Heřmanice - segmentové kolejiště H0/H0e

[U37008]

Kousek vedle v depu je atmosféra zcela opačná, zbrojení tří U37 je hotové a stroje postupně přejedou na turnusové vlaky.

[U37008]

Ještě se do depa pro vodu přestaví 99 703 od vlaku z Wiesenburgu, poté se přestáví osobní souprava z 3 koleje k nástupišti.

[U37008]

Další soupravy provozované na kolejišti. PMT starší produkce a souprava od Roca.

[U37008]

Další souprava nově doplněná o další vagony, jsou vozy pro služební potřebu dráhy, používané k údržbě a opravám na dráze. Souprava je složená z dvou dílenských vozů, obytného a vůz na přepravu různého materiálu.

[U37008]

Občas je na nádraží ve Wiesenburgu možno spatřit i jiná vozídla. Z dílen Egger bahn.

[U37008]

Když je ve stanici málo kolejí.

[U37008]

Náš vozový park se opět trošku rozrostl o vozy první epochy. Tentokrát balíček přišel až z daleké slunné Itálie. Vozy jsou z rozprodeje sbírky, výroba PMT, stav vozů nové.

[U37008]

A zde nákladní vozy pohromadě.

[U37008]

A nezapomělo se ani na cestující obecenstvo.

[U37008]

Soupravy vozů musí také něco tahat. Řada II K vzhledově trochu jiná, ale i tyto stroje na německých úzkých byly doma. Na druhém obrázku spolu loko. I K.

[Dovi]

Občas se sem do tohoto vlákna vracím pokochat a nasát zase tu nostalgickou poklidnou atmosféru.

I tyto nejnovější přírůstky jsou dalším pohlazením po duši.
Díky

[U37008]

Občas se sem do tohoto vlákna vracím pokochat a nasát zase tu nostalgickou poklidnou atmosféru.

I tyto nejnovější přírůstky jsou dalším pohlazením po duši.
Díky

Díky za reakci

Ono už jsem to tu psal několikrát, je škoda že úzkorozchodky jsou u nás takové opomíjené téma, které dokáže na minimálním prostoru vytvořit krásný ucelený provoz.
V modelu je přesně stejné jako ve skutečnosti, většinou si tyhle "malé" dráhy během své existence udrželi svůj půvab a hlavně jednoduchost a převedení do modelu je mnohem jednodušší bez větších kompromisů nežli u normálněrozchodné dráhy

A první epocha stále přibývá, nedávno se povedla vydražit Saská IVk. Těd´ už by to skoro chtělo svoje samostatný kolejiště z období před první Velkou válkou

[U37008]

Saská IIk, velmi zajímavá stroj anglické konstrukce Fairlie vyrobené ve dvou kusech v továrně Hawthorn, Leslie & Company v Newcastlu. Bohužel dlouho se neudrželi v provozu, jednak díky své vysoké hmotnosti a složité obsluze stroje z pozice topiče

[U37008]

A nakonec stroj Ik. Jedná se o vůbec první typ saské úzkorozchodné lokomotivy a tyto stroje zahajovali provoz na všech Saských úzkých. Vyráběné od roku 1881. ale většina strojů se nedožila dvacátých let minulého století a už poměrně brzy byli nahrazeny hlavně stroji IIIk a IVk

[U37008]

Před nedávnou dobou jsem pořídil pár stavebnic lokomotiv T47.0 od českého výrobce Locolab. Stavebnici je radost stavět a obsahuje téměř vše pro bezproblémovou stavbu. Zde na fotce vzniká stroj T47.021