Poštovní vůz řady Fa

[Tempotaxi]

Ve stanici Děčín hl.n. byla zastižena lokomotiva 753.006-6 v čele vlaku R 895. Foto Palo. 23.6.1992.

Ještě v tomto roce jezdí vůz rady Fa.

[Tempotaxi]

Na snímku autora vidíme předposlední vyrobenou bobinu řady 141, stroj 141.060-4 na svém odjezdu na závěsu z Děčína při výluce. Foto Marek Štěpánek. 15.8.1992.

Vůz řada DFsa.

[Colonel32]

Colomel32
Pokud máš fotku nebo prosím někoho znáš kdo ji má, tak prosím o poslání na email.

Omlouvám se, ale cizí fotografie bez svolení distribuovat opravdu nemůžu, ani mailem.

[Tempotaxi]

Film mrtví mezi živými, rok 1946.
Poštovní vůz Hecht Fa 5-xxx5 ?.

Poštovní vůz Fa 5-2001.

[Tempotaxi]

V Přerově přijíždí na první kolej nákladní vlak v jehož čele je třebovský "šestikolák" E669.115. Snímek zachycuje dění na poštovní koleji, i dnes již zbouraný komín v Precheze, stavědlo 1 a s ním i stará světelná návěstidla a také ještě udržovaný drážní dům u Bečvy. Vše je dnes již jen historií. Foto Vladimír Procházka. 9.7.1976.

[Tempotaxi]

Už značně sešlá lokomotiva 140.072-0, která svou provozní kariéru ukončila k datu 14. 2. 1997 po ujetí 4 867 564 km, projížděla stanici Přerov s nákladním vlakem. Lokomotiva byla v DKV Olomouc ke konci provozní kariéry nasazovaná na manipulačních vlacích do Zábřeha a také do Nezamyslic v osobní dopravě. V roce 1995 ještě sloužila jako záložní ve Valašském Meziříčí. Je třeba dodat, že po svém zrušení doslova zachránila dnes historickou 140.085-2, které poskytla mnoho náhradních dílů. Foto Martin Macháček. 17.8.1991

Na této fotce je dost zajímavá barva poštovních vozů dvounápravový zavřený nákladní vůz má tmavší barvu než čtyřnápravový poštovní vůz.

[statistik]

Film mrtví mezi živými, rok 1946.
Poštovní vůz Hecht Fa 5-xxx5 ?.

Zdravím Vláďo,
podle mě to není poštovní hecht, ale Fa 5-2085 z Královopolské, tedy předválečná výrobní verze tohoto vozu
(http://parostroj.net/katalog/ov/formular.php3?ind=9&ktere=p&razeni=0&odkud=0).

[Tempotaxi]

Fa 5-2085 Bratislava východ, Foto Michal Krivosudský, 6.9.2002 a 3.9.2004.



Zdroj informací zde: http://www.kzm-ba.sk/2-2/

Dříve Fa 50 54 90-10 531-7, Vrůtka 3.10.2001, foto Radoslav Macháček.

[Tempotaxi]

Fa 9-6812 ? , foto Z.Kulhánek, rok ?

[Tempotaxi]

Fa 9043 ? Pardubice 1959. Foto Z.Kulhánek.

[Tempotaxi]

Fa ? , rok ? foto ?

[statistik]

Vláďo, Vláďo... Pan Kulhánek Vám zajisté dal svolení ty fotky dát na internet, že? Já myslím, jak ho znám, že ne. No tak snad z toho zas nebude nějaká polízanice... Jinak pro úplnost, ty fotky z okolí Pardubic z konce 50. let on nefotil, je to dědický dar. Díky bohu, že je má a je ochoten se o ně (samozřejmě za určitých podmínek) podělit, ale autorem není.

Fa 9043 (9042) u Pardubic v r. 1959 je dost cenná fotka (pan Kulhánek jich má k tomuto vozu víc) jednoho z dalších typů pruských poštovních vozů, co u nás po válce jezdily. Jedná se nejspíš o IIa 20 ve výrobní verzi těsně před válkou nebo ze začátku války (1938-39), akorát po rekonstrukci střechy (bez nástřešku). Nevybavuju si, že bych někde viděl víc fotek konkrétně tohoto typu vozu v provozu u ČSD.

[Seebleith]

Přesně tohle je důvod proč se většina modelářů nemůže věnovat tomuto koníčku tak jak by nejspíše chtěla
Kvůli takovým co si vše zajímavé nechávají pro sebe a veřejnosti odmítají poskytnout.A proč?
Je smutné kam dnešní železniční modelářství směřuje, díky takovým některým
Nejoblíbenější tady na fóru mám kecy = "mám, ale nedám nebo neukážu"
Pro všechny tyhle = zapište si do závěti ať vám ty fotky a případné podklady dají do truhly

[statistik]

Seebleithe, máte poněkud pokřivené vidění světa a kromě toho plácáte ve výše uvedeném kontextu naprosté nesmysly. Zrovna pan Kulhánek dělá přesně pravý opak toho, co píšete, do hrobu si to určitě brát nehodlá. Zmíněné fotky si u něj můžete už dlouhá léta koupit nebo objednat na pražské burze, případně Vám je dokonce zapůjčí pro knižní či časopisecké zpracování. S tím žádný problém nemá, tedy pokud respektujete celkem nevinná pravidla. Jedním z nich je, že bez jeho vědomí nebudete fotky dávat na internet. Prostě se Vy a Vám podobní musíte naučit respektovat právo autora, který je staršího data narození, pro něhož je internet zaklínadlem pekla z nejpekelnějších a synonymem bezedné nekontrolované žumpy.

Ostatně tím, že to tady Tempotaxi těmi fotkami tapetuje, tak má to pro něj nějaký reálný přínos pro modelařinu? Většinou bohužel ne. Věřím, že spousta lidí si ty fotky akorát stáhne do PC, ale že by mu k tomu někdo něco tedy napsal, tak na to se akorát každý z vysoka vys... Za to potom, co Tempotaxi něco zbastlí, tak najednou mnozí vylezou z krypty a začnou dělat machry. Takže dávat sem fotky z archivu je sice chvályhodné, ale účel, proč to tady je, stejně většinou neplní. Spíš to má jen ten opačný a nechtěný efekt (stahování).

Je zajímavé, že třeba u Němců na drehscheibe to funguje zcela jinak. Čím to asi bude?

[Tempotaxi]

Proč jsem dávám fotky.
Za prvé se potřebuji o fotce, něco dovědět. Co je to za vůz, jaké měl číslo a barvu. Prostě neznám vše a vždy se snad někdo najde, že nějaké informace má.
Za druhé výrobci železničních modelů někdy udělají model, který se po drobné úpravě může popsat na loga ČSD. A právě takové fotky a poznatky o voze Vám pomůžou.
Na burze se dají koupit fotky. Ale pozor, jen u některých je zezadu napsán autor. Další fotky jsou různé přetisky od jiných autorů. Ani prodejce fotek kolikrát nezná místo a čas focení, pokud to není na druhé straně napsáno.
Ale vždy záleží na slušnosti. Uvádět autora, popřípadě zdroj informací a někde jsem u fotek uvedl prodejce jako autora. Ale vše je zase jen na hraně. Stačí se špatně vyspat a ta nejlepší dohoda padá.
Samozřejmě, fotky u kterých si autor nebo majitel sbírky nepřeje, že je mohu ukazovat, tak jsou prostě schované jen pro moji potřebu.