Web stranky o H0e

Specializované fórum pouze pro příznivce úzkorozchodných železnic.

Moderátor: Michal Dalecký

Modelujete H0e?

Ano
27
41%
Nie
39
59%
 
Celkem hlasů : 66

Příspěvekod "Beňa" » čtv 14 kvě, 2009 7:26 pm

Mě naopak by feldbahno nebo lesní železnice potěšila. Mě se takový ty zbouchané vagónky a tohle nějak líbí.
Když se potkají peníze, volný čas a chuť, vznikají modely...
Uživatelský avatar
"Beňa"
 
Příspěvky: 146
Registrován: ned 06 črc, 2008 11:47 am
Bydliště: Olomouc

Příspěvekod JanoH0e » čtv 14 kvě, 2009 8:58 pm

Ale naj " zbouchané vagónky " sú na nemeckých ostrovných úzkorozchodných tratiach na Balte napr. vozne s pohonom veterným , autom atď. Sú využívané farmármi a turistami. Tak že zase nemčina. To, čo sa tebe zdá ako stlčené vozne napr. na lesných železniciach, prešlo prísnou kontrolou technickým dozorom napr. ČSD, preto žiadne samodomo vymysli ma tratiach neboli, výnimka je obdobie 1944-45.
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Příspěvekod "Beňa" » čtv 14 kvě, 2009 9:01 pm

no vida, a kolikrát to vypadá jak psí bouda na podvozku. Na druhou stranu to mohla být samostavba na náhradním podvozku, ovšem schválená úřadem, ne?
Když se potkají peníze, volný čas a chuť, vznikají modely...
Uživatelský avatar
"Beňa"
 
Příspěvky: 146
Registrován: ned 06 črc, 2008 11:47 am
Bydliště: Olomouc

Příspěvekod JanoH0e » čtv 14 kvě, 2009 9:36 pm

Na ČHLŽ mali dokonca pojazdný záchod. Samostavby prevádzané na podvozkoch samozrejme boli, ale musel ich schváliť príslušný železničný úrad. Takže plány, schvaľovacie riadenie a stavba mohla začať. To ostatne platí dodnes. Každý typ nového vozidla prechádza schvaľovacím riadením.
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Příspěvekod JanoH0e » pát 15 kvě, 2009 1:14 pm

Späť k téme - JAR, lesná 610 mm železnica, po anglicky. http://www.herman.rula.co.za/default.htm
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Příspěvekod petrh » pát 15 kvě, 2009 1:31 pm

JanoH0e píše:Späť k téme - JAR, lesná 610 mm železnica, po anglicky. http://www.herman.rula.co.za/default.htm

ta fotka se mega kladou na podvozcich me dostala, az budu mit penize zacnu setrit na vilet sem, to musi byt super videt to cely v probvozu
H0 se synem
1981-2001 dom. st. Včelnička | 2001-4 Slaný | 2004-6 Nelahozeves | od 2006 Kralupy n.V.
Uživatelský avatar
petrh
 
Příspěvky: 1315
Registrován: čtv 26 čer, 2008 11:14 am
Bydliště: Kralupy nad Vltavou

Příspěvekod JanoH0e » pát 15 kvě, 2009 2:04 pm

Peter Tak človek hľadá ako tak vhodne stránky pre poučenie, a ty hneď o kláde. Nie si náhodou od nich ? :D http://www.geocities.com/pmtclub/images/pmt23.jpg
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Příspěvekod petrh » pát 15 kvě, 2009 2:28 pm

JanoH0e píše:Peter Tak človek hľadá ako tak vhodne stránky pre poučenie, a ty hneď o kláde. Nie si náhodou od nich ? :D http://www.geocities.com/pmtclub/images/pmt23.jpg

No a tady koukam, ze je milionar z chyatrce:D ale musim uznat slum dobry:)
H0 se synem
1981-2001 dom. st. Včelnička | 2001-4 Slaný | 2004-6 Nelahozeves | od 2006 Kralupy n.V.
Uživatelský avatar
petrh
 
Příspěvky: 1315
Registrován: čtv 26 čer, 2008 11:14 am
Bydliště: Kralupy nad Vltavou

Příspěvekod Horymir » ned 12 črc, 2009 2:04 am

Nazdar stavitelé a provozovatelé úzkých tratí

Před půl druhým rokem se tady pěkně povídalo o zababovských úzkých.
Dovolím si některé záležitosti upřestnit:

