Diskuzní fórum železničních modelářů

Dobrý den ,dovolil jsem si založit toto téma.Nedávno jsem zjistil že kousíček od nás , v Břasích ,existovala elektrifikovaná sít drážek .Spojovala továrny a cihelny a doly v dobách největšiho rozmachu tohoto kraje.Bohužel se nezachovalo nic.Jen asi tři fotografie užasných lokomotiv této drážky.Chtěl bych si něco takového postavit.Vím že ještě existovala poměrně rozsáhlá sit v Papírnách Větřní a Loučovice.Ale bohužel se mi nedaří na Netu najít nic o těchto drážkách.Asi to neumím hledat.Proto prosím ,nevíte někdo o nějakých odkazech na zadrátované tovarní a důlní vlečky? Případně uvítám jakekoliv obrázky vozidel i technických zařízení těchto drážek. Krásný den přeji.

Na netu toho moc nebude. Něco málo vyšlo tiskem, ale zdaleka ne ke všem drážkám. Doporučuji už pár desítek let staré publikace o drážkách v okolí Břas a v ústecké Spolchemii. Dále knížku Z. Bauera o úzkorozchodných železnicích v průmyslu a zemědělství, kde je přehled těchto drážek. Ke Větřní sice vyšel článek ve Světě železnice, ale ten se zabýval především normálním rozchodem. Možná někdo doplní další zdroje.

adamovka píše:Dobrý den ,dovolil jsem si založit toto téma.Nedávno jsem zjistil že kousíček od nás , v Břasích ,existovala elektrifikovaná sít drážek .Spojovala továrny a cihelny a doly v dobách největšiho rozmachu tohoto kraje.Bohužel se nezachovalo nic.Jen asi tři fotografie užasných lokomotiv této drážky.Chtěl bych si něco takového postavit.Vím že ještě existovala poměrně rozsáhlá sit v Papírnách Větřní a Loučovice.Ale bohužel se mi nedaří na Netu najít nic o těchto drážkách.Asi to neumím hledat.Proto prosím ,nevíte někdo o nějakých odkazech na zadrátované tovarní a důlní vlečky? Případně uvítám jakekoliv obrázky vozidel i technických zařízení těchto drážek. Krásný den přeji.

Hezký den,
pro hledání je vhodné případně použít i německý jazyk a hledat hlavně v obrázcích. Užívat i neobvyklá spojení (př. koleje na pile, v cihelně a podobné) V obrázcích vylezou i vyobrazení z obecních a spolkových presentací. Mnoho štěstí !!

Polabský píše:

adamovka píše:Dobrý den ,dovolil jsem si založit toto téma.Nedávno jsem zjistil že kousíček od nás , v Břasích ,existovala elektrifikovaná sít drážek .Spojovala továrny a cihelny a doly v dobách největšiho rozmachu tohoto kraje.Bohužel se nezachovalo nic.Jen asi tři fotografie užasných lokomotiv této drážky.Chtěl bych si něco takového postavit.Vím že ještě existovala poměrně rozsáhlá sit v Papírnách Větřní a Loučovice.Ale bohužel se mi nedaří na Netu najít nic o těchto drážkách.Asi to neumím hledat.Proto prosím ,nevíte někdo o nějakých odkazech na zadrátované tovarní a důlní vlečky? Případně uvítám jakekoliv obrázky vozidel i technických zařízení těchto drážek. Krásný den přeji.

Hezký den,
pro hledání je vhodné případně použít i německý jazyk a hledat hlavně v obrázcích. Užívat i neobvyklá spojení (př. koleje na pile, v cihelně a podobné) V obrázcích vylezou i vyobrazení z obecních a spolkových presentací. Mnoho štěstí !!

V tomto případě i maďarský jazyk - lokomotivy do Větřní dodal Ganz.

V němčině klíčová slova k papírnám: Větřní = Ignaz Spiro & Söhne Pötschmühle, Loučovice = Gebrüder Porák Moldaumühle Kienberg.

Ve Větřní měli jen dvě úzké elektrické lokomotivy. Ta od Ganze byl shodný typ, jako mašinky pro cukrovar v Uhorské Nové Vsi na Slovensku. V knížce Tomáše Haviara o této železnic jsou ganzovské mašinky nakreslené. Druhá loko ve Vetřní byla od Siemense a to byl stejný typ, jako nejstarší provedení dosud existujících (ale mezitím několikrát přestavěných) lokomotiv dráhy Payerbach - Hirschwang v Rakousku.

