Stavba lokomotivy 556.0 v HO (viz. seriál v magazínu)

[Zdenek Valter]

Podstatný je převod v tendru a zejména průměry kol na něm.
Pokud bude mít kola větší než BR 50 tak to může být problém převod sladit.
Na druhou stranu BR 50 má kola na tendru menší než štokr tak problém s výměnou převodu stále trvá.

SORRY za moje plkání !!!

Kola BR50 v tendru jsou stejného průměru 11,4 mm tedy nebude problém je vyměnit za jiná stejného průměru.
Tím je i velké šance, že tendr z BR011 půjde použít pro štokra.

[Michal Dalecký]

Takze v tuto chvili cekam na lept tendru a kompletni dily z tendru k BR011. Znamena to, ze nejprve prijde na radu kompletni stavba tendru z mosazi. Pri teto prilezitosti opet ozivim toto tema v magazinu. Jako predkrm pro vas predelavam na Mazutku Nemku od Liliputa.

[Michal Dalecký]

Dorazily dily pro pojezd 935.2. V magazinu je dalsi dil o stavbe: http://magazin.modely.biz/view.php?cisl ... 2008030001 Az dorazi lept tendru, tak jej komplet postavim a az pak prijde na radu lokomotiva.

[hummus]

A dal by pouzit pro 556.0 pojezd z BR 50 od Fleischmanna? Nebo ma Fleischmann v porovnani s Rocem horsi jizdni vlastnosti?

[Michal Dalecký]

A dal by pouzit pro 556.0 pojezd z BR 50 od Fleischmanna? Nebo ma Fleischmann v porovnani s Rocem horsi jizdni vlastnosti?

Ahoj, nevidim problem proc by to nemelo jit. Je u tohoto modelu od FL motor v tendru nebo v lokomotive jako u ROCO?

[hummus]

Fleischmann na motor v tendru (ROCO ma take motor v tendru). Rozdil je v tom, ze ROCO ma pres kardan pohaneny i pojezd lokomotivy. U Fleischmanna je podle seznamu nahradnich dilu http://www.fleischmann.de/images/spareparts/etl_pdf/ET_4182.pdf lokomotiva tlacena tendrem. Uvidim jestli se mi podari sehnat BR 50 od Flischmanna za slusnou cenu.

[Michal Dalecký]

Pokud se nepodari v BR50 ROCO upravit prevodovy pomer, tak taky nezbude nic jineho nez prevody vyjmout a tendr ji take bude tlacit. Priorita ale je pohanet pres kardan i loko. Ostatne Stokr si to zaslouzi

[Michal Šuhajda]

Navážu na článek v magazínu o štokrovi, kde je psáno že je použit pojezd z BR 50. Byly by nějaké podrobnosti? Mimochodem, jedná se o stejný projekt, jako zde v diskuzi, nebo je to něco jiného?

[Zdenek Valter]

Navážu na článek v magazínu o štokrovi, kde je psáno že je použit pojezd z BR 50. Byly by nějaké podrobnosti? Mimochodem, jedná se o stejný projekt, jako zde v diskuzi, nebo je to něco jiného?

Řekl bych že ne.

[Michal Dalecký]

Navážu na článek v magazínu o štokrovi, kde je psáno že je použit pojezd z BR 50. Byly by nějaké podrobnosti? Mimochodem, jedná se o stejný projekt, jako zde v diskuzi, nebo je to něco jiného?

Je to jiny projekt. Ten stavajici se zastavil na tom, ze je problem osadit lept tendru na pojezd BR011. Jinak pokud se to podari, tak se asi vyplati pockat na pojezd BR52, ktery bude pocatkem pristiho roku. Do te doby snad tendr dotahnu do konce. Vim, ze se to tahne, ale proste nestiham.

[Čouda]

Ahoj!

Rozhodl jsem se pro stavbu štokra v HO. Přečetl jsem si článek od pana Daleckého na modely.biz. Měl bych pár dotazů. kdo prodává kovové doplňky na tento stroj, nechá se pojezd pro němku objednat jako náhradní díl a za jakou cenu, jaké zkušenosti máte s pojezdem od pana Pletichy + jestli mi někdo může poskytnout pár rad na co si dát při stavbě pozor.

Děkuju.

[Michal Mičuda]

Páni myslím že pokiaľ sú tendre z Br 011 a ČSD 555.0 od ROCO rovnako rýchle tak nevidím problém v použiťí tendra z Br 011, nakoľko rozdiel v sprevodovaní tam je len kvoli tomu aby sa mašina držala tendra. Malý dotaz mohol by mi niekto zaslať (ak tým disponuje) spis dielcov na stavbu pojazdu tendra a lokomotívy???

Stavba pojazdu tendra z Br 011 (profil kolies RP25)
Stavba pojazdu lokomotívy z 555.0 ČSD (Profil kolies RP 25)

Veľmi pekne Ďakujem za každú radu. Stavbu lokomotívy robím z kombinácie lept, mosadzné dosky a profily od fy Artol.