Diskuzní fórum železničních modelářů

Česť, mám otázku na staviteľov HDV, ktorí používajú laserom vyrezávané mosadzné rámy napr. od DK Model - akým spôsobom spájkujete tie pevné vodiče priemeru 0,5mm okolo tých otvorov? Ten rám je hrubý cca. 4mm, nedarí sa mi tam tie vodiče prispájkovať... Majú akože zabezpečovať kyvnosť podvozku, aby vedel model kopírovať nerovnosti trate.

Skúšal som celý rám najprv nahriať teplovzdušnou spájkovačkou na 350 - 400°, potom ten drôt najprv prilepiť sekundovým lepidlom na miesto, aby bol zafixovaný na požadovanom mieste, a potom spájkovať pomocou klasickej pištolovej spájkovačky (mikropájka zďaleka taký výkon neodovzdá), ale nedarí sa mi to ani za svet, stále to nedrží a odtrhne sa mi to. Aj spájkovaciu kvapalinu som skúsil naniesť, ale nič. Už sa s tým trápim pár dní a neviem si rady.

Menovite sa jedná o mosadzný rám pre Čmeliaka, teda jednodielny výpalok.

Ako na to? Vďaka za radu.

Na větší/hmotnější kusy mám plynovou páječku.
https://zapalovace.heureka.cz/apt-ag306e-plynovy-pajeci-horak/?gclid=EAIaIQobChMIraSKv96e-wIVkpftCh3YmQibEAsYBiABEgKaePD_BwE#prehled/

kiski píše:Česť, mám otázku na staviteľov HDV, ktorí používajú laserom vyrezávané mosadzné rámy...

Plynová páječka by to snad mohla řešit. Jak to řeší téměř profík se můžeš podívat tady: https://www.youtube.com/watch?v=7Izm_GFoaxY. Jestli jsi fajnšmekr, tak by nebyl problém dovybavit to teploměrem a regulátorem teploty. Pokud toho pájíš víc tak by to pro tebe mohlo být řešení, kupovat hotovou by se ale asi nevyplatilo, ceny se pohybují od 5000Kč výše.

Snad to profíka nezabije, za ty přívody bych mu urazil pazoury. Tajemstvím starých mistrů bylo, že práci dělali pořádně.

Pro rám lokomotivy by mohla stačit i výkonnější plynovka či horkovzduch, drátek položit (zajistit) do pájecí pasty a ohřát.
Pájel jsem 75W trafopájkou rám na Kocoura v TT ze tří vrstev mosazi a propájelo se to.

spajkovat umim, ale sem tam se mi taky podari studenak, protoze podcenujem hlavne cistotu pajenych dilu.
1/ cistota, teda pajene veci musi byt absolutne ciste az vylestene !!
2/ vetsi veci predspajkovat samostatne, teda nanest popredu cin na kazdy dil
3/ dostatek pajidla
4/ pocitat s tim, ze se to prohyba a je nutne to spajet tak, aby po vychladnuti to ziskalo spravny uhel.
5/ pajet bodovo a az nakonec to spojit, nezkrouti se to
---
A jako nejdulezitejsi je mit nekolik pajek na ruzne teploty od 350st. do 120st. pri pajeni detailu se vam to nerozpadne.

Jako Zlámalík, používám trafopájku 100W a pájecí pastu Weller, případně kapalinu když ani to.

Já jsem to "očůral". Žádné pájení drátu. Udělal jsem to naopak. Z tisknutého okraje filamentu potřebné tloušťky jsem stejný požadovaný tvar nalepil nikoli na rám, ale na podvozky. Prosté, funkční, nepracné.

Mám spájkovaciu stanicu ATTEN, kombinovaná regulovaná mikropájka s regulovanou horkovzdušnou spájkovačkou do 400°. Rám som mal dobre očistený, bol vybrúsený brúsnym papierom na úplne lesklú mosadz a ešte dodatočne očistený technickým benzínom a bola nanesená spájkovacia kvapalina. Jediný problém vidím v tom, že nemám pastu, ale iba klasický cín, a ten sa nerozleje ako má... Skúsim zakúpiť tú pastu a uvidím, ako to pojde. Dikes za rady.

Když jsem si před pár lety vyráběl jednoduchý pojezd na T457 Ponorka, tak jsem pájel mosaznou pásovinu tl. 2 a 3mm klasickou hrotovou pájkou 125W a trubičkovým cínem s obsahem olova. Už si ani nepomatuji, zdali jsem používal nějakou chemii, ale myslím, že nikoliv.

Cín se rozleje, když bude mít správnou teplotu. Zkus koupit cín s nižší teplotou tavení, jestli je problém místo prohřát.

Momentálne som tu, len potrebujem dofajnšmekrovať ten rám


Podvozky sú trošku plastickejšie ako normálne, lebo nie sú z dvoch vrstiev, ale z troch. Mal som totiž jeden lept čmeliaka navyše, a bol poškodený, tak som ho využil tak, že najvrchnejšiu vrstvu podvozkov som zbavil kyvných častí, ostal prakticky len samotný rám a ten som použil ako tretiu vrstvu.

kiski píše:Jediný problém vidím v tom, že nemám pastu, ale iba klasický cín, a ten sa nerozleje ako má...

mam doma nekolik trubickovych cinu, kazdy s jinym tavidlem, kazde se hodi na neco jine
---
ale nikdy nepouzivam pajeci kapalinu. Ta se odpari jako prvni a teda je hned nefunkcna. Pistolovka je na toto bestie.
---
Kapalina je vhodna na SMD soucastky, ktere jsou pred-cinovane a je nutne pouzivat mikropajku s regulaci.

kde sháníte pájku, která se taví při 120 stupních ?

jamik22 píše:kde sháníte pájku, která se taví při 120 stupních ?

antimonove pojistky do tlakovych hrncu.

jamik22 píše:kde sháníte pájku, která se taví při 120 stupních ?

Zajímavé čtení o nízkotavných pájkách ve spojení s vláčky kdysi popsal Honza.