Diskuzní fórum železničních modelářů

Pěkný večer všem
po poradě s kolegy jsme se rozhodli založit toto nové téma pro modely LIVE STEAM a to jak současné tak i historické.
Prosím všechny kdo se těmto modelům věnují zda by zde vkládali své poznatky, postupy, obrázky modelů a podobně.
Těším se na všechny příspěvky k tomuto tématu.

Pro začátek vkládám obrázek tří ( modelů ) lokomotiv které mezi sebou dělí více jak sto let.
První lokomotiva je CARETTE, druhá je Märklin, třetí je U37 Regner .

Pěkný den
asi bych začal od začátku lokomotiv LIVE STEAM a to lokomotivou CARETTE. Jedná se o lokomotivu poháněnou párou s oscilačními válci a topenou lihovým kahanem. Lokomotiva nemá žádný rozvod jelikož kývavé válce zabezpěčovaly vstup i výstup páry samy. Provoz lokomotivy byl zcela jednoduchý po naplnění vody do kotle a napnění lihového kahanu se lokomotiva zatopila vložením kahanu pod kotel a otevřela se píšťala. V okamžiku kdy píšťala začalala pískat se uzavřela lokomotiva se postavila na koleje a ručně se jí udělil směr jízdy. Obsah vody v kotli byl vždy větší než doba hoření kahanu takže nedošlo k poškození topením bez vody. Těchto lokomotiv v provozním stavu se moc nedochovalo. U některých typů se později objevila i možnost reverzace směru jízdy. Princip kývavých válcu se však používal poměrně dlouho a i dnes některé modely používají tento princip.

Jsem rád za založení této skupiny, mám k tomuto tématu samé otázky a odpovědi hledám těžko. Stavím IIe v měřítku 1:22,5, takže rozchod 32, pojezdy pro velikost 0. Jsou k dispozici stavebnice lokomotiv v tomto měřítku na rozchod 32 mm? Resp. alespoň příslušné pojezdy, zbytek se dá postavit. Zatím jsem našel jen na rozchod 45 mm, to bude asi i vyobrazené Učko?

Ahoj a pěkný den
v Evropě všichni výrobci Live Steam se drží rozchodu 45 mm Regner, Herrman, Repingen a další. Současná situace je taková, že Regner už žádné díly nedodává pouze celé stavebnice nebo hotové modely a to stejné ostatní. Je to docela špatné protože čekací doba na stavebnici se prodlužuje na roky to stejné u hotových modelů. Někteří výrobci ani už neberou objednávky. K dostání jsou pouze aktuální modely takže např. Účko už není a zatím ani nebude vyrobeno. Už dnes přemýšlíme jak dál a jediná možnost je použít jiné stavebnice, kde je možné ještě získat pojezdy nebo díly. To zatím nabízí Roundhouse Engineering a Accucraft . U některých modelů těchto výrobců Roundhouse a Accucraft je možné nastavit rozchod a to buď 32 mm nebo 45 mm. Ostatní modely čistě vyráběné v nulce 1/45 nejsou pro nás použitelné. Asi cestou bude to co prezentuje pan Milko, použít pojezd od Roundhouse a překopat sice s vnějším rámem, ale i takové lokomotivy tu jezdily. Uvidíme jak čas půjde. Na Vaše položené otázky pokud budeme vědět odpovíme.

Zdravím a díky za odpověď. Pro mě to není teď stejně aktuální, ale pomalu sonduju, co by bylo možné. Výrobní program na motorovou trakci a vozový park mám ještě tak na 3 - 5 let a pak se uvidí, jak dál Postup Jozefa jsem si večer ještě s chutí přečetl a fakt klobouk dolů, to už je vyšší dívčí Každopádně za novinky a náměty v tomto vlákně budu moc rád.

Dobrý den všem

letos opětovně pořádámě setkání LIVE STEAM modelů současně s brněnskou Parní Olympií a to v sobotu a neděli 3 a 4 června.
Bude postavené kolejiště s rozchodem 45 mm.
Jste všichni srdečně zváni, kdo si chce přijet pojezdit, nebo jen popovídat.( mašinku s sebou )
Pokud by někdo jel vlaken, je možné se domluvit na vyzvednutí v Brně, jinak jezdí autobus od nádraží přímo do Olympie.
Těšíme se na setkání.

Pěkné odpoledne

dovoluji si Vás všechny pozvat na dvoudenní výstavu v Jízdárně zámku ve Valticich.
Výstava bude ve středu a čtvrtek 27 a 28. září od 10 do 17 hod.
Podrobnosti na : http://www.parni-jizdarna.cz

Přijde se podívat.

Prekvapilo ma že loko dokáže ísť na liehový kahan. Lode len na propán, keramický horák a izolovaný kotol.

První lokomotivy byly topeny pouze lihovými kahany, proto se jim říká Špiritusky. Ty kahany v lokomotivách jsou dost zajímavé konstrukce a některé i dost robustní. u těch jednoduchých jde o knot a zásobník lihu a u těch větších jde o kahan s hořákem. Tehdejší vytápění kotle lihem ale bylo vhodné pouze do vnitřních prostorů, dnes tyto původní lokomotivy ve venkovním provozu pokud je trochu větřík tam moc nefungují. Vytápění lihem je, ale i dnes používáno u některých výrobců lokomotiv Live Steam.
Dokonce se používá na topení i jemně drcené uhlí, tento kotel je velmi zajímavý a budeme ho zkoušet. U lodě je nejpraktičtější topení propanbutanem a kotel nemusí být izolovany, zase záleží na výrobci, kotle Regner pro lodě nejsou izolované pouze obložené dřevem.