Diskuzní fórum železničních modelářů

Dobrý den všem.
Chci se Vás odborníků zeptat jestli je možné na pojezdu BR 218 postavit některou z našich lokomotiv? ám možnost koupit ji i s dekodérem za 1500 nevím jestli to není moc ale chci stavět ČD a tato loko u nás nejezdila.
Dík s pozdravem věčný začátečník

Už se to tu probíralo, koukni po tom tématu. Jinak se můžeš kouknout u mě
http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galeri ... g00001.htm

Znovu se vracím k původní otázce D72j. Pro jakou českou loko by byl použitelný pojezd z ROCO BR 218?
Buď mi slábne zrak nebo mysl, ale ve fóru jsem toho moc nenašel a u Houmra jsem našel jen info k čemu ten pojezd použít nejde
Díky za každou inspiraci.

To Mološ_P : Ja s nej akurat staviam Zamracenu T 478.1014 a bez niakych vacsich problemov. Na freze som si dal zbrusit z kazdeho boku 1,5 mm cize celkovo 3 mm, potom som odpilil predne vycnielky (Pozor nerobte to naopak, najprv freaza a potom odpilit, tie vycnelky spevnuju cely ram a keby to tam nebolo freza dolame cely ram ) A este treba sfrezovat popripade odpilit vycnelok na nadrz a potom to uz ide ako po masle... Dat nove masky podvozkov atd atd... Inak odliatok je od P.Ciza.
PS: Touto cestou sa chcem spytat, ci by niekdo mal niaky napad ao uchytit spriahlo aj s KKK aby som nemusel zasahovat do pluhu Da sa to Na prednej strane neplanujem mat spriahlo, ktora by mala byt predna ? kde su zaluzie ?
Dik

A vzdálenost dvojkolí u podvozku je OK?

Ne nesedi to este viac ako BR 290, ale pokial s tym nechces chodit na sutaze, ale chces mat len model CSD tak to uplne staci... Jazdne vlastnosti su perfis a rozdiel je asi len v tom ze kolesa o kustik presahuju masky podvozkov...

Jak se vejde mezi podvozky nádrž a vzduchojem, je potřeba nějaká úprava?

Myslím , že už jsem to někde psal :

Má být 2400mm / 1000mm , vzdálenost / průměr = 27,6 / 11,5 mm

ČStrain 26,5 / 11
BR290 28,5 / 12,5
BR215 32 / 11,5
Fuggert 27 / 11,4
Gutzold nemám po ruce , ale předpoklad vzdálenost stejná jako ČStrain , brejlovci jsou připravené na pojezdy Gutzold , proto je vzdálenost ČStrain menší , než by měla být , myslím že větší kola , ale to si teď nejsem jist .

http://picasaweb.google.cz/stefanelmont ... dBrejlovec

Tady je popsaná úprava rámu z BR215 , pojezdy jsou ale z 290ky s přezutými koly z 215ky . Respektive jsem nepřezouval kola , ale ozubená kola na hřídeli .

Jirka Š

Miloš_P píše:Jak se vejde mezi podvozky nádrž a vzduchojem, je potřeba nějaká úprava?

V mojí verzi roztažení rámu , ale i při verzi roztažení rámu z BR290 je nutná úprava vzduchojemů viz Houmr , aby se vešly pojezdy .

Zatím nemám zdokumentováno .

Jirka Š

Díky za vyčerpávající odpověď.

Miloš_P píše:Znovu se vracím k původní otázce D72j. Pro jakou českou loko by byl použitelný pojezd z ROCO BR 218?
Buď mi slábne zrak nebo mysl, ale ve fóru jsem toho moc nenašel a u Houmra jsem našel jen info k čemu ten pojezd použít nejde
Díky za každou inspiraci.

No BR 218 je spíše vhodná na elektrické lokomotivy rozvor 2800 mm na povozku jen jí přezout kola na větší loukoťová.

pokial mate napr BR290 a BR215 tak mozte spravit 1striedavu elektriku(210, 240, 242) a nejaku masinu z CKD a to tak ze na BR215 nechate povodne podvozky ale vymenite dvojkolia ta vacsie ktore su na BR290 a tie mensie co vam zvysia z BR215 date na BR290...samozrejme treba vymenit masky podvozkov...ale pozor pretoze treby vymenit aj ozubene kolieska ktore su na oskach...ja som to robil tak ze som rucne dal dole to koleso, ktore je odizolovane teda to kde je medzi kolesom a osou este plastova vlozka, vytiahol som ozubene koliesko z osy, nasunul som druhe ozubene koliesko a naspen nasunul koleso aj s tou plastovou vlozkou ale robte to po jednom aby ste podla ostatnych mohli nasadit to koleso na taky razvor aky bol povodne a napr BR290 mozte pouzit na motoriazaciu okuliarika od CS...alebona vlastnu stavbu nejakej masiny...

juroH0 píše:pokial mate napr BR290 a BR215 tak mozte spravit 1striedavu elektriku(210, 240, 242) a nejaku masinu z CKD a to tak ze na BR215 nechate povodne podvozky ale vymenite dvojkolia ta vacsie ktore su na BR290 a tie mensie co vam zvysia z BR215 date na BR290...samozrejme treba vymenit masky podvozkov...ale pozor pretoze treby vymenit aj ozubene kolieska ktore su na oskach...ja som to robil tak ze som rucne dal dole to koleso, ktore je odizolovane teda to kde je medzi kolesom a osou este plastova vlozka, vytiahol som ozubene koliesko z osy, nasunul som druhe ozubene koliesko a naspen nasunul koleso aj s tou plastovou vlozkou ale robte to po jednom aby ste podla ostatnych mohli nasadit to koleso na taky razvor aky bol povodne a napr BR290 mozte pouzit na motoriazaciu okuliarika od CS...alebona vlastnu stavbu nejakej masiny...

Juro, už jsem to tu několikrát psal, že stahování kol rukou je pouze pro dobrodruhy.
Doporučovat to někomu bez znalosti věci není vhodné.
Nehledě na to, že po zpětném nalisování je potřeba zkontrolovat rozkolí a zejména šmajdavost

Také pokud už se do toho pustíš, určitě je prospěšnější stahnout obě kola a pak je vyměnít než stahovat samotné ozubení

Jinak pokud se pamatuji dvojkolí ROCO na Tebou zmíněných loko co jsem měl v ruce byla izolovaná na obou stranách.

No ja s vzduchojemom a nadrzov niaky problem nemam Bude to trochu natesno ale podvozky sa budu moct hybat .

sco_27 píše:No ja s vzduchojemom a nadrzov niaky problem nemam Bude to trochu natesno ale podvozky sa budu moct hybat .

no to si nejsem jisty, kdyz jsem delal brejlaka z 295, tak to bylo sakra na fest a ta ma mensi rozvor, jak psal jirka vyse. Posouval jsem vzduchojemy bliz nadrzi oproti realu. Zachoval jsi spravnou vzdalenost otocnych cepu??