Diskuzní fórum železničních modelářů

Stavím 434.1 + 516.0 z leptu J. Cekula, bohužel nemám k dispozici solidní výkres tendru 516.0. Ví někdo kolik paprsků mají kola těchto tendrů? Např. 516.0747 nebo 516.0684? Pátral jste někdo po odpovídající verzi pro H0? Jezdily nějaké tyto tendry i s plnými koly?

K tym napajacom. na pocudovanie ma vrsovicka 2186 a aj luznacka 2218 napajace na ostru paru typu NVL. Nasa 2338 ma napajac na ostru paru typu ASZ9 takze sa mozu vyskytovat rozne

Kolesá tendrov 516.0 mali/majú 10 paprskov.

Originál kolesa z tendra 354.7 od Kleina:

Keby bol záujem tak možem s nimi poslúžiť.

A komplet model od Kleina 354.7, či OBB, BBO, PKP, DRG, KkStB, FS by nebol?

Mám zpracované dvě verze rozvodů, jednu pro svůj starý model, druhá verze je pro povstalcovy čtyřkoláky z novějšího pika. To celé navíc se šoupátky jak pro jedničku, tak pro dvojku. Pro dvojku bude ale asi nejlepší použít mosazný odlitek od Murase.
Když se dívám na první variantu (vlevo), tak přijde ještě trošku upravit Jinak by to ale mělo chodit bych řek.

Přišel mi lept. Vypadá pěkně, po zběžném přeměření sedí. Hlavní rozvod (ojnice, spojnice a křižák) by z toho postavit jít měl, uvidím jak kulisa a šoupátka. Zatím tedy takhle:

Pokračuji ve stavbě, zatím skládám díly rozvodu a další drobotinu jako pružnice, konzolu ochozu, čepy spojnice, a klacky. Je hotový pluh a dvojkolí mají nalisovaná mosazná pouzdra pro čepy, protože ty původní jsou tak velké, že by ze spojnice nebylo nic moc vidět.

Napajac ASZ9 z 434.2338

KE-pavuk, díky. Neměl bys pak fotky zapojených napaječů? Díky, M

Friedmann IX.

Díky! Podle toho už se to dá zapojit. Inu, já teď čekám na ty dlouhé zimní večery

to Povstalec a Mára
Kluci, dlouhodobě sleduji vaše téma. Dozrál čas a rozjel jsem podobné téma... viewtopic.php?f=3&t=9724 . Uvítám vaše názory a připomínky. Nechtěl jsem plevelit vaše téma, které pojednává o velikosti H0, sám se pokusím postavit model ve velikosti TT.
Dotaz na vás: "Jak pokračujete?" Beru toto téma jako jednu z inspirací.

Ahoj, Tvůj čtyřkolák vypadá pěkně, tendr je pěkně sestavený. U mě nic nového, nemám na to teď moc čas, už aby ty zimní večery přišly Co mě teď nejvíc brzdí je sestavení válců a osazení pravítek. A taky výroba čepů spojnice - mosazný nýtek se nalisuje do trubičky, konec zaletuju. Na to prostě musí být čas a nálada

Zimní večery jsou tu, tak se chci podělit o zážitky ze stavby:
Rozborka rámu a odstrojení čelníku. Při sestavování válců z leptu jsem utrhnul pluh, tak jsem se rozhodl to připájet "znovu a lépe"
Osazení válců - jen krycí plechy a víka válců a šoupátek. Jsou sestavená pravítka, ale ty osadím až s ojnicemi a křižákem.
Odříznutí původního motoru a příprava na montáž převodovky ALS.
Osazení převodovky ALS (uložená na desce na pružinách) a nalisování ozubeného kola ze starých převodů
sestavení pojezdu tendru a motorového lože
sestavení sběračů tendru.

Teď na stole čeká připravená spojovací tyč s kulovými čepy (mám ji od kamaráda co se věnuje stavbě vrtulníků) a budu si muset sestavit kardan na míru. Motor jak už asi tušíte bude v tendru a krouticí moment bude přenášen přes kardan na převodovku co bude schovaná pod maketou kotle. spojovací tyč bude umístěna zhruba ve stejných vzdálenostech jako jsou unašeče kardanů, takže při jízdě do oblouku by to mělo fungovat dobře, ale nevím jak na případných zlomech na trati.
Nemáte s tím někdo zkušenosti?





M