FRED
- protože je nemyslitelné byť omylem rozjet loko na druhém konci kolejiště, jsou velmi užitečné ovladače pevně svázané s konkrétním lokodekodérem u kterých nejde sáhnout po jiné lokoadrese
- naše úzké layouty nejsou zase tak krátké, abychom viděli na druhý konec. Zejména když se překříží úzká s normálněrozchodnou tratí podjezdem, nebo splítkou
- při provozu se splítkou jezdí H0 i H0e na stejnou centrálu a potřebujeme mít stejné ovladače
- s FREDY se báječně jezdí přípřež, rozdíly rychlostí loko se dají jemně doladit k užitečné spolupráci obou strojů
- modernizaci FREDa vidím v jeho budoucí bezdrátovosti. Osobně považuji koncepci 1ovladač=1 loko za pokrokovější, než ovladače s přepínáním adres. Původně jsme jezdili s takovými ovladači a nemyslím, že by se k nim někdo chtěl vracet.
- Fredy jsou asi nejlevnější možné DCC ovladače (stavíme si je sami)
- Na Freda lze doplnit stupnici s ukazateli v km/h a jezdit na rychlostnících předpisovou rychlostí. Potenciometr a páčkový směrový přepínač jsou hmatem ovladatelné i za zády, když okem sledujete posun na jámě a v druhé ruce háčkem rozpřahujete.

POLOMĚRY 60m
- protože normálněrozchodné vozy mají krátká (ne však KK) spřáhla, je 60m poloměr (690mm) nejmenší možný pro podvalníkový provoz.
- KBK min. r=60m, JHMD min. r=60m, FOD min. r=60m
- DR měla i 40m ovšem to se vozy na podvalnících musejí spojovat tyčemi

FREMOH0e
- dvacet let staré ovládání to není, FREDY jsou na úzkých tak deset let
- FREMO H0e jsme nepřevzali s chlupama, máme moduly ve sklonu a máme fleximoduly (2úzké) s proměnnou geometrií oblouku

SPŘÁHLA
- Magne-Matic perfektně fungovala, ovšem komplikovalo to společný provoz s DR DB a ÖBB takže jsme přešli na třmenová (plechový, ne drátový třmen) Bosenská od ROCO
- Je dost problém při neexistující normě na geometrii takového spřáhla zajistit, aby se teoreticky kompetibilní spřáhla dala spřahovat i prakticky. Tolerance na výškové uložení spřáhla je v rozsahu 0,9mm
Zababov H0e
Uživatelský avatar
Horymir
 
Příspěvky: 23
Registrován: ned 12 črc, 2009 12:52 am
Bydliště: Konec Berounky

Příspěvekod milan ferdián » ned 12 črc, 2009 5:23 am

Horymir píše:Nazdar stavitelé a provozovatelé úzkých tratí

Před půl druhým rokem se tady pěkně povídalo o zababovských úzkých.


Ale,Horymíre,ty jsi k nám zabloudil nebo přišel navštívit :wink: Tvoje znalosti a praxe za stavby o úzkých by se zde velmi hodily.My spíše potřebujeme aplikovat tvé rady na normální běžné domácí kolejiště ,protože né každý si může dovolit i ten modul a chce mít ten kouzelný kousek romantiky doma. :D
Jinak poznatky ,klidně rozviň v sekci Modelové kolejiště/ moduly a já bych moduly rozdělil na normál rozchodné a úzkorozchodné.
milan ferdián
 
Příspěvky: 9293
Registrován: ned 30 pro, 2007 5:48 pm

Příspěvekod JanoH0e » pon 10 srp, 2009 10:06 pm

Pre zmenu jedno malé, domáce koľajisko Rakúske z Anglicka http://www.youtube.com/watch?v=PIc1BUqM ... re=related
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Příspěvekod JanoH0e » čtv 03 zář, 2009 10:28 pm

holandský stavitelia úzkorozchodných koľajísk sa činia celosvetovo http://www.009dutch.nl/main/frame.htm .Okrem koľajísk zaujímavý aj archív, napr. podvalnikový voz JAR 1067 mm pre vagóny 600 mm. Ďalšie holandské stránky o úzkých z celého sveta www.treindienst.nl/. Títo námorníci sa teda majú :lol:
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Úzkorozchodka HOe

Příspěvekod milan ferdián » ned 13 zář, 2009 6:22 pm

Hůrky_HOe-1:87_1400*1000_PILZ/ELITE/18°

ObrázekObrázek
milan ferdián
 
Příspěvky: 9293
Registrován: ned 30 pro, 2007 5:48 pm

Příspěvekod JanoH0e » ned 04 říj, 2009 7:21 pm

Pre staviteľov lesných železníc http://www.lzlm.wbl.sk/Uvod.html
JanoH0e
 
Příspěvky: 1024
Registrován: ned 31 srp, 2008 10:25 pm
Bydliště: Michalovce

Příspěvekod petrh » úte 22 pro, 2009 3:53 pm

nepatri to primo sem, ale urcite si to zaslouzi ukazat (teda datum to ma starsi;) ): http://jhmd.cz/story068c.htm
H0 se synem
1981-2001 dom. st. Včelnička | 2001-4 Slaný | 2004-6 Nelahozeves | od 2006 Kralupy n.V.
Uživatelský avatar
petrh
 
Příspěvky: 1315
Registrován: čtv 26 čer, 2008 11:14 am
Bydliště: Kralupy nad Vltavou

PředchozíDalší

Zpět na Úzkorozchodky

Kdo je online

Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 návštevníků