Časom, pri som pri bádaní o lokomotíve natrafil na iné trate, v inom kontinente. A tak vznikol okruh https://www.rajce.idnes.cz/posun/album/ ... 1601758496 s námetom "kávovej železnice" v južnej Amerike. O týchto železniciach sa dá veľa popísať, aj keď u nás sú celkovo neznáme. Zaujímavé sú aj banánové železnice, ale tam bolo zložitejšie. Model je "testovací" z niekoľkých dôvodov. Jednak je to lokomotíva na podvozku Bush feldbahn, potom trať, zložená z továrenského koľajová a ručne robeného z prútov 1 mm výšky. V podstate je to okruh s nákladiskom - https://www.rajce.idnes.cz/posun/album/ ... 1601758754, mostíkom cez lagúnu https://www.rajce.idnes.cz/posun/album/ ... 1601758857 . Súprava na fotke je podľa súpravy na jednej z takýchto tratí.https://www.rajce.idnes.cz/posun/album/ ... 1601758796 . Koľajisko nie je digitalizované, čo vzhhľadom na charakter prevádzky, v podstate krúženie jedným smerom, stačí. Zatiaľ čo k európskym motívom Nm, je dostatok lokomotív, vozňov a koľajiva, k americkým je niečo iba na Shapeway, ebay a asi 2 obchodoch. K zverejneniu a popisu ma vlastne "dotlačil" Hank a je ho problémy s krátkymi lokomotívami v N. Takže primárne sa budem venovať tejto téme. Už v TTm veľkosti som zistil, že krátka a ľahká 2 nápravová lokomotíva Trix si robí, čo chce. Podobne ako Hank opisuje problémy s Kof, tak aj moja mala podobné problémy. V čistote koľajníc, napájacom zdroji, zbere prúdu z kolies či inými klasickými problémami to nebolo. Stačilo iba ľahké ťuknutie, či dokonca poklepanie na dosku a lokomotíva sa pohla. Problém som diagnostikoval, podobne ako iný predo mnou, v malej adhéznej hmotnosti. Jednoducho kontakt medzi kolesom a koľajnicou nezabezpečoval spoľahlivý prechod prúdu. Niečo odstránilo rozšírenie rozchodu o 0,1 -0,2 mm, ale stále to nebolo ono. Chcelo to väčší prítlak. Ako najschodnejšie riešenie u krátkych a ľahkých lokomotív, kde nie je možne pridať ani gram závažia, sa mi javí systém Bush Feldbahn. Upravil som lokomotívu, vymenil motor, pod koľaje natiahol oceľové lanko priemeru 1,2, ale skúšal som s dobrým výsledkom aj iné možnosti. Chovanie lokomotívy sa zlepšilo o 90%. Vďaka corelles motoru jazdí aj N krokom a výpadky sú minimálne. Aj keď stále sú, nie je to už vina lokomotívy.