Diskuzní fórum železničních modelářů

Počet válců 2.
https://en.wikipedia.org/wiki/DB_Class_23

aha, takže super, díky za info

Ve starším ŽM byl návod, jak tyto starší lokomotivy (byla to BR 35, ale myslím, že jsou téměř shodné), přestavět na 365.0 ČSD. Pokud je zájem, mohu poslat scan

jo, určitě se rád minimálně podívám, díky

ladino1 píše:Ve starším ŽM byl návod, jak tyto starší lokomotivy (byla to BR 35, ale myslím, že jsou téměř shodné), přestavět na 365.0 ČSD. Pokud je zájem, mohu poslat scan

To by mě zajímalo.
Dík.

Taky se přimlouvám za zveřejnění.
Původní BR23 vznikla za války ve dvou prototypech, byl to kotel nákladní BR50 posazený na pojezd pro osobní lokomotivu. Po válce oba kusy přešly do NDR. Mašinky byly úspěšné a tak se znovu stavěly v modernizované podobě jak v NSR BR23, tak v NDR BR23.1. Ty BR23.1 byly někdy kolem roku 1970, když se upravovalo číslování, přečíslovány na řadu 35. Vzhledem k tomu, že obě pokračování vznikala nezávisle, neshodují se oba typy ani v základních rozměrech, ale rozdíly nejsou velké. Určitě západoněmecké (možná obojí) měly valivá ojniční ložiska, což je na modelu znázorněno a bude to činit problém. Modely od Roca měly pohon v tendru, který byl čtyřnápravový a 365.0 měla standardně třínápravový 818.0. Takže na to jak řešili pohon u té přestavby, to jsem zvědav. Někde jsem viděl, že byl u 365.0 zkoušen čtyřnápravový tendr, snad, když se zkoušelo topení uhelným prachem, ale teď to nemůžu nikde najít. Tož tak..

No ta přestavba se týkala modelů Zeuke a BTTB, které měli poháněné nápravy lokomotivy. Pokud máte zájem o scan, pošlete mi SZ mail. Jinak si myslím, že tady ten návod před časem visel.

Je to v následujícím tématu "Přeznačení (a úprava) DR/DB lokomotiv na ČSD/ČD" na straně 3. Stačí stáhnout.

nevíte kde koupit dvojkolí / soukolí pro BR 23? Našel jsem to akorát na tom skvělém e-shopu a tam se mi to fakt objednávat nechce

přemýšlím o výměně motorku, co jsem koukal na e-schopech tak je jich mnoho a cena někde kolem 350,-. Na aukru jsem našel také nějaké s cenou okolo stovečky, což by bylo přijatelné. Lze je použít pro staré analogové lokomotivy, nebo dělá se nějaký "univerzal" za rozumnej peníz?

Takže dvojkolí na aukru nebo burza v Opletalce.
Motor tamtéž, ale za stovečku asi ne-e, jestli měnit, tak už za pětipól.
Spíš bych se ptal proč se v tom chceš hrabat? Nejede, nejede pomalu, nemá sílu?
Stačí vyčistit to co tam je a i BTTB motor se dá donutit točit krokem.
Takhle mi jezdila nohabka ještě s nedodělanýma převodama:
https://uloz.to/live/!DSoBtkPKs/nohabka-mp4

dík za info, dvojkolí jsem už vyřešil, no a právě, že za stovečku je na aukru i 6-ti pol, tak mě to spíš zajímalo, zda tím něco zlepším.

Bezmozek píše:....
Spíš bych se ptal proč se v tom chceš hrabat? Nejede, nejede pomalu, nemá sílu?
...

Co na tom chceš zlepšovat krom svýho dobrýho pocitu?
A jestli je to ten malinkatej šestipol co je menší jak koruna, tak to asi těžko pojede samo.
Víš jak tam uchytíš jinej motor? Víš jak napojíš hřídele aby to běželo? Víš kolik ot./V má původní a kolik novej motor abys nemusel předělávat převody?

tak řešil jsem jízdní vlastnosti, problém nebyl v motorku, ale v převodech, vyřešeno

tak teď koukám s údivem teda na BR35, že je poslední kolečko bandážované, já myslel, že bandáž má být na prostředním dvojkolí. Jak je to tedy správně?
Tady mám teda fotku jedné, která by neměla být ještě rozebírána, ale i podle sběrného plechu by dávalo smysl mít bandáž uprostřed...