Diskuzní fórum železničních modelářů

Díky za odpovědi. Spojky hodlám kupovat jen na oměření - další si už vyrobím sám.
Ještě bych se rád zeptal jak řešíte ovládání výhybek. Mám představu ovládat ručně a případně na menší vzdálenost lanovody apod. Netuším jak moc veliká síla je potřeba na přestavení jazyků. Drží jazyky v krajních polohách nebo se počítá s přídržnou silou ovladače ?

Já pro začátek volil ruční přehazování. Pikácké výhybky fungují stejně jako Kuehnovo v TT - mají pružinku a drží tak krásně v krajní poloze. I dvounápravová Steinzka je navíc snadno prořízne, takže při vhodné konstelaci dvou mezilehlých stanic na oválu se lze se se dvěma souprava vesele křižovat i bez přehazování. Nyní už instaluji osvědčené přestavníky LGB (Piko dělá obdobné, ale mě vzhledově víc sedí tyto a navíc jsou o pár centů levnější) - za super cenu bez poštovného do ČR jsou např. zde: https://www.gartenbahnshop.de/Weichenantrieb.
Lanovody mě přijdou jako totální blbost. Za prvé to bude zbytečně komplikované a za druhé bych měl do budoucna obavu o fukčnost. Přece jen je to vystaveno vlhkosti a povětrnostním vlivům. Když nasněží a začne mrznout, stačí výhybky stříknout rozmrazovačem na okna a za chvíli už se vesele jezdí. S přimrzlým lanovodem na tomu budeš jak s ručkou u auta.

Ruční přehazování je mi v tomto případě také sympatické, jen si možná vytisknu nějaký pohledněnší mechanismus výměny s návěstidlem.
Ještě levnější přestavník LGB jsem našel tady: https://www.besserepreise.com/index.php?LGB 12010 - Weichenantrieb&page=productDetails&productNo=L12010-lgb&pageType=&source=fulltextSearch

Znovu děkuji za objasnění. Jenom ještě k tomu říznutí výhybek - nedojde ke zkratu ?

Zkrat jsem nikdy neřešil. Srdcovka je izolovaná (obecně u Géčka se nenapají - díky možnosti instalace velkokapacitních kondenzátorů v případě DCC to ani nemá smysl), takže nic takového nehrozí.

Dotaz.
Pokud máte niklované koleje, neobrousí se niklování používáním botek lokomotiv? Nebo botky vyhazujete a používáte sběr proudu jen z kol?