Diskuzní fórum železničních modelářů

Na H0 je to při přepočtu dražší jak obaly od Auhagenu.

Zdravím
Cena je luxusní to je pravda Ale výrobek odpovídá kvalitě a ceně. Pravda, kvalita nepořizuje se levně, bohužel.
Krabičky jsou na prd, i kdyby byly plastové . Vitrína vyrobena stolařem koštovala 10tis. Má nespornou výhodu mašinky mam pořad na očích, a kdykoliv si na modylek můžu šáhnout a pohrad si s nim.
Ale přicházím zase o tu rozkoš vybalovaní z krabičky.
Jan Grania

Nechci Vám do toho moc kecat, ale normální dětskej papírovej kufřík za cca 140,- ve kterym většina z nás nosila do školy věci na výtvarku poslouží taky dobře, v TT jsou to tři patra vagonků. Jednotlivý fochy jen čtvrtka s tenkým molitanem dolů co chrání vrstvu níže, přepážky pruhy kartonu a mezi vagony zbytky molitanu.
http://img15.rajce.idnes.cz/d1502/9/970 ... osobni.jpg
Zvenku to mám pro sichr přepásaný tkalounem, protože tomu zavírání se nedá moc věřit. Klidně to blejsku komplet jestli někomu libo

Jirka1 píše:Na přepážkách a koncových čelech fochů bude nalepeno těsnění do oken profilu D, do kterého se v podélném směru spřáhlo zamáčkne, a tím bude vůz fixován i podélně.

Mohl by jsi prosím blíže popsat postup, jak tam vagonek dostanu? Jestliže jsou spřáhla delší než rozteč mezi těsněníma, tak musím to těsnění nějak zamáčknout (pinzetou ?), usadit vagon a potom povolit?

Na přepážkách a koncových čelech fochů je nalepeno těsnění do oken profilu D (kousky délky 2 cm).

Vůz uchopíme prsty na čelech (krátké vozy ukazovákem a palcem jedné ruky, dlouhé ukazováky obou rukou), vsuneme shora do příslušné přihrádky, posuneme podélně na jednu stranu tak, aby se spřáhlo dostalo před těsnění. Potom vůz zatlačíme na druhou stranu, spřáhlo zatlačíme do těsnění tak, až se před těsnění dostane i spřáhlo na opačné straně. Po uvolnění se vůz vystředí mezi těsněními. Při této manipulaci je třeba ještě dosáhnout toho, aby se kolečka dostala do drážek ve dně.
Pokud se to nepovede hned napoprvé, lze to posouvání zopakovat, až dosáhneme kýženého cíle. Je ale třeba, aby spřáhla byla správně v podélné ose - ne vytočená bokem, protože pak mohlo dojít k vytlačení vozu na bočnici. Stačí spřáhlo uvolnit posunem vozu, samo se srovná.

Sice to vypadá dle popisu dost složitě, ale jde to poměrně snadno, stačí trocha cviku.

A pokud by se nedařilo, lze si pomoci například pinzetou s kulatými čelistmi.

Pro případ, že by bylo třeba umístit přepážku hned před čelo fochu (nebo dvě vedle sebe), tak je vhodné mít pár kousků pouze s jedním těsněním, protože dvě těsnění se tam nacpat dost dobře nedají...

Protože dno systaineru není úplně rovné a má zpevňovací profily, je třeba plata podložit. Jako ideální se jeví použití pěnovky tloušťky cca 2 mm ve dvou vrstvách vzájemně slepených oboustrannou lepící páskou. Pěnovku na dno stačí položit, nikam nám neuteče...

A pro vyjímání plat ze systaineru slouží otvory na středu bočnic, zevnitř tam nasuneme ukazováky a vytáhneme.



No a před uzavřením systaineru je při přepravě na překližkové víko vhodné dát třeba kus molitanu, aby se to pěkně zamáčklo a nehrkalo to...

Zdravím
Nechci do toho moc kecat. Ale trochu mužů. Co se tyče přepravy mašin a vagonku, mam určitě bez konkurenční praxi.
Fixace nelibí mi se když je to přez spřahlá lepši by bylo dat dva kusy něčeho v místě nárazníku. boky není problém kousek jemného mirelonu ( podlahového vyrábí se v různých tl. )to krásně vyřeší.

Moje velmi nepraktická přepravní bedna.
Vleze se do ni asi 50ks.vagonku, a 6 ks mašin. H0 velikost.
Ma nespornou výhodu v tom že můžu vagonky přepravovat i ,,hore nohami,,
Odolná je proti nárazům do 50Km v hodině.
Praktická jenom v tom že má velikost modulu ,,Zababov Fremo,, ale o tom jiná.
Neprtaktická váhá. A další rozšiřovaní . Co je to 50ks. Vagonku, prd do ,,šumavy,,.
Váše řešení jak už jsem psal , je velmi jak bych to řek (operativni ).Ale přepravní kontejnery určitě dají se sehnat kvalitnější rozměrově lepší a hlavně cenově dostupnější.

Drobná poznámka pro ty, co mají problém s cenou těch plat:
koukněte se třeba sem nebo sem.
Celková plocha všech dílů na jedno plato je 50 x 90 cm (tedy 0,45 m2), doba práce stroje je přes 1,5 hodiny. A to neřešíme další věci kolem...
Nebo si to zkuste porovnat s nějakou laserovanou stavebnicí...

Takže cena mi zase tak vysoká nepřijde...

Vzniklo to primárně pro mojí vlastní potřebu, protože jsem už nechtěl modely trápit při cestách na výstavy a sebe při jejich vybalování a balení.

Samozřejmě to vznikalo na základě zkušeností, tak, aby to mělo co nejvyšší užitnou hodnotu.

A když už je to na světě, tak jsme to s kolegou nabídli i ostatním modelářům.
Nikomu to nevnucujeme, nikoho nenutíme to používat ani kupovat.

Kdo řeší podobné problémy s přepravou modelů, si to třeba koupí, pokud pro něho bude cena akceptovatelná...

Jinak řezat lupínkovou pilkou bych to rozhodně nechtěl...

Zdravím
V předchozím příspěvku jsem se trochu neobratně písemně vyjádřil. Pořad mám o Váš výrobek zájem.
Jan Grania
Samozřejmě ve velikosti H0.

Opírat model o spřáhlo není podle mne nejlepší nápad, v případě krátkého spřáhla ROCO to povede k jeho zničení.

Ahoj
Nějake foto přepravnich přepravek na vagony velikost H0.
Vagonky jsou v pohodě.Akorat musim udělat generalku uloženi vagonku dle Epoch.
Tim vlastně zamezim voženi na setkani všech modelu.
,,Ořech,, Jsou mašiny.Na to jsem si pořidil menši přepravky.Taky to budu dělit dle Epoch.
U kupovanych mašin neni problem použiji se původni krabičky. Ale u postavenych mašin tam krabičky nejsou. musi se vyrobit.





Ahoj
Honza G