Dreher - pivovary

[Marthin]

protože na první fotce je písmo tmavší a stínování světlejší.. a nebo červené, ale stínování by mohlo být zlatav

1. ani korunu bych nevsadil na prosté porovnávání světlosti. Stačí lesklejší barva a pohled pod správným úhlem a hned se to bude jevit jinak. I u fotek známých barev se člověk diví jak to vyšlo.
2. nelze doplňovat barvy podle etiket, reklam a jiných materiálu pivovaru.

do odstínu staré fotky

Převod barvy na odstíny šedé záleží na typu spektrální citlivosti fotografického materiálu použité k výrobě toho, z čeho se dělal sken. Programy to dělají jinak než skutečné fotomateriály.

1. Je jasné, že pro přesnější určený barevnosti je třeba mít originální fotografii a nebo film, pak se dá v programu s databankou určit danou barvu. Ale jedna fotka nestačí je třeba mít vícero a k tomu fotky z dnešní doby a dělat srovnání. Vím, že tento způsob prokazování barevnosti existuje.
2. Nepsal jsem, že to bude stejné, ale jde spíš o to, s jakými barvami si hráli často - a dá se odvodit spektrum a systém barev.

[Tempotaxi]

Opravdu cesta přes etikety nevede.
U žateckého pivovaru převládala modrá.

Budapešťský pivovar měl stejný tvar písma, ale barva byla bílá, červená, zelená a černá. Reklamní tabule má také jiné barvy, část města je modře.


A italské tácky jsou podobně barevné jako maďarské.

Takže tahle cesta je špatným směrem.

[Tempotaxi]

Brožovaná knížka „Rainer Kreissl – Michelob – pivo z Čech“ je vlastně autobiografie a nemá nic společného s pivovarem. Takže další cesta do slepé uličky.

[Tempotaxi]

Dále se model chladící vozu stříknul základní šedivou barvou a potom bílou matnou barvou. Ostatní barva se natírala ručně.

[Tempotaxi]

Nejprve se vyrobil obtisk podle posledního návrhu. Pak se obtisk rozstříhal a postupně se přenesl na místo. Potom se model stříknul lakem.

[Tempotaxi]

Na dvoukřídlové dveře se přilepí madlo a zavíraní. Na bočnice se pak přidají odtokové trubky. Na čele vozu, kde jsou stupačky, se dodělá zábradlí.
Tak první vůz je hotov.
Ještě nemám loukoťová dvojkolí a kinematiku.

[Tempotaxi]

Další model chladírenského pivního vozu doslal lehkou patinu.

[Střelec]

Jeden echt c. a k. celodřevěnej pivák v plzeňských barvách byl v depozitáři NTM v Chomutově. Otázkou je, v jakým bude teď stavu - před pár lety měl jeden bok dobrej a druhej těžce oprejskanej. Zajímavej kousek stojí na Zlíchově - dveře má jako klasickej pivák, ale jinak vypadá jako zetka - včetně čerstvýho červenohnědýho (hodně dočervena) nátěru.

[jagg]

...Další zdroj informací, jsou řecké modelářské stránky, kde jsou vozy české, polské, německé, maďarské konstrukce, které modeláři podle fotek, plánků stavějí. Jsou zde dokonce i vozy UNRRA.
Jenže to jsou další hodiny strávené prohledáváním a stahováním...

Bylo by možné se podělit o adresu těch stránek? Díky.

[Tempotaxi]

Bylo by možné se podělit o adresu těch stránek? Díky.

http://balkanmodels.biz/forum/viewforum.php?f=13

[Tempotaxi]

Dalším model, který bych chtěl postavit je maďarský pivní vagon.
Bohužel do dnešního dne jsem nezískal žádné informace o rozměrech vozu.
Podle fotek je vůz MÁV a CFR totožný. Dokonce i léta vzniku fotek je pomalu stejná a to rok 1912 a 1909.
Jediná výhoda je, že fotka rumunského vagonu lze graficky přizpůsobit k odečítání rozměrů. Nejprve je potřeba vůz srovnat do roviny a fotku pak přenést do měřítka HO. Jediná známá míra je průměr loukoťového kola. Pak už stačí požadované rozměry odečítat, rozvor vozu, délka rámu a skříně, výška stěn a střechy. Budou to jen rozměry informativní a nemusejí se zakládat na pravdě. Ale je to aspoň jeden způsob, jak se někam pohnout.

Oba vozy mají brzdařskou plošinu, která je zastřešená. Dále mají mansardovou střechu, nebo, jak se vlastně taková železniční střecha jmenuje. Dále jsou to jednodílné boční dveře. V každé bočnici jsou čtyři odvodňovací trubky. Podélná lávka a podélná madla. Na střeše jsou háčky.

[Tempotaxi]

Rozměry mám odečtené tak jsem hledal výkres. Našel jsem v seznamu vozů, který je datován do roku 1938, kde jsou plánky vozů a jejich přečíslování. Je zde mrazící vůz řady Gj, který má číselnou řadu 175 000 až 250. Rozměrově to opravdu sedí. Dále se uvádějí dva typově stejné vozy, které mají nepatné rozdílné rozměry. Ale vůz o rozvoru 3.90 m sedí.
Jen jsou zde rozdíly: brzdařská budka, typ rozsoch a dvoukřídlové boční dveře.
Jinak rozvor, délka rámu, délka skříně a rozměry střechy, více méně souhlasí.

[jagg]

Tempotaxi: díky za odkaz, velmi zajímavé.

[Tempotaxi]

Konečně jsem dostal stavební díly na pokračování stavby pivovarského vozu.
Loukoťová dvojkolí jsou od firmy Fleischmann a kinematika od Roca, která se musí trochu opravit, aby se tam vešla, a dále se musí podložit do správné výšky.

[Tempotaxi]

Ve stanici Žatec se nám pak může naskytnout i tento podlet dvou pivovarských vozů od jednoho majitele.