Diskuzní fórum železničních modelářů

Kolejiště na prodej odkaz

Hank61 je evidentně víc stavěč než jezdič. Taky jsem takhle zíral, když krátce po dokončení střelil svůj vymazlenej "českej Carendt" a pak začal budovat tohle. Žádnej barák bohužel neni nafukovací (nebo Neviditelná univerzita, případně Domeček jako klícka).
Teď jsem zvědavej na další projekt na tomhle placu.

Nakonec jsem se rozhodl, že si tuhle úzkou ponechám a jen ji trochu upravím. Namísto segmentu s točnou a přesuvnou, který byl primárně navržený jako samostatný celek, udělám nový segment o rozměrech 1880x480mm s malou koncovou stanicí. Tak dnes je nakoupený nějaký materiál a realizace mohla začít

hank61 píše:... realizace mohla začít

A v pondělí nebudeš mít do čeho píchnout

Honzo sleduji , sleduji ... Ať se daří.

Nahodíš plánek ?
Ať se daří.

Nová malá koncová stanice bude cca v tomto layoutu. Hezký den všem

Jen malý dotaz. Proč jsou ty dvě kusé koleje ( vlevo dole a vpravo nahoře ) do oblouku ?
Koukám , že staniční budovy ve šturcu jsou letošní módní hit
Ještě bych uvážil nutnost výtopny když ji máš v protější stanici. Ubráním výtopny a posunutím vjezdového zhlaví doprava bys prodloužil staniční koleje.

Pánové mám dotaz na odborníky. Uvažuji, že bych novou koncovou stanici připojil ke stávajícímu oválu pomocí trianglu, který jsem doposud nikdy nezapojoval. Vzdálenosti mezi výhybkami trianglu jsou však menší, než uvažované délky souprav. Bude fungovat tohle zapojení? Ovál bude napájen přímo centrálou a trať do koncové stanice bude napájena reverzním modulem vratné smyčky. Samozřejmě, že elektricky oddělené budou vždy obě kolejnice Prosím pouze o stanovisko, zdali to bude fungovat, či nikoliv s níže uvedeným modulem vratné smyčky. Rozhodně nechci vyvolat diskusi o vhodnosti tohoto modulu, opalování koleček, řešení přes optočleny apod. Předem děkuji za stanovisko i pochopení

hopeter píše:Jen malý dotaz. Proč jsou ty dvě kusé koleje ( vlevo dole a vpravo nahoře ) do oblouku ?
Koukám , že staniční budovy ve šturcu jsou letošní módní hit
Ještě bych uvážil nutnost výtopny když ji máš v protější stanici. Ubráním výtopny a posunutím vjezdového zhlaví doprava bys prodloužil staniční koleje.

Honzo. Ten layout je stažený z nějakého anglického webu a je to zatím spíš pro představu, než výsledná podoba. Ta bude známa až dle toho, jaké přesně seženu 0e výhybky od Peco. Kromě tří kusů od Petra Litomyského, co mi již poslal, jiné momentálně nikde nejsou skladem, takže asi mě asi čeká, je vyndat ze SN a nahradit je tam Hánulovými

Ak nemáš výhybky, tak si nejaké postav podľa svojich predstáv. Inak v Nemecku je ich dosť. Skús osloviť pravidelných nakupovačov čo, jazdia do Nemecka.

hank61 píše:Nová malá koncová stanice bude cca v tomto layoutu. Hezký den všem

layout 95a.jpg

That's a very British track plan! We would describe it as a "country branch terminus"!

To je velmi britský plán trati! Popsali bychom to jako "country branch terminus"!

Konstrukce segmentu je hotová. Osvědčená jednoduchá a lehká stavba, bez jediného vrutu.




Nyní dát dohromady kolejivo pro layout, který se mi zatím jeví takto:

Mě se to líbí. Ještě bych staniční budovu posunul doleva ke šturcu aby bylo více místa pro nějaký areál u té vlečky vpravo nahoře.

hopeter píše:Mě se to líbí. Ještě bych staniční budovu posunul doleva ke šturcu aby bylo více místa pro nějaký areál u té vlečky vpravo nahoře.

Jojo. To máš asi pravdu. Uvidím, jak to bude vypadat po položení kolejiva