Diskuzní fórum železničních modelářů

MirekTT píše:Já jsem spřáhla na tuto lokomotivu vyřešil poněkud jinak.
...
Snad mě michal_d nezabije.

Proč bych měl, je to moc pěkné, profesionální řešení.

Pochvalné mručení!

Lokomotivu mám skoro dokončenou. Zbývá zasklení a instalace osvětlení a dekodéru. S nátěrem jsem se velmi natrápil, při nástřiku modré se mi na několika místech strhla barva až na kov. Takže jsem další maskování neriskoval a šedou, červenou a černou jsem natřel štětcem... I přes potíže jsem ale s výsledným provedením docela spokojený. Provést takto komplikované barevné schéma bez chyb je nad moje schopnosti.

Parádní práce! Líbí se mi to množství detailů a věrnost předloze.
Co se týká maskování, doporučím Galvinol, základ na lehké kovy. Mně se osvědčil - po vyschnutí na to jde základ, pak můžu barvit maskovat podle libosti a vše drží - a to používám akrylky.
Viz moje 742.741 a jiné.

Krásná práce! Ono si člověk taky při pohledu na fotky musí uvědomit, že TT není tak velké a po zmenšení na pohled ze vzdálenosti cca 0.5m až 1m ty drobnosti nemůžou být vidět. Model je nádherný a těším se, až se časem pustím do stavby toho svého.

Zlámalíku, díky za tip na galvinol. Stříkáš že spreje nebo pistolí? Nezalije to detaily?
Já používal základovou od motipu, ale tohle musím vyzkoušet.
Ještě jsem zvažoval metal primer, tuším od gunze.

Jako základ používám "Filler and primer" od Duplicolor, před tím důkladně odmastím CIFem. Nikdy jsem s tím problémy neměl. Trochu to přisuzuji tomu, že jsem musel skalpelem tu a tam říznout maskovací pásku přímo na modelu - jenom tak zatlačit na pásku a zbytek pak odtrhnout, ale asi se tím narušila soudržnost základu. Protože právě v těch místech se to vždy louplo.

V průběhu lakování jsem chtěl v jednu chvíli celý model hodit do louhu a začít znova, ale nakonec jsem rád, že jsem to neudělal. Jak píše Ivan, při běžné pohledové vzdálenosti ty chyby vidět nejsou. Hodně taky pomohla lehká patina, která toho dost schová. Někdo se bojí modely špinit, já bych se zase bál dělat model úplně bez patiny, protože by na něm bylo moc vidět chyby.

michal_d píše:Hodně taky pomohla lehká patina, která toho dost schová. Někdo se bojí modely špinit, já bych se zase bál dělat model úplně bez patiny, protože by na něm bylo moc vidět chyby.

Hihi, to je správný přístup! Díra nedíra, furt se natírá!
Já se patiny dlouho bál - u továrních modelů právě kvůli akrylkám, které samy nechytají na plast, a pak proto, abych to nepřehnal. Takže jsem začal na modelech, které jsem stavěl, tam to byl akryl na akryl a když jsem zjistil, že postup "nastříkat špinavou vodou" je nejlepší (a vlastně i nejjednodušší, i s ohledem na to, že kopíruje princip vzniku špíny) odvážil jsem se i do továrních vozů, zatím jen lehce.

To, co popisuješ, je asi nejpravděpodobnější příčina, možná kdyby barva pod tím měla čas vytvrdnout - ale to bys zas neodlepil tu pásku

Vyřešit osvětlení pro mě bylo docela výzvou. Do pozičních světel se žádné LEDky nevejdou. Již při návrhu leptu jsem počítal s tím, že použiji LEDku někde k kastli a do reflektoru povedou světlovody. Tím že LEDky jsou mimo lampy, tak jsem si pohrával s myšlenkou i červených světel, ale nedostatečná součástková zásoba to nedovolila. Nakonec jsem rád, že jsem je vynechal, i takto mi to dalo zabrat...
Vlastní LEDky jsou na malé destičce. Destička je přikrytá vytištěným stínítkem. Stínítko má přepážku na oddělení LEDek. Pod Ledkou pozičních světel jsou dva otvory pro vložení světlovodů 0,5mm. Světlovod od reflektoru vede čelem stínítka, konec pod ledkou je zbroušen do úhlu 45° aby světlo mohlo vstupovat "zboku".

A takhle to svítí...

Tak to je dost frajeřina. Já se toho kdysi bál, jak to mechanicky provést, tohle je parádní.

Co se týká těchto příležitostných desek plošných spojů, kreslím je tenkou lihovkou (edding 0,3) a leptám v chloridu železitém v GM. Na rozteč bodů 1,25 mm se dá dostat. Nabízí to víc možností a je to za chviličku.

Taky jsem měl obavy, ale nutno podotknout, že úplně zbytečně. Příště bych akorát zkusil světlovody předem alespoň zhruba natvarovat - asi za tepla. Jsou hodně tvrdé a tuhé. Silnější než 0,5mm by takto dodatečně porovnat asi nešly.

Plošné spoje někdy leptám úplně stejně jak píšeš, někdy ryji. Tady jsem to vymýšlel za pochodu a to je rytí jednodušší - udělám jeden konec destičky, naměřím pozici v lokomotivě a doryji druhý konec... Na konci kabelu mám 5 pinový konektor s roztečí 1,27 (patice je na DPS) a taky to jde... Dokonce jsem zkoušel i osvit DPS v SLA tiskárně a výsledky byly parádní, ale pro jeden kus je to děsně komplikované...

A je hotovo...

Jen pár termínů pro rekapitulaci:
20. 10. 2021 založení souboru s návrhem leptu.
24. 5. 2022 start stavby zkušební první verze leptu.
21. 7. 2022 dodání upravených plechů ve finální podobě a začátek stavby nyní dokončené lokomotivy
29. 4. 2023 dokončení lokomotivy

V mezičase jsem pár plechů prodal jiným modelářům. Jestli to tady někdo čte a má lokomotivu již hotovou, tak by mě potěšilo, kdyby se také podělili s fotkami.

V nakladatelství Corona vyšla nová monografie o T434. Kniha mi dnes přišla a musím jí doporučit každému, kdo se o tyto stroje zajímá nebo je plánuje stavět. Obsah je poměrně tradiční. Kromě rozsáhlých textů je zde mnoho mě doposud neznámých fotografií a dále různé vizualizace. Dokonce je obsahem i kapitola T434 v modelu, která pojednává o lokomotivách od TiTi. Celkově moc pěkná kniha. Kromě T434 obsahuje i kapitoly o prototypech T435 a o Maďarkách T455.