Diskuzní fórum železničních modelářů

Zdravím vespolek,
před nějakou dobou jsem náhodou narazil na stránky anglického modeláře Jamese Hiltona, který se začal věnovat modelaření v měřítku 006.5 ( tj. anglická 00 1:76 na rozchodu 6,5 mm https://paxton-road.blogspot.com/) a používal k tomu komponenty od výrobce Busch z programu H0f. Velice mě zaujalo pojetí anglických úzkých, které tedy většinou představují tzv. minimum gauge railways tedy dráhy o rozchodu 18 - 20 palců.

A tak jsem pořídil od Busche lokomotivu Decauville a částečně ji upravil budku, kde jsem zrušil zadní čelo a vytvořil pouze nízkou stěnu s madly až pod střechu a vytvořil imitaci kotle, armatur a dosadil postavičky obsluhy stroje.



Dále jsme vytvořil pár vlastních vozů, většinou inspirovaných opět anglickými železnicemi. Vozy jsem postavil na rámech, které poskytuje Busch jako základ stavebnic. Na fotce jsou kryté vozy a opleny z tovární produkce Busch.

Když už jsem byl u toho upravování strojů a stavby vozů, tak jsem začal přemýšlet nad kolejištěm. Vytyčil jsem si maximální prostor na 1000x350 mm kam se mi vešel motiv malé staničky na fiktivní dráze, kde se jedná o malou dvojkolejnou staničku, kde probíhá nakládka a vykládka malých zásilek. Staniční budovu tvoří stavebnice zastávky od Model scene https://273439756.eshop-rychle.cz/model ... ena-zelena a skříň vyřazeného krytého vozu. Epochou bych se moc netrápil, na těchto úzkých dráhách se toho moc v průběhu času moc neměnilo. Jak již jsem naznačil tak hlavní motiv by měla být malá stanička kde z jedné strany vede trať z tunelu a překonává říčku Coldstrem, která sestupuje ze skalního masivu a z druhé strany za malým esíčkem se ztrácí za kulisou se stromy. Ve skryté části se nachází dvojkolejná přesuvna o délce 220 mm, která umožní provozování pěti vozových souprav plus lomotivy. Ovládání kolejiště analog, stroje jsem opatřil 12V micro motory oproti původním 3V.

A nerozmýšľal si nad nejakou exotikou ? India alebo Kongo? Tam by sa dalo vybúriť viac ako vo vozidlách, vedení trate a prírode ako v našich sterilných pomeroch.

JanoH0e píše:A nerozmýšľal si nad nejakou exotikou ? India alebo Kongo? Tam by sa dalo vybúriť viac ako vo vozidlách, vedení trate a prírode ako v našich sterilných pomeroch.

Popravdě i přemýšlel, ale to bych spíš řešil ve velikosti H0e (009) nežli v této malé. Ona myšlenka nějaké Indonéské cukerní drážky, je velmi zajímavá a dala by se vcelku dobře znázornit pomocí vozidel od Minitrainsu případně od Roca (Hf110c).

Tohle kolejiště by mělo být hlavně takové testovací, k osvojení si stavebních technologií a podobně. Takže od toho ani neočekávám žádné provozní složitosti.

To se mi líbí. Budu sledovat. Ať se dílo daří

Nemylte se: I v těch exotických zemích byla většina vozidel od renomovaných evropských výrobců, a to nejen těch se sídlem v příslušných koloniálních metropolích. Když jsem se v tom svého času přehraboval, překvapilo mě například, kolik jezdilo v Asii a Africe lokomotiv O&K, tj. ze země, která žádnému koloniálnímu impériu nevládla. A koneckonců na nás Středoevropany působí dostatečně exoticky i standardní britský lokomotivní a vozový park.

Milý Hanku!
Asi jsi neslyšel o německé dráze v Africe z Windhoeku do Swakopmundu. Byla to šestistovka a dost dlouhá. Ovšem
s brigadelokomotivami.
Zdravím
Masinka

Netřeba chodit do Afriky, stačí do Makedonie a dráhy taktéž o rozchodu 600mm Skopje–ohrid, která zůstala po Velké válce.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ohrid_line
http://www.penmorfa.com/JZ/ohrid.html



I to by mohl být velmi pěkný námět ke zpracování v modelu.

Mašinka: Ale no tak, těch pár německých kolonií, které se daly spočítat na prstech jedné ruky, bych se neodvážil nazvat impériem... Zato se německé úzkorozchodné lokomotivy - hlavně O&K - hojně vyskytovaly kromě Indonésie nebo jižní Ameriky i v zemích Britského impéria, např. v Austrálii a na Novém Zélandě.

Já jsem ale hlavně reagoval na tu zmínku o exotice v Indii nebo Kongu, s tím, že tamní vozidla pro nás zas tak exotická nebyla.

Pro dnešek menší aktualita v podobě slepení zastávky od Model Scene, kdy jsem se snažil znázornit stárnutí a "ošoupání" dřeva. Dojde ještě k předělání krytiny na střeše a dosazení komínku z mosazné trubičky. A dále jsem provedl úpravu skříně vyřazeného vozu který bude znázorňovat kůlnu k budově zastávky. Na kolejišti ještě pod skříň naznačím imitaci podezdívky.

Zdravím Hanku,
neměl jsem na mysli impérium, ale dráhu. Jinak, co se týče O&K, měl dokonce svého licenčního výrobce v Japonsku, tamní polní dráhy
tyhle lokomotivy používaly.
Masinka

Jelikož dorazilo kolejivo na viditelnou část od Busche, tak jsem si na pracovní desku stolu vymezil rozměry kolejiště pomocí pásky a zkusmo poskládal budoucí námět a hned k pokoukání i přistavil jednu z budoucích souprav. Ve skryté části bude kolejivo od Maerklinu ve velikost Z doplňěno o železný pásek. Přeci jen Busch není nejlevnější.




Jak jsem již psal hned na začátku vlákna, tak délka přesuvny ve skryté části kolejiště bude pouze 220mm, ale i tak to v této velikosti bohatě stačí.

...

To je super... Držím palce, moc hezký projekt.

Martine,
klobouk dolů, sám jsem začínal s HOf a vím, co to je za práci. Tvoje kolejiště vypadá velmi slibně.
Přeji mnoho zdaru a těším se na výsledek!
Zdravím
Mašinka