Br 218 (714) Roco
Napsal: pát 20 lis, 2009 10:37 amChci se zpetat co se dá postavit z této lokotky s nejmenšíma úpravama pojezdu . Předem díky .
fakt par minut roboty zo zverakom a pilkou na zelezo.a potom len zlepit vhodnym sekundakom
Diskuzní fórum železničních modelářů
Fórum pro českou komunitu železničních modelářů.
http://diskuze.modely.biz/
Br 218 (714) Roco
Stránka 1 z 1
Napsal: pát 20 lis, 2009 10:37 amNapsal: sob 21 lis, 2009 12:58 pmjednoduchymi upravami ROCO 218 taktiez farebnej verzii 215 mozes jednoduhou upravou skratenia kostry (zavazia) pojazdu spavit vhodny a dobry spolahlivy pojazd pre 242jku Plechaca.
fakt par minut roboty zo zverakom a pilkou na zelezo.a potom len zlepit vhodnym sekundakom
fakt par minut roboty zo zverakom a pilkou na zelezo.a potom len zlepit vhodnym sekundakom
Napsal: sob 21 lis, 2009 2:42 pmDěkuji , koukal jsme že by se dala na to dát aji 110 .DjDaniels píše:jednoduchymi upravami ROCO 218 taktiez farebnej verzii 215 mozes jednoduhou upravou skratenia kostry (zavazia) pojazdu spavit vhodny a dobry spolahlivy pojazd pre 242jku Plechaca.
fakt par minut roboty zo zverakom a pilkou na zelezo.a potom len zlepit vhodnym sekundakom
Napsal: sob 21 lis, 2009 3:57 pmco sa tyka podvozkou tak ich rozmer sedi na vsetky CD,CSD ,ZSR modely ktore maju vzdialenost osi dvojkoli 2800mm
tj:
242 , 240 , 340 , 230 a mozno nejake ine na ktore si teraz nespomeniem
co sa tyka vyuzitelnosti i zavazia pojazdu teda kostry tak tam to zkratenim ide pouzit pekne do 242 , do rad 230 , 240 , 340 sa mi to zda trosku siroke.
tj:
242 , 240 , 340 , 230 a mozno nejake ine na ktore si teraz nespomeniem
co sa tyka vyuzitelnosti i zavazia pojazdu teda kostry tak tam to zkratenim ide pouzit pekne do 242 , do rad 230 , 240 , 340 sa mi to zda trosku siroke.
Napsal: sob 21 lis, 2009 6:05 pmJenže co se týče elektrik tak máš problém s průměrem a tvarem kol.
Vyjma žehličky tak ta kola by měla být větší a loukoťová.
Vyjma žehličky tak ta kola by měla být větší a loukoťová.
Napsal: ned 22 lis, 2009 10:41 amZdenek Valter: samozrejmostou je vymena kol to som zabudol dopisat , ale vymenit ich je ten najmensi problem akurat treba ratat ze dvojkolie vyjde na cca 5€.
to som zabudol dopisat , ale vymenit ich je ten najmensi problem akurat treba ratat ze dvojkolie vyjde na cca 5€.Napsal: ned 22 lis, 2009 11:37 amTak to není Br 218 , tohle je Br 290 .
Napsal: ned 22 lis, 2009 11:52 am290tka od roca sa da pouzit na stavbu nasich niektorych motorovych lokomotiv ( brejlovec,zamracena,726,731,740,742, 745 a ine)
Napsal: ned 22 lis, 2009 1:07 pmDjDaniels píše:Zdenek Valter: samozrejmostou je vymena kol
No máš-li takovou možnost (mám pocit že dvojkolí stojí víc) pak je to O.K.
BR 290 nemá rozvor 2400 m ale 2500 mm !!
Proto je pro přestavbu na diesel loko ČKD s 2400 mm lepší ALCO S2 či S4 od Atlas nebo NS2400 od ROCO, kde ten rozvor v předloze odpovídá.
Napsal: ned 22 lis, 2009 1:51 pmZdenek Valter:
viem ze ma v prepocte mierky 2500mm a su isto aj lepsie volby ako spominas atlas pojazdy ty , ale pouzit sa da pokial to dotycnemu nevadi ze je tam nejaky ten milimeter naviac.
ja osobne mam problem dostat sa k atlaskam
potom je tu este moznost pouzitia pojazdu od fugert ale tu zase kvalita neni az taka by som osobne povedal
.
viem ze ma v prepocte mierky 2500mm a su isto aj lepsie volby ako spominas atlas pojazdy ty , ale pouzit sa da pokial to dotycnemu nevadi ze je tam nejaky ten milimeter naviac.
ja osobne mam problem dostat sa k atlaskam
potom je tu este moznost pouzitia pojazdu od fugert ale tu zase kvalita neni az taka by som osobne povedal
.Napsal: ned 22 lis, 2009 3:10 pmAtlasky neni problem sehnat, otazkou je pouze cena... nejake tu jeste mam, tak kolem 15-17 stovek, podle stavu.
Pokud mate trpelivost a stesti, doporucuji sledovat americkou ebay, obcas se tam nejaka da vydrazit v podobne cene.
Pokud mate trpelivost a stesti, doporucuji sledovat americkou ebay, obcas se tam nejaka da vydrazit v podobne cene.