

Vláďo, snad z toho opravdu nebudete bastlit ten hnojivák Zkk 125 hl... Fakt by to byl paskvil.

Snad se to povede. Bude to celková přestavba.
Zkk 44 54 720 8 322-6

Foto: Statistik 2003. Na vlečce Lovochemie Lovosice.
Zdroj: https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_%C4%8Desk%C3%BDch_a_slovensk%C3%BDch_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%ADch_n%C3%A1kladn%C3%ADch_voz%C5%AF#Vozy_kotlov.C3.A9

Zkk 44 54 720 8 331-7

Úprava rámu kotlového vozu.
Nejprve jsem upravil sklon rámu pro usazení kotle. Odstranily se páčky pro brzdovou soustavu. Dále se odřízla jedna část zábradlí a nahradilo se drátem. Pak se přilepily držáky světel, které jsou na bočnici a na čelnici. Vše se nově stříklo barvou.

Jímka se přebrousila dohladka a prozatímně se usadila na rám.
Kotel má průměr 21.0 mm a správně má být 18.3 mm.

Nějak se jim nevyvedl žebřík.
Na voze je podle fotky na žebříku 7x šprycle.

Zdroj: http://www.parostroj.net/katalog/nv/images/fotografie/R_120_mleko_a.jpg
Ale na modelu má vůz na mléko jich má 8 a průměr kotle je na modelu 21.0 mm.

Na kotlovém voze Zkk je na žebříku ale jen 7x stupaček, ale přitom má mít průměr kotle 18,3 mm.
Při tomto průměru kotle a při stejném žebříku se jich tam vejde jen 6.
Tak něco je tedy špatně.

Jsou momentálně dvě možnosti.
Nechat to tak a použít obroušený kotel.
Druhá možnost je. Zvýšit o něco rám pro uložení kotle a tím pádem zhotovit jinou jímku, která bude mít odpovídající průměr kotle. Pak bude sedět i žebřík.

Pokud má někdo zájem si hrát se spodkem rámu, tak zde jsou pak, jaké jsou možnosti.

Na co se hodí obroušená jímka.
Obroušená jímka má průměr 21.0 mm, což je ve skutečnosti 1 827 mm. Což je 150 a 160 hl a zde je průměr jímky 1 800 mm.
Podvozek bude stejný jen upevnění jímky je úplně jiné. Musí se upravit a musí se upravit i dna jímky.
Dokonce i souhlasí žebřík. Jen ještě schází doplnit brzdařskou budku.


Nemá prosím někdo fotku nebo nákres armatury pod jímkou. Děkuji za ochotu.