Diskuzní fórum železničních modelářů

Hoši. Hledám inspiraci na nějakou jednoduchou"nudli" o rozměru cca 2150x450mm. Jelikož bych chtěl provzovat pouze malé průmyslové lokomotivy a vozy, tak mám představu o nějakém lesním nákladišti se SN. Nechci žádné vysloveně industriální téma, spíš kousek krajiny, vozy se dřevem a trochu té romantiky. Předem děkuji za nějaké nápady.

Zdravím všechny

Provozuji kolejiště o rozměru 1,45 x 1,45 m a jezdím tam jak s HO tak i s Oe.
Fotografie jsou na http://www.litomysky.cz , sekce kolejiště, CZERNOWITZ jedná se o jednoduchý okruh se skrytým nádražím v tunelu a odbočkou .
Návrh kolejiště ze staré MIBA. Jinak tu měl Milan Ferdián velmi pěkný námět s moduly na téma ostravských úzkých, tam stačí dodělat pouze lesní úsek.
Jenom ve skutečnosti tam nevozily klády na oplenech.

Pěkný večer
PH

Tam veľa nevymyslíš. A cca. 2100 mm je strašne málo. Ak by si mal napr. iba 2 koncové stanice viditeľné aj pre super krátke vlaky, tak tam už v podstate medzi ne nič nevojde. V ktorejsi Mibe bolo na dané téma kazetové koľajisko s kulisou. Koncová stanička s vlečkou a za kulisou skrytá stanica. Niečo na spôsob "Kameničky a spol.". Len tam nebol oblúk. Keby si mal aspoň šírku na R1 Piko, dal by sa urobiť ovál. Inak iba dioráma, napr. niečo také https://www.muellers-bruchbuden.de/spur ... verladung/, alebo https://www.muellers-bruchbuden.de/spur ... -werkbahn/. Inak ako najvhodnejší námet sa mi na takúto "diorámu" - funkčnú, je námet zo Sliezkých elektrických úzkorozchodok . Tam sa dá najlepšie vyblbnúť. Konkrétne námety by sme prebrali potom. Či už lesný, mestký, priemyselný atď. Tam bolo všetko.

Co bys řekl na Sihlu v závěru Kamenisté doliny?



Pohled od vjezdového zhlaví směrem ke konci trati:



Toto je "letecký" pohled na dioráma, které si postavil jeden slovenský modelář ve velikosti Se (1:64, kolejivo TT) a které bývá vystaveno v expozici Čiernohronské lesní železnice v Čierném Balogu:

JanoH0e píše:Tam veľa nevymyslíš. A cca. 2100 mm je strašne málo. Ak by si mal napr. iba 2 koncové stanice viditeľné aj pre super krátke vlaky, tak tam už v podstate medzi ne nič nevojde. V ktorejsi Mibe bolo na dané téma kazetové koľajisko s kulisou. Koncová stanička s vlečkou a za kulisou skrytá stanica. Niečo na spôsob "Kameničky a spol.". Len tam nebol oblúk. Keby si mal aspoň šírku na R1 Piko, dal by sa urobiť ovál. Inak iba dioráma, napr. niečo také https://www.muellers-bruchbuden.de/spur ... verladung/, alebo https://www.muellers-bruchbuden.de/spur ... -werkbahn/. Inak ako najvhodnejší námet sa mi na takúto "diorámu" - funkčnú, je námet zo Sliezkých elektrických úzkorozchodok . Tam sa dá najlepšie vyblbnúť. Konkrétne námety by sme prebrali potom. Či už lesný, mestký, priemyselný atď. Tam bolo všetko.

Jano. Ano. V tomto prostoru by to funkční diorama bylo asi jediné řešení a mě by to zcela stačilo. Ten druhý odkaz je docela zajimavý, jen kdyby tam bylo méně baráků a více přírody...

Na stránkách vlaky.net kdysi byly fotky pěkného modelu remízy v Sihle:





Rozměry sice nemám, ale v tomto případě se snad dají odvodit z průjezdného profilu vozidel. Koneckonců modely staveb pro lesní a jiné úzké mohou být docela freelance a přitom nemusejí vypadat blbě. A třeba ti tu pomůže někdo ze zdejších specialistů-ouzkařů. Já bych možná vyšťoural rozměrové náčrtky podobných staveb z Oravy/Kysuc i odjinud.
Kdybys měl zájem, dej vědět.

Hanku. Ta stavba to je velká krása.... To by se mi libilo

Tak tam urob nákladku dreva. Namiesto budov daj les. Napr. https://www.modellbahn-links.de/modellb ... 0e-anlage/

Pěkný večer

v MIBA ročník 2011 je stavba modulů s názvem Stadtoldendorf Gipsbahn. Na netu jsou videa a fotky. Na modelu je všechno, město, lom, les, fabrika.
Je to dost podobné tématu, jak tu už zaznělo úzké na Ostravsku.

PH

Včera jsem si ještě něco málo kreslil a trochu jsem modifikoval Sihlu, co mi posílal Hank. Rozměr by vycházel na 2100 x 450mm. Vlevo nahoře by byla za kulisou segmentová přesuvna o délce mostovky 420mm. Ta by umožnila přesunout soupravu 1x loko + 3 dvouosé vozy, případně 1x loko + 1 čtyřosý + 1 dvouosý vůz ze SN na hlavní trať k překladišti a zpět. Výtopnu bych umístil vlevo dolů.

Případně, aby to nebylo tak rovné

Ještě bych o kousek ( cca 10°) dal šikmo tu pravou stranu. K té točně/přesuvně : možná by bylo zábavnější otáčet jen lokomotivy a ne celé soupravy.

Jestli se chceš důkladněji poučit, tak kromě řady publikací notoricky známých autorů, kteří píšou o nejznámějších ČHŽ a KOLŽ, vřele doporučuji publikace Tomáše Haviara, který zpracovává slovenské lesní, průmyslové a zemědělské úzkorozchodky. Vyšly mu už monografie o těchto drahách:
- Kľakovská lesní železnice (Žarnovica)
- Hriňovská lesní železnice
- Pálffyovské systémy (lesní a průmyslové - chemička Orešany) v okolí Smolenic a Malacek
- železnice trnavského cukrovaru
- Uhranka (elektrická železnice cukrovaru Záhorská Ves)

A spousta věcí hlavně z lesních železnic je dobře zpracovaná na netu: PLŽ, Ľubochňa, Vígľaš...

hopeter píše:Ještě bych o kousek ( cca 10°) dal šikmo tu pravou stranu. K té točně/přesuvně : možná by bylo zábavnější otáčet jen lokomotivy a ne celé soupravy.

Honzo. Sice nyní nemám moc času nad tím přemýšlet, ale vůbec nevím, jak to myslíš

Skús dohľadať niekde na internete Miba 5 a 6 2010 - Köstritzer Kreisbahn, býva voľne k prehliadke, len sa treba preklikať. Ale plán koľajiska sa ti zjavy aj keď to dáš do googlu. Sihla v tvojom podaní je pekná, ale neperspektívna. Si limitovaný dĺžkou presuvné = dĺžka vlaku. A ta ti nejak dlhá nevyjde. Takže je zbytočne stavať dlhú stanicu a ..... prevádzka tiež nič moc - prázdne 2 vagóniky - opleny, sem a prázdne späť, pretože by sa ti nevošli naložené na presuvňu. Takže trochu pozmeniť zadanie. Nie lesná železnica, ale niečo na motíve Sliezkých železníc typu Chybi-Schwarzwasser. Plán upravený Köstritzer Kreisbahn. Námet : epocha II -III. Pod kopcom končí miestna neštátna železnica do miestnych kúpeľov Čierna voda, ktoré sú miestnym regionálnym turistickým centrom. Z krátkej staničky vedie vlečka do miestneho nákladiska - s rampou alebo bez, so skladiskom alebo bez - ako sa bude páčiť, kde sa nakladá drevo z píly - nie na opleny, mlieko, minerálka, miestne poľnohospodárske produkty a pod. To umožní síce nie veľkú, ale rozmanitú nákladnú dopravu pre 2 vozne vo vlaku aspoň pre 2 páry nákladných - zmiešaných vlakov. Trakcia môže byť podľa potreby buď elektrická, motorová, parná - podľa obľuby alebo toho, čo človek môže kúpiť, resp. postaviť . Osobná doprava môže byť v najromantickejšej podobe parná - parný krátky motorový voz typu Komárek, v špičke doplnený 1 až max. 2 osobnými vozňami. Nákladná doprava môže byť realizovaná buď zmiešanými alebo čisto nákladnými vlakmi. Stačia 2 zetky - minerálka, mlieko atď. a 2 otvorené nízko alebo vysokostenné vozne na drevo. Poprípade mix oboch typov. Ako bonus môže byť podvalník s vagónom uhlia od f. Domalíp alebo Zetka z odliatku, či vlastnej stavby. Na čisto nákladne vlaky je možné použiť lokomotívu. To umožní bohatú prevádzku s relatívne malým počtom vagónov. Krajina môže byť od horského pralesa až po park na predmestí.

Jano. Myslel jsi toto?