Diskuzní fórum železničních modelářů

Dobrý den, chtěl bych se zeptat zda někdo nemáte zkušenost s výměnou kol na lokomotivách Merkur a Tioka za nějaká, která
nerozhlodal zub času a zink pest.

Konečně jsem měl čas začít s opravou všech lokomotiv na ND - některé z nich po rozebrani, několika dnech v Evaporustu
a broušení a leštění vypadají jak po útoku kotlářů, děravé jak cedník od zlikvidované koroze. Nic co nevyřeší trocha tmelu
a práškové lakování. V podstatě vše je kompletní, až na největší problém - kola. Kola, jak je u nich dobrým zvykem, se rozpadla
buď než jsem lokomotivy získal nebo při pokusu o sundání popraskaných kol.

Čím ale kola nahradit ?

Nová kola Merkur - věčně nejsou skladem, ale po několika letech se mi jich pár podařilo koupit když to několik dnů šlo - rozměr perfektní
na staré Merkur mašiny, kolo ale není možné upevnit na straně ozubeného kola, protoře není kudy prostrčit imbus.

Tioka Ikaria - koukám že tato firma uvádí p. Tioku jako svou historii, kola pro lokomotivy však nenabízí.

Kola Ritter - kola pro lomotivy Marklin - rozměr správný, na pohled by to mohlo fungovat - v nabídce jsou ale vždy 3 verze, pro lokomotivy
s pérovým pohonem, elektrika na straně ozubeného kola a elektrika na straně bez ozubeného kola. Nikde žádný nákres nebo obrázek, jak
se liší.

Existuje ještě další výrobce, který nabízí vhodná kola ? Po světě musí být mnoho lokomotiv Hornby, JEP, Marklin, KBN, Bong, Kraus Fandor, Lionel,
Marx a mnoha dalších značek, kde by se nová kola využíla.

Plán B je použít soustruh a vyrobit něco, co jako kolo sice vypadá, jako kolo funguje, ale na lokomotivě velikosti 0 vypadá příšerně.

Ahoj, zkus se zeptat na webu: ets.napady.net Vlož do Diskuze a uvidíš...Zdravím.

Dobrý den, jen malá poznámka k problémům s koly
1. Nová Tioka-Ikaria je jen nová značka pro modelovou řadu původní firmy Merkur a s původními výrobci nemá nic společného - proto nemůže nabízet ani kola.
2. Při trošce (hodně velké) štěstí se dá koupit vrak lokomotivy Tioka a ty měly na začátku výroby litinová kola - nejsou tak elegantní jako zinkálová, ale nic je nezničí, ani rez, ani přiměřené hrubší násilí.
3. Problém s upevněním ozubeného kola na nová kola Merkur lze řešit postupem - upevnit kolo na hřídel a potom buď staré zubaté kolo přilepit nebo přiletovat - záleží na možnostech a ještě k tomu podotýkám, že některá nová kola nemají imbus, ale plastovou vložku pro provoz bez prostřední kolejnice

Případně vyrobí dle vykresu, nebo vzorku Kovo Šátek Pečky. Moje osobní výborná zkušenost.

Za kolik to Vašek Šátek dělá?

Pěkné odpoledne
některé díly a kola pro O vyráběla odstředivým litím málá slévarna zinku ve Žďáře nad Sázavou.
Zkusil bych tam. Firma TEOLI, nebo slévárna ing. Dítě.

Jaký výrobce může být kolo na parní lokomotivu průměr cca 37/41mm? Merkur má nyní v nabídce 33/38 a 40,5/44,5, ta to nejsou.