Diskuzní fórum železničních modelářů

ahoj má někdo zkušenost s digitalizací jaký dekoder,plus třeba výměna motorku dík

http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2006060401 , ale neviem či sa ti podaria ohnať ešte ND.

díky zkusím sehnat ty věci

díky za rady no uvidím co bude teď je spíš důležité začít z kolejištěm v TT

Hodil jsem několik fotek ze svých přestaveb na rajče http://kyklop68.rajce.idnes.cz/455.2 .Já jsem zkoušel i hranatý motor Tillig i šestipólové Mashimy a rozdí je u obou oproti starému motoru znatelný.BTTB a Tillig ve starší verzi kolem roku 2000 jsou v podstatě stejné,jen tilligova má v české a rakouské verzi černá dvojkolí.Samozřejmě s tilligovým hranáčem je to o něco lepší,jízda je klidnější a rozjezdy plynulejší.Předpokladem jsou převody a rozvody v perfektním stavu.S Mashimou to už je jiná dimenze,čím větší setrvák-tím lépe.Úprava není nijak složitá a když se osadí nové lampy a také nějaký ten doplněček od Hekttora,dá se na to koukat i s tím spolehlivě jezdit.

zadal jsi chybný odkaz - přidalo to za něj tečku a J - správně je to http://kyklop68.rajce.idnes.cz/455.2/
Jinak moc hezké fotky.

Omluva-opraveno .Místo posledního lomítka stačí mezera.Kromě archaického vzhledu rozvodu,je to na své stáří po těchto úpravách vcelku slušná loko.Pokud by byl odříznut vhodný kus zátěže,vešel by se i power pack,ale po letitých zkouškách v drsném provozu na mých EW1,jsem je vychytal tak,že zastavení bez proudu je vzácnost.Chce to udržovat sběrné kartáčky v čistotě.Tím,že sbírají z pojížděné plochy dvojkolí jsou náchylné k zanesení nečistotami.Samozřejmě pomáhají i vodivé běhouny.Je to vlastně vodivá náprava navíc,takže sběr proudů je pěti dvojkolími.