Diskuzní fórum železničních modelářů

Info pro ty co neberou Zeleznicni magazin. V poslednim cisle je predstaveni noveho vyrobku firmy U krale zeleznic. Jsou jim stavebnice elektricke lokomotivy rady 163/363 nebo 372.

Pro predstavu - cela stavebnice je odlevana, na fotkach ale minimalne skrin vypada jako vakuovana (takze vyrazne tenci steny nez klasicke odlitky z burzy). Dale se k ni dodavaji masky podvozku, zaskleni, narazniky a izolatory na strechu. Neobsahuje pojezd ani polopantografy a vse se samozrejme musi dobrousit atd. Cena je bratru 990 Kc.

Necham na zvazeni kazdeho, zda se vyplati ci ne. Ja mam odlitek z burzy

foto tam nebolo cena porovnateľná inak s Pečkami, ale tá 372 by bola dosť zaujímavá, pokiaľ viem tak ju už p. Molata nevyrába, na burzu do Prahy to mám celkom z ruky ak sa mýlim tak ma opravte

Tak jsem si jednu stavebnici poridil, resp. byla mi porizena. Konkretne jde o stavebnici lokomotivy E 499.3 (tedy dnesni 163).
Jak uz bylo psano, steny skrine jsou vyrazne tenci nez v pripade "burzoveho" odlitku,
zaskleni je vyreseno taky dobre (rozhodne znatelne mensi prace v porovnani s vlastnorucnim zasklivanim odlitku). Trochu me zklamalo mnozstvi leptanych doplnku, v podstate se jedna jen o cisla lokomotivy, sterace, hvezdy a znaky Skoda - napriklad chybi (alespon v te me stavebnici) veskera madla i kdyz jsou na ne ve skrini lokomotivy pripravene otvory... asi se budu muset jeste po nejakych dalsich detailech poohlednout.
Sympaticka je pomerne pocetna vybava izolatoru na strechu - nevim jak jsou na tom odlitky z burzy, ale v pripade teto stavebnice pujde strecha vymodelovat pomerne pekne a realisticky bez vetsi namahy a shaneni dalsich veci apod.
Celkove bych kvalitu stavebnice hodnotil jako dobrou (ale jeste jsem ji nestavel, tak uvidim ), cena je vsak samozrejme dost nadsazena (jak je ovsem U krale zeleznic "dobrym" zvykem) - vzhledem k tomu, ze vlastne nejde ze stavebnice bez dalsich v ni neobsazenych komponent postavit kompletni model (a to ani nepojizdnou maketu), tak bych za primerenou cenu povazoval castku v rozmezi od 500 do 700 korun.
Na druhe strane musim rict, ze mi to za usetrenou (a pro me osobne docela otravnou) praci pri brouseni odlitku i tak stoji a pokud me stavebnice jeste nejak nezklame, tak budu uvazovat o porizeni dalsiho kusu...

Tolik tedy moje hodnoceni a ted jeste jedna otazka: Jak moc se lisi stresni partie lokomotiv 163 a 363 ? Jak jsem psal, mam stavebnici 163ky, ale chtel bych si z ni postavit spis "Eso" 363, proto bych chtel vedet, jak moc velke odlisnosti v nich jsou - skrine se podle meho shoduji (tvarove) uplne, podvozky (snad) take. Idealni by byly nejake detailnejsi fotografie strech obou lokomotiv.
Diky

Můžete někdo upřesnit jaký tovární pojezd (asi s úpravou co?) lze na tuto stavebnici použít a kdo případně vyrábí mosazný pojezd?

Tovarni nevim, ale mosazny udela pan Vilinger. Jen chtel dodat vlastni loukotova kola. Pan Pleticha by ho urcite udelal taky.

No ja odliatky dávam na továrne pojazdy od Tilligu a to BR143, alebo E11/42 sedí to skoro presne, skôr ma zaujímajú jeho jazdné podmienky

A ešte cenovo výhodnejšie vychádzajú pojazdy z loko od Kuehna, tiež sa dajú použiť

zdravim vsechny, nevite jestli je jeste dostupna zmínena kastle. na netu jsem nic nnasel a malotu a cize se mi delat nechce.

Dik za pripadny info