Identifikace předlohy modelu

[hank]

Má tento model v H0e skutečnou předlohu?

Pravděpodobně jde o ROCO kat. č. 4150/33205.

[hank61]

Hanku. Před časem jsem někde náhodně vysurfoval, že tato průmyslová lokomotiva nazývaná "LEO" údajně jezdila v privátu kdesi v Sasku, ale nějak to nyní nemohu najít a němčinou pořádně nevládnu...

[Dovi]

 
Výrobce modelu (Roco) o něm tvrdí toto:

Diesel locomotive BR 199 of the railway company of the German Democratic Republic (Deutsche Reichsbahn).

The Deutsche Reichsbahn had Diesel locomotives of the series 199 in their vehicle fleet which were used in the own factory as well as for shunting services.

Předloha má pohon náprav spojnicemi, takže Roco si to trochu zjednodušilo...
Ovšem model je to jinak podařený (přitom s velmi příznivou cenou), a má poháněny všechny nápravy 5pólovým motorem.

https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_199

https://www.deutsche-kleinloks.de/index ... 599&lang=1
 

[vojtas]

Řada 199 DR je každá úzkorozchodná motorová lokomotiva, o předloze to tedy nic neříká.

[Dovi]

Řada 199 DR je každá úzkorozchodná motorová lokomotiva, o předloze to tedy nic neříká.

Zcela správně, a proto jsem tam dal ještě ty dva odkazy.

[hobby]

According to a chap who has researched the history of these locos and it's sister loco the small 0-6-0T they are loosely based on O&K designs but do not follow any particular prototype (which can be seen from that link that none of the real locos look like the Roco one!). The black 199 numbered loco was simply a way of getting yest another livery which seems the way all manufacturers do it today. A very cheap way of getting more sales!

Podle chlapíka, který zkoumal historii těchto lokomotiv a jejich sesterských lokomotiv, malé 0-6-0T, jsou volně založeny na designech O&K, ale nenásledují žádný konkrétní prototyp (což je patrné z tohoto odkazu, že žádný ze skutečných lokomotivy vypadají jako rokokové!). Černá lokomotiva se 199 čísly byla jednoduše způsob, jak získat další livrej, který vypadá, jako to dnes dělají všichni výrobci. Velmi levný způsob, jak dosáhnout většího prodeje!

[JanoH0e]

No, ja by som povedal, že je to Gebus. Podľa tvaru kapoty. Inak si je treba uvedomiť, že výrobcovia týchto lokomotív ich robili takpovediac na "mieru" zákazníkovi a ten ich častokrát ešte rôzne prestavoval a upravoval. Takže často jeden typ je so spojnicami, mech. prenosom či elektrickým. Ak chce Hank zistiť, kde reálne jazdila, ak teda jazdila, má 2 možnosti : 1. napísať do Roco, možno po 50 rokoch ešte budú mať záznamy o vývoji. 2. Obrátiť sa na feldbahn a schmalspur fóra v Nemecku a Rakúsku. Ja osobne si myslím že je to lokomotíva od Gebusu. Celkom prvé výrobky úzkej Roco si brali za vzor rakúske typy a úzkokoľajky.

[hank]

hobby: Thx a lot. I felt like it was a freelance model. Before I asked here I had gone through available databases of German narrow-gauge rolling stock producers and found nothing at least remotely similar. On the other hand, factory, field and farmstead railways often used home-made vehicles. Thus, as we like to say here in Czechia, using it on a narrow gauge layout is "nothing against nothing", meaning a kind of "nothing to write home about" or nothing considered averse to anything.

Díky moc. Myslel jsem si, že to je freelance model. Než jsem se tu zeptal, prošel jsem si dostupné databáze německých výrobců úzkorozchodných vozidel a nenašel jsem nic ani vzdáleně podobného. Na druhé straně, průmyslové, polní a hospodářské dráhy často používaly "samo-domo" vozidla. Takže jak rádi říkáme tady v Čechii, používat ho na úzkorozchodném kolejišti není "nic proti ničemu".

[hank]

Jano H0e: Zas tak moc mi to srdce netrhá... Ale jak jsem napsal v minulém postu, nic podobného jsem nikde nenašel. (Třeba jsem jenom špatně hledal.) Např. na fórum Buntbahn chodím dost často a samozřejmě jsem hledal i tam. Tam jsem ale také zjistil, že modelářům úzkého rozchodu v těch velkých měřítkách vůbec nedělá problém vymýšlet, stavět a provozovat vlastní samo-domo konstrukce.

Nástavby novějších gebusek jsou podobné, ale žádnou trojspřežku tam nevidím...

[Jozef Milko]

Ahojte, ja som kedysi narazil na podobnú lokomotívu, ktorá jazdí na švédskej úzkokoľajke. (600mm).
Jedná sa o lokomotívu Aspa, ktorá bola vyrobená v r. 1924 (1923 ?) výr. č.4258 (Deutz-Obereüssel ) pre nejakú priemyselnú dráhu vo Švédsku
a údajne v r.1975 bola vybavená novou karosériou. Lokomotíva má ojničkový pohon, ale inak sa dosť podobá na predmetnú loko od Roca.
Však posúďte sami. Možno slúžila ako inšpirácia, alebo je to podobnosť čisto náhodná ( diesel bol v katalógu Roco už v r.1975 ale či bol skôr, neviem)
Zdravím, Jozef.

https://www.flickriver.com/photos/thoma ... 052848021/

https://www.mostphotos.com/nb-no/312376 ... svagn-oslj

a jedno krátke video:

https://www.youtube.com/watch?v=TSw0NEp ... fSpangberg

[hank]

Jozef Milko: Děkuji.

[hobby]

Looks better than the Roco version!

[hank]

Mám tu další dotaz na předlohu modelu.

Měl tento model parního vozu od výrobce Egger Bahn

skutečný vzor nebo je to freelance?

[JanoH0e]

Skutočný vzor mal. Len je "nepatrne" skrátený. http://horstgasthaus.de/Schmalspur-Vork ... wagen.html

[hank]

Skutočný vzor mal. Len je "nepatrne" skrátený. http://horstgasthaus.de/Schmalspur-Vork ... wagen.html

No jo... A úzká část té sítě měla navíc rozchod 1000 mm, zatímco model je H0e. Taky se tam píše, že ty parní vozy se moc neosvědčily a po 12 letech provozu (1907-1919) byly přestavěny na normálně rozchodné osobní vozy. Takže si asi moc nezajezdily.

Ale vypadá to na pohled pěkně.