Diskuzní fórum železničních modelářů

Tak sem začal s přestavbou z ES499.0001 na 151.018-9 . Sice jsem dlouho váhal ale přece jen sem se do toho dal . Zatím jem ubrousil dole trafo a 3 řadu žaluzií . A chtěl bych se zeptat nemáte někdo v ND tu mřížku co je u ES 499 u odporníků ? Já jí bouhužel nemám . Fotky dodám .

Tu kastli jsi brousit nemusel, stačilo koupit krásný odlitek 150/151 od Číže - je to to nej co jsem od něj dosud viděl... Budu ho používat na svůj "banán" s pojezdem z bastarda.

Petr Zatrepalek píše:Tu kastli jsi brousit nemusel, stačilo koupit krásný odlitek 150/151 od Číže - je to to nej co jsem od něj dosud viděl... Budu ho používat na svůj "banán" s pojezdem z bastarda.

No , nad tím sem přemýšlel ale máme tu borblém a to ten že zatím se neumím moc ohánět s frézkou a bojím se toho tak jsem jej nekoupil . A pojezd z bastarda ? Ten si bohužel v mém věku dovolit nemohu .

Frézku nepotřebuješ - ten Čížův banán je de facto upravená původní PIKO kastle do správných rozměrů a vzhledu. Stačí jen použít vhodnou pilku, vrtáčky na odvrtání oken, pilník na jejich dočištění a nějaký ten hrubý šmirgl na postupné odbrušování spodního nálitku - brousíš to z vnitřní strany kastle dokud se ti nevytvoří "blanka" co odlomíš nebo skalpelem odřízneš. Zábava max na 1 večer! Právě že se vycházelo z té PIKO Krysy tak je to super kastle, bez "obvyklých" tlustých stěn odlitku a supertlustou střechou. Takhle ti to bude s malou úpravou pasovat i na původní pojezd z ES499!

Mimochodem, na odbrušování používám i hrubé šmirgly na nehty co se daj koupit v každé drogerce - je to nalepený šmirgl na relativně tuhé vrstvě gumy, dá se s tím dělat i za mokra a hlavně - při broušení se ti neudělal "vlny" jako když šmirgl držíš v prstech!

Petr Zatrepalek píše:Frézku nepotřebuješ - ten Čížův banán je de facto upravená původní PIKO kastle do správných rozměrů a vzhledu. Stačí jen použít vhodnou pilku, vrtáčky na odvrtání oken, pilník na jejich dočištění a nějaký ten hrubý šmirgl na postupné odbrušování spodního nálitku - brousíš to z vnitřní strany kastle dokud se ti nevytvoří "blanka" co odlomíš nebo skalpelem odřízneš. Zábava max na 1 večer! Právě že se vycházelo z té PIKO Krysy tak je to super kastle, bez "obvyklých" tlustých stěn odlitku a supertlustou střechou. Takhle ti to bude s malou úpravou pasovat i na původní pojezd z ES499!

Opravdu ?? Tak to si ho koupím a tu ES 499 zahodím . Jniak díky .

Také jsem si nedávno pořídil odlitky od pana Číže na 150 i na 151. Vypadají fakt perfektně a řekl bych, že se starými kastlemi od Pika již nemají nic moc společného...
Problém se ale ukázal v tom, že jsou o dost menší (oproti karosérii Piko jsou cca o 5 mm kratší) a to už je pro mně dost problém dostat na pikácký pojezd BR180/371/372. I přes boky je to dost natěsno i při vybroušení vcelku do tenka - víc vybrousit už bych se bál, že to praskne...
Ale zmiňuji to hlavně proto, že se asi vracím k variantě přestavby starých karosérií...
Už jsem začal a mám tu klasický problém s jednou řadou žaluzií navíc - na jedné kastli jsem zkusil řadu vyříznout a vlepit tam výřezek z karosérie BR180, u druhý jsem je zatmelil a pak na břebroušený nalepil profily Evergreen.
Řekl bych, že jsem tomu věnoval odpovídající péči, ale asi jsem náročnej, protože ani s jedním výsledkem nejsem spokojen - pořád mi přijde, že je poznat zásah do karosérie...
Chci se proto zeptat, jestli někdo nemá na tento problém ještě nějakou jinou metodu, jak docílit co nejlepšího výsledku?

Mám upně stejný problém s kastlemi 150 a 151 od Číže.Porovnával jsem je s kastlemi od PIKA a je o dost kratší.Pojezd z BR180 nenasadím pokud neodšroubuji oba díly s pluhama a spřáhly

luboš32 píše:Mám upně stejný problém s kastlemi 150 a 151 od Číže.Porovnával jsem je s kastlemi od PIKA a je o dost kratší.Pojezd z BR180 nenasadím pokud neodšroubuji oba díly s pluhama a spřáhly

Jednu jsem nakonec dodělal, ale musel jsem hodně obrousit čelní části rámů a nakonec i ty díly s pluha a spráhly a to bohužel až tak, že pružinka, která má na starost pružnost kulisy tam drží jen na dobrý slovo... Opravdu nic příjemnýho.
A o tom, jak do toho pak ještě nacpat interiér a osvětlení ani nemluvím...
Proto raději staré Piko...

Marve píše:Proto raději staré Piko...

Nebo lept od DK model.Sám jsem si jeden koupil a je to něco jiného než odlitek(myslím tím tu 150/151)

luboš32 píše:

Marve píše:Proto raději staré Piko...

Nebo lept od DK model.Sám jsem si jeden koupil a je to něco jiného než odlitek(myslím tím tu 150/151)

A jak se Vám s tím pracovalo?
Kromě železnice dělám taky kity, takže lepty znám spíš jen jako doplňky a mám z toho celkem obavu, pouštět se do neznámé technologie...

4 Marve: "Vám" ?? Ještě nejsem tak starej( let) abych si nechal vykat S leptem se mi pracovalo dobře.Řekl bych,že na tom není nic složitého.

luboš32 píše:4 Marve: "Vám" ?? Ještě nejsem tak starej( let) abych si nechal vykat S leptem se mi pracovalo dobře.Řekl bych,že na tom není nic složitého.

Ok!
Začínám bejt nalomenej...
Kdyby to bylo hranatý jako Eso, tak by asi nebylo co řešit... Ale ty obliny na čele..? No, ještě o tom popřemýšlím.
A na jakým to máš pojezdu - Piko nebo Roco? Jak to šlo usadit?
Z leptů mám 186, 714 a nějaký bardotky a to je taky vždycky "zábava" to usadit tak, aby se to nehejbalo, sedělo to co nejpřesněji a ještě se zachoval plný rejd apod...

Mám to na pojezdu PIKO z BR180.Kastle z leptu ,když je hotová musí se uvnitř trochu upravit ,ale potom sedí perfetně .

Hmm, tak to asi teda zkusím - mám u pana Košťála už něco objednanýho, tak mu dám vědět, aby přibalil i jednu stavebnici na burzu 24.4.