Diskuzní fórum železničních modelářů

Nieco z môjho stola , na com prave pracujem.

Marian, pevne verim ze z toho vzide taky isty krasny model ako vsetky tvoje motoraky.

No a když pak bude stavebnice k dispozici, rozhodně se zlobit nebudu. M262 je můj nejoblíbenější motorák že všech.

Cha , cha ,cha , přál bych ti osobní vlak 7607 z Bíliny do Plzně okolo roku 1980 , seděl bys skoro 4 hodiny na motoru 12V140DR a v Plzni bys byl nahluchlý . Ale jinak dobrý .
První serie byla špatná , když jsi se probudil po krátkém odpočinku a posadil jsi se , tak jsi byl rázem v pozoru , protože jsi narazil hlavou do naftové nádrže nad sebou .
Ta praxe je trochu odlišná od modelu . Ale na druhou stranu , ten motor hřál do zad a spalo se dobře . Muselo se vstávat do strany - nikdy !!! přímo nahoru !!!
Zdraví Petr S. , už v penzi .

Tak po tyzdni maly posun.

Pěkný posun

Mohu malou poznámku? Přijde mi, že mezera mezi prvními dvěma okny (u motoru) má být trochu větší? Může to však být rozdíl ve výrobní sérii, nejsem zas znalec...

Ups chybicka se vloudila. Ano ten stlpik mal byt takmer o milimeter sirsi a medzera medzi druhym oknom a dvojkridlovymi dverami o to mensia . Hlavne , ze s Jozefom sme hodiny lozili okolo motoraku a merali a merali a potom pri kresleni som urobil takuto chybu. Nevadi aj tak som niektore drobnosti na prvykrat uplne nedomyslel a planujem upgradnut lept, lebo si chcem postavit vsetky tri verzie. Teoreticky by sa to asi dalo upravit , ale tento prototyp tym padom pravdepodobne len konstrukcne doskladam bez finalizacie, ci vsetko sedi ako ma. Verzia c.2 dufam uz bude tip top.
Ivan dakujem za upozornenie.

Ono jednak do toho člověk pořád kouká a taky na fotce to vyleze více než ve skutečnosti.
Držím palce k zdárnému dotažení zajímavého projektu

Pěkně se to rýsuje! Plánuješ to nabídnout i modelovému lidu? A smím se zeptat, z čeho je použitý hnací podvozek?