No jo, mám to psát rovnou pořádně... Ta druhá od Ganze ve Větřní byla normálně rozchodná. (A nebyla náhodou napůl od Ringhoffera? Teď si nejsem úplně jistý a nemám čas to pořádně hledat.)

Pokud vím, tak Ringhoffer do Větřní dodal postupně dvě normálněrozchodné elektrické lokomotivy. Do obou dodal elektrickou výzbroj Ganz. Ale píši to jen po paměti, takže s tou elektrickou výzbrojí u druhé mašiny si nejsem úplně jistý. Jinak Ringhoffer jako subdodavetel vyráběl mechanickou část vozidel i pro jiné dodávky Ganze na území dnešní ČR. Například pro tramvaj v Mariánských Lázních nebo pro parní motorák do Hrušova.

Ahoj, nebo Lesní železnice Ľubochňa - Močidlá, která byla dokonce elektrifikovaná. Byla vydána o ní i kniha.
http://spz.logout.cz/uzke/sk_lubochna/l ... tml#odkazy
http://www.railpage.net/zabudnuty-unika ... zeleznica/
http://www.lzlm.wbl.sk
V Horní Bříze byla krátká elektrifikovaná drážka z dolu (resp. od vozíkového výtahu) do závodu, fotka se dá dohledat třeba ve fotobance čtk, nebo v knize Kaolin na severním Plzeňsku (+/-).

Že by vyšla knížka o lubochňanské lesní železnici, to čtu poprvé. Není to nějaký informační šum ?

Na Slovensku samozřejmě také byly elektrifikované úzkokolejky a to i podstatně většího formátu než ty drobné drážky v českých zemích. Kromě Lubochni patřila k těm větším především železnice z Markušovců na Bindt. Slovenské elektrické drobné drážky byly ve Slovinkách, Velkém Gýreši nebo v Uhorské Nové Vsi. Podzemní důlní železnice, které vycházely na povrch a měly povrchové kolejiště jen v areálu dolu, vynechávám. Napůl povrchová / podzemní byla železnice v Rudňanech, protože šla sice ze štoly, ale její povrchový úsek byl poměrně dlouhý.

České elektrické drážky byly kromě zmíněného Větřní, Břasů, Spolchemie a Horní Břízy také v Jáchymově, Suchdole nad Odrou, Dětřichově a ve Svatoňovicích. Snad jsem na nic nezapomněl. Další úplně malé drážky, které se ani nikde nezmiňují a vedly jen v areálu fabriky, mohly být i leckde jinde - já vím třeba o drážce na vyvážení popela uvnitř elektrárny v Praze-Holešovicích.

Ale opět nezbývá než odkázat na již zmíněnou knížku o úzkorozchodkách v průmyslu a zemědělství, kde je přehled těchto železnic, pár snímků a také výkresy asi dvou elektrických lokomotiv.

Nebyl by přesný název tý knihy?

Knížka Zd. Bauera se jmenuje Úzkorozchodné železnice v průmyslu a zemědělství.
https://www.databazeknih.cz/knihy/uzkor ... tvi-196196

Tak jsem si to asi s něčím spletl... (tu knihu)

Elektrifikované drážky je velmi zajímavé téma . Myslím , že to úplně nejlepší elektrifikovaných drážek bylo ve Spolchemii v Ústí nad Labem .
Viz takový skoro samizdat " Úzkorozchodná elektrická dráha ve Spolchemii " , vydavatelství Wolf , Ú.n.L. 1994 .
Petr S.

Dobry den,panove dekuji za Vaše informace.Už jsem se rozhodl že si postavim model tzv.Břasské tramvaje.Po usilovněm pátrání na internetu jsem bohužel našel jen dvě fotografie.Pokusil jsem se pátrat i přímo v Břasích na Obecním úřadě ,ale kromě toho ,že ta Paní tam má krásný oči, jsem nezjistil nic.Velikost lokomotivy jsem se pokusil stanovit podle toho človíčka co se o ní opírá.Předpokladam ,že měří cca.180.V Corelu jsem namaloval stavebničku a zadal lept.Tak se uvidí.Nicméně pokud by jste někdo měl ještě jiné obrázky nebo dokonce náčtrtek ,bylo by to super.

Jako pohon chci použít tohle.Zakoupil jsem na EBay dva kusy po pětistovce.