Diskuzní fórum železničních modelářů

Dobrý den. Dokončil jsem model parní lokomotivy 475.001 . Model lokomotivy je kombinací současné moderní technologie SLA 3D tisku a klasických materiálů (mosazný plech). Stavba trvala s přestávkami 5 měsíců. Model je zmenšen 120x oproti původnímu vzoru. Skutečná lokomotiva byla vyrobena pouze v jediném exempláři v roce 1935. Neměla lehký život a poměrně brzký konec v roce 1962.
https://www.rajce.idnes.cz/jirka6412/al ... i-tt-1-120

Naprosto úžasná práce, hlavně ty ozdobné linky jsou skvělí. Jak jste je dělal?

Buď zdráv. To jsou obtisky.

Moc pěkné, to je vlastní model a konstrukce pojezdu?

Krásná a čistá práce jak hodinářská, tak i zpracování povrchu a detailů. Smekám.

Moc pěkné, čistá a precizní modelářská práce.

Jako manuální práce dobrý, ale proč ta 475.001 je tak hrozně technicky zmršená blbostma, který ten stroj na sobě v takové podobě nikdy neměl? Fotek sice není uplně dost, ale i těch pár co je a hlavně těch továrních, dostatečně dobře ukazuje, že to co kreslil Kratochvíl, je holá blbost vymyšlená představou, že 475.0 je to co 387.0 a 486.0. Přitom je to nesmysl. Navíc existuje typový list k Bábě s nuší a ten kupodivu je technicky dobrý. Tam je jen blbě nakreslený usměrňovací plech kouře, ale ten má blbě i Kratochvíl. Jinak ten typák ukazuje jiné věci, které má dobře. Kratochvíl je z nějakého důvodu zcela špatně překreslil do nesprávné podoby. Docela škoda...Ale pokud to tak autor chtěl, tak budiž. Nechť oslavuje a má radost z modelu.

jirka64 píše:Buď zdráv. To jsou obtisky.

Ahoj , ano linky jsou obtisky.

dfrolek píše:Moc pěkné, to je vlastní model a konstrukce pojezdu?

Ahoj , pojezd je upravený lept rámu z papouška od DK-Model Lukáše Košťála.Vršek je 3D SLA tisk od Zdenka Eliáše.

Jirkátor píše:Krásná a čistá práce jak hodinářská, tak i zpracování povrchu a detailů. Smekám.

Ahoj a děkuji ti.

Albatros498112 píše:Jako manuální práce dobrý, ale proč ta 475.001 je tak hrozně technicky zmršená blbostma, který ten stroj na sobě v takové podobě nikdy neměl? Fotek sice není uplně dost, ale i těch pár co je a hlavně těch továrních, dostatečně dobře ukazuje, že to co kreslil Kratochvíl, je holá blbost vymyšlená představou, že 475.0 je to co 387.0 a 486.0. Přitom je to nesmysl. Navíc existuje typový list k Bábě s nuší a ten kupodivu je technicky dobrý. Tam je jen blbě nakreslený usměrňovací plech kouře, ale ten má blbě i Kratochvíl. Jinak ten typák ukazuje jiné věci, které má dobře. Kratochvíl je z nějakého důvodu zcela špatně překreslil do nesprávné podoby. Docela škoda...Ale pokud to tak autor chtěl, tak budiž. Nechť oslavuje a má radost z modelu.

Nevím jaké blbosti máš na mysli , ovšem Miloš Kratochvíl myslím výkresy dělal poctivě , zaplať pánbů za ně , čest jeho památce.A když porovnám z továrními fotografiemi myslím , že je si bába podobná a o to jsem se snažil. Pokud si postavil lepší , pochlub se , rád se podívám na pěkný model ve velikosti TT, zpracovaný do posledního detailu.Smysluplný den.

Milan.D. píše:Moc pěkné, čistá a precizní modelářská práce.

Děkuju Milane , tak nějak se snažím aby tam byla nějaká podobnost se skutečným vzorem.

Za mne taky pochvala - všiml jsem si kol - to je vlastní výroba?

Ahoj Zdenku. Dvojkolí je použité ze stavebnice papouška DK-Model , takže BR64 , taktéž upravený rám z papouška , S3 jsem posunul 1,2mm dozadu aby bylo více odsazeno. Myslím takový přijatelný kompromis. I když dvojkolí z BR65 by bylo asi průměrově lepší.

jirka64 píše:Ahoj Zdenku. Dvojkolí je použité ze stavebnice papouška DK-Model , takže BR64 , taktéž upravený rám z papouška , S3 jsem posunul 1,2mm dozadu aby bylo více odsazeno. Myslím takový přijatelný kompromis. I když dvojkolí z BR65 by bylo asi průměrově lepší.

No mne to zaujalo, protože většina německých par má lichý počet paprsků naše sudý. No třeba u běhounů je to i vidět - novější české mašiny mají typicky 8 paprskové.