Diskuzní fórum železničních modelářů

Tomáš píše:.....Druhou fází bylo zvědšení setrvačníků.Ano zde už nastal částečný posun k lepšímu,...

Dovolím si vytáhnout tohle starý téma, má někdo zdejší vyzkoušeno jaká je optimální hmotnost setrvačníku a čím se řídí, výkonem motoru, váhou loko.....
A další, vytočit z mosazi doma nezvládám, zkoušel někdo setrvák lít z olova?
Díky
P:S.: Ano, chci to do BTTB mašin

Odlévat setrvačník není ta pravá cesta, stačí ten soustružený blbě nalisovat a je o házení postaráno. Odlitek je na nic. Není potřeba ho umět vyrobit, ale koupit, třeba tady: http://www.rcmicrocars.eu/obchod/

Velikost není zásadní problém. Z mnoha důvodů ho volím ve stejném průměru jako motor (přibližně), třeba pro 422.0 s motorem maxon 1219 je 12 x 10mm a vyhovuje. Motor má výkon 1,2W.

Já myslím,že zde si určitě vybereš:
http://www.pojezdy.eu/eshop/9-setrvacniky

koukám, že jsi z prahy , tak si zajdi na burzu

Třeba Maxxon má pokud vím průměr osky 1mm a snad všechny soustružené setrvačníky co jsou na e-shopech nebo burze jsou buď 1,5 nebo 2mm. Mě by třeba zajímalo, jestli někdo ví, kde by se dal sehnat na průměr 1mm.

V jakych prumerech? Neni problem par kusu udelat s jinou dirou az budu zase delat na sklad.

Třeba Maxxon má pokud vím průměr osky 1mm

Jen do průměru 10mm, větší motory mají 1,5mm. Pokud si bude někdo kupovat malý Maxon, tak si může roznou vzít i správný setrvačník. Slušní prodejci těchto motorů je mají v nabídce (např. http://www.sb-modellbau.com).

Dobrý den,
mám dotaz. U některých lokomotiv jsem si povšiml, že jezdí evidentně pomaleji, než když jsem je kupoval (nové). Mašinky jsem rozdělal a pročistil, ale nic to nevyřešilo.

kratochvil.honza píše:Dobrý den,
mám dotaz. U některých lokomotiv jsem si povšiml, že jezdí evidentně pomaleji, než když jsem je kupoval (nové). Mašinky jsem rozdělal a pročistil, ale nic to nevyřešilo.

Jo, tak přesně tohle jsem teď taky řešil, a nakonec to bylo vazelínou.
Po nějaké době jsem začal čistit mašiny a po vyčištění namazal převody silikonovou vazelínou. A ejhle, kuehn brejlák a herkules výrazné snížení rychlosti, sotva samotní vyjeli stoupání 3%. Tak znova vyprat v benzínu a tentokrát grafitová vazelína, která se zdá měkčí. No bylo to o trochu lepší. Tak znova benzín a jen olej a zdá se mi, že ten herkules jezdí i rychleji než před tím. Origo z výroby byl namazanej taky nějakou vazelínou.

Další možností je, že zeslábnul/odmagnetoval se permanentní magnet. Motorek má potom menší moment.

Spíš bych se klonil k problému s magnetem. Když jsem to měl rozdělaný a zkoušel samostatně jen motorek, "rozjížděl" se do otáček pozvolna (přívod napětí jsem samozřejmě neměnil) . Dá se s tím magnetem něco udělat, nebo musím vyměnit motorek? Díky

S magnetem nic neuděláš pokud neumíš vyrobit nový. Ale ještě dřív než magnet bych zkontroloval komutátor, motorky obvykle nemají mezery mezi lamelami zalité a pokud se mezery ucpou obrusem z uhlíků nastane částečný zkrat mezi nimi a důsledkem je potom snížený výkon.

Tady si dovolím oponovat. Zrovna nedávno (25.12.2017 09:55) běželo na TV Prima: James May: Král montérů II: Elektrický vláček 1
Česky jsem ho nenašel, ale alespoň v originále TADY skládá hornby vláček, kterému nejprve čistil komutátor a teď zrovna občerstvuje magnet. TADY je ta scéna vytažená. V české verzi byla detailnější, tam ještě kompasem ukazoval jak se nastavují strany a tak.

fulda: Dovolím si pridať link na stiahnutie relácie v českej verzii...
https://uloz.to/!bnHYCA7XVHkv/2x01-jame ... vlacek-mp4

No ten jeho prístroj som sám nikde nenašiel, u nás sa dajú zohnať len demagnetizačné, pripadne slabé magnetizačné prístrojky, viď toto napr.
( https://images-madmat-cdn.rshop.sk/lg/p ... /16427.jpg )...

U motorčekov Hornby je ale výhoda, že je to jednoduchý motor, kde magnet je uložený volne, a následne magnetizuje plech okolo rotora... Osobne som nedávno kúpil jednu mašinu Jouef, z roku 1967, kde som po rozobratí a kompletnom prečistení prevodov, zberačov usúdil, že je v háji motor... Po zhliadnutí tohoto videa, som pôvodný magnet, ktorý už nedržal na kove ani sám o sebe nahradil troma neodymovými magnetmi... Motor teraz ide ako drak, a mám pocit, že sa aj zlepšili jeho vlastnosti... Toľko k tomuto motoru... Ale popravde, neviem ako by sa takto dal opraviť motorček na mašinke PIKO... ktorý je v púzdre v motore...

Dúfam, že video pomôže... mne pomohlo, tak prajem veľa zdaru...