Pojezd pro 810 v H0

[JM]

vypada to hodne dobre mohl bych nekdy videt nazivo?? jsem zacinajci modelar z Plzne a rad ziskam vetsi rozhled a nejakou inspiraci Petr

Tenhle je už bohužel prodaný, ale až budou další, asi nebude problém se domluvit

[JM]

Jelikož mi bylo jedním člověkem sděleno, že Detail (Žitný) již má v nabídce kovová dvojkolí propřípojný M152 HO, ale Detail momentálně nereaguje na maily (nojo, je hezky ) tak bych potřeboval vědět, zda některé z těchto druhů a rozměrů jsou použitelná pro zmiňovaný přípoják:
http://detail.vyrobce.cz/produkty/produ ... cislo=4007
http://detail.vyrobce.cz/produkty/produ ... cislo=4015

A ještě-je hmotnost přípojáku (cca 64g dle normy) prodávaného Bramosem dostačující? ...např. dle zkušeností

[Zdenek Valter]

Jelikož mi bylo jedním člověkem sděleno, že Detail (Žitný) již má v nabídce kovová dvojkolí propřípojný M152 HO, ale Detail momentálně nereaguje na maily (nojo, je hezky ) tak bych potřeboval vědět, zda některé z těchto druhů a rozměrů jsou použitelná pro zmiňovaný přípoják:
http://detail.vyrobce.cz/produkty/produ ... cislo=4007
http://detail.vyrobce.cz/produkty/produ ... cislo=4015

A ještě-je hmotnost přípojáku (cca 64g dle normy) prodávaného Bramosem dostačující? ...např. dle zkušeností

Rozměrově jsou dost mimo. Od Luck jsou nejbližšší kola průměru 9,7 mm BACHMAN ty jsou ovšem RP25 code 110.

[vvitty]

V pripade zajmu by se ty 9.7mm v RP25 provedeni nasly...

[JM]

V pripade zajmu by se ty 9.7mm v RP25 provedeni nasly...

Díky, dám konkrétnímu zájemci vědět a případně se ozvu přez shop.

[Luis0]

Tak si také dovolím přispět svoji troškou do mlýna.... Pojezd určený do Bramosu. Chybí doplnit kola a zapojit sbírání a hlavně to celé vyzkoušet.

[Martin HO]

Super čisté konstrukční řešení.

Velmi se těším na dokončení a doufám, že to bude pro mne dobrá inspirace.

V současné době jsem do M 152 Bramos namontoval i druhou originální převodovku a právě ji zabíhám a budu testovat jak se s ní bude chovat.

[Martin HO]

Zatím se zdá, že problém je systém sbírání z kol, nikoli z koleje.

[Michal Šuhajda]

Zatím se zdá, že problém je systém sbírání z kol, nikoli z koleje.

Souhlasím po náhradě továrního sbírání "houmroým řešením" http://houmrovyvlaky.bluehost.cz/Galerie/Ruzne/Mapa/Ruzne.htm
se jízdní vlastnosti rapidně zlepšily. Nejen plynulost jízdy - lepší sbírání, ale i tažná síla, protože druhé dvojkolí už nebrzdí. Motorák mi pak do kopce cca 35%o utáhl bez potíží 3 nákladní Z Tip pro nešiky jako já, kteří nejsou schopní pájet spojku na disku izolovaného kole aniž by ho zničili.
Použil jsem další dvojkolí (s vozu Baafx) a udělat jedno dvojkolí které má izolované oba dva disky, a druhé po sběr, které je izolováno pouze izolační vložkou a trubičkou na ose. Další možnost je koupit vodivý lak, který jsem bohužel po ruce neměl.

[Martin HO]

Tak jsem po montáži a dosazení 2. originální převodovky Bramos odpájel všechny sběrací plíšky a kontakty, které spojovaly tištěný spoj s kontakty motoru. Ve vzdálenosti 15 mm od os kol jsem vyvrtal otvory pr.2,1 mm a do nich šroubkem a matičkou přišrouboval dvě letovací očka. Na jednom očku je přiletovaný cca 18mm dlouhý kousek bronzové struny pro sběr proudu z nákolků a na druhém lanko pro přívor proud k motoru.

Motorák mi jezdí stejně tiše jako předtím, ovšem se sběrem již proudu není žádný problém a rovněž tažná síla vozidla se zlepšila.

Nicméně si myslím, že pohon není z hlediska životnosti příliš kvalitní (zejména uložení převodů ve skříni převodovky z umělé hmoty). Měl jsem totiž obavu, že osazením druhé (rovněž napevno usazené) převodovky, bude sběr proudu z kolejí v problematických místech tříbodový.

Po rozebrání motoráku jsem ale zjistil, že provozem vznikly vůle v otvorech pro uložení osy nápravy v původní převodovce, která již má něco najeto. Díky tomu se z ní stala převodovka výkyvná a sběr je zaručeně čtyřbodový.

V budoucnu jej asi právě z důvodu opotřebení zaměním za pojezd od p. Ing. Aschenbrennera, jehož řešení se mi zdá konstrukčně perfektní a neopotřebitelné.

Zatím jsem ale spokojen a děkuji firmě Bramos za možnost zakoupení stavebnice druhé převodovky.

[mm2]

I já přispěju troškou do mlýna.
Upravil jsem si pojezd M152 ze stavebnice P.G. pro H0 model od Bramosu. Trochu vrtání a pilování do mosazného rámu, úprava původního plastového rámu Bramos, slepení k sobě, úprava kinematiky KKK a v podstatě jsou úpravy hotovy.
Ještě zbývá dodělat osvětlení, dovybavit interiér a motorák s velmi kvalitními trakčními vlastnostmi je hotov.
A zde je postup úprav: http://mm2.rajce.idnes.cz/

[JM]

Motorák na podvozku od PG, se zvukem (dekodér ESU) je hotov, takže děkuji těm, kteří přispěli radou (zejména Z.Valter a Houmr). Tady je pár fotek a video se zkouškou funkce dekodéru (kvalitu omluvte, je to v úplné tmě a technika nicmoc..). V budoucnu ještě možná dojde na interiér-lidi+lepší barva, než je ten plastovej základ
http://www.youtube.com/watch?v=DNA36mKlj-w
http://www.tt-modely.estranky.cz/fotoal ... ho-digital

[Petr Zatrepalek]

A mohu-li vědět, kde se dá sehnat ten zvuk? To máš od Ungra?

[JM]

P.Zatřepálek: Ne, od p.Daleckého.

[JM]

Takže takhle to vypadá, když je motorák dobře zatěžkán, má poháněné obě nápravy a sběr proudu ze všech kol: http://www.youtube.com/watch?v=mXhlepM22LA

Rozjezd a jízda M152 HO se 4mi přípoji do stoupání. Všechny přípojné vagóny jsou osvětlené, tj. mají sběr proudu ze všech kol. Takže i přes celkem velký třecí odpor nemá motorák s jízdou do stoupání žádný problém.