Diskuzní fórum železničních modelářů

AHoj
Tak jsem se po dlouhém přemýšlení rozhodl postavit model z leptu... dlouho jsem přemýšlel jaký ale nakonec zvítězil DK model a jeho 742 (Kocour) pro hranaté křivky karoserie, tak jsem ho objednal u pana Koštála model jsme měl druhý den doma, no spíše v práci... a hned jak přišel jsem ho rozbalil koukal na díly, nenašel jsem postupný návod, a tak jsem se pustil do stavby sám, bez sebemenší zkušenosti stavby z leptu... no rozhodl jsem se začít rámem tak jsem ho vysouvacím nožem na podložce z tvrdého dřeva vyřízl z desky leptu, a pokusil jsem se ohnout svůj první ohyb šlo to skoro samo.
postupně jsem pomocí plastového pravítka protože jsem tu v práci nic jiného neměl, naohybal celý rám, a pustil se do ohýbání skříně to šlo také velmi dobře postup jsem zvolil dle fotek ohyby z jedné strany na druhou... snad to bylo to nejlepší řešení ale to už je jedno skřín je ohnutá. Zkusil jsem to nasucho napasovat na rám a vše zapadlo do sebe jak má viz foto.
už se těším na pájení kabiny nodel začíná dostávat ty správné tvary.
určitě nezustane u jednoho leptu po dokončení se chci pustit do stavby mot. vozu 810 a přívěsného vozu. tam už jsou i oblé díly tak jsem zvědavej, určitě zase jak postoupím tak sem dám poznatky ze stavby, snad někomu pomohou k rozhodnutí Lept ano nebo ne...
PS: fotky budou večer nemám v práci kabel k fotáku

Máte někdo porovnání pojezdů našich výrobců, Pleticha, Velinger.... který je lepší a proč, já mám pojezdy Pleticha zatím vše bez problémů přemýšlím u tohoto modelu zkusit výrobce jiného...
díky za rady

Tak už mám fotky a začal jsem pájet, zatím jde vše OK, jediný problém jsem měl když jsem chtěl dát čela kabiny do již připájeného rámu s skříně loko, ale plech se krásně podal i tak jsme to bezeškod sesadil, ted laboruji na střechou podle fotek...

Fotogalerie ze stavby:
http://pavmar.rajce.idnes.cz/Stavba_742_DK_Model/

Tak první problém, Kráblovaný plech pro ochoz kolem lokomotivy měl být osazen dříve než se spájí rám s karoserií lokomotivy, tak na tomto modelu nebude ochoz kráblovaný doufám že to je poslední problém s postupem stavby a že další kdo bude stavět se již problemu vyhne.
pro dnešek asi vše pokračování příště.

Tuhle chybu jsem udělal u své T466.0 také. Vnitřek krablovaného plechu jsem odbrousil, rozdělil na díly a instaloval dodatečně. Snad to ani není poznat.

Vypadá to skvěle tak něco takového udělám také čím jsi brousil

Tady je taky něco ze stavby.
http://vyhaslapara.webgarden.cz/modely-a-rady

Už si přesně nepamatuji (radši ). Dnes bych na to šel brusným kotoučkem v ruční frézce.

Zdravím
Já jsem použil trochu odlišný postup při sestavování leptu T466.2, a troufám si říct, že tímto způsobem lze model lépe a snadněji letovat a pak i kompletně sestavit .
Použitý pojezd ROCO ( z BR215 )jsem upravil dle potřeby.

http://mm2.rajce.idnes.cz/H0_742.134-T4 ... ur_-_lept/

Tvuj postup mě příjde asi lepší.... třeba to zkusím ještě jednou časem ale zatím jsem se vrátil k odlitkům asi i kvúli ceně

mm2 píše:Zdravím
Já jsem použil trochu odlišný postup při sestavování leptu T466.2, a troufám si říct, že tímto způsobem lze model lépe a snadněji letovat a pak i kompletně sestavit .
Použitý pojezd ROCO ( z BR215 )jsem upravil dle potřeby.

http://mm2.rajce.idnes.cz/H0_742.134-T4 ... ur_-_lept/

Zdravím,
na základě tvého návodu mám v plánu také postavit model loko 742 z leptu DK Model s použitím podvozku z Roco BR215, kterou mám již delší čas doma. Po sundání kastle jsem zjistil, že motor, který je uvnitř lokomotivy je moc veliký a že se do nové kastle z leptu nevejde. Bude ho tedy nutné nahradit novým motorem, pravděpodobně Mashima. Neví někdo, jaký motor by byl pro tuto přestavbu nejvhodnější a jaký by k němu byl vhodný setrvačník?

http://trainzak.rajce.idnes.cz/Kocour_742/#IMG_20161217_170206.jpg

Na inom vlakne tiez staviam 742 z lepyu.Teraz sa mi nedalo pokračovať v stavbe.Ale pridávam foto mojích postavených modelov z leptov

Pěkná čistá práce.

Trainzak: u mňa padla vhod Roco mašinka holandských železníc NS 2400. Sedí rozvor osí v podvozku, ako aj vzdialenosť otočných čapov. Rám je treba samozrejme ofrézovať, ale z továrensky vyrábaných mi príde najvhodnejší. Ostáva aj priestor pre prípadné znázornenie stanovišťa rušňovodiča. Rýchlofotka telefónom pre názornosť v odkaze:

https://goo.gl/photos/vqAMKA9aqoam1BTD9

Stanopp píše:Trainzak: u mňa padla vhod Roco mašinka holandských železníc NS 2400. Sedí rozvor osí v podvozku, ako aj vzdialenosť otočných čapov. Rám je treba samozrejme ofrézovať, ale z továrensky vyrábaných mi príde najvhodnejší. Ostáva aj priestor pre prípadné znázornenie stanovišťa rušňovodiča. Rýchlofotka telefónom pre názornosť v odkaze:

https://goo.gl/photos/vqAMKA9aqoam1BTD9

Díky za radu. Chtěl bych použít to co mám doma, otázka je, jestli se vyplatí kupovat nový motor, rozsáhlá úprava rámu atd. Jestli nebude snažší, sehnat tu holandskou mašinu. Moji BR215 bych mohl použít na stavbu nějaké jiné vhodnější lokomotivy (zamračená, brejlovec,... ). Má i někdo další zkušenosti s použitím pojezdu ze zmíněné lokomotivy holandských železnic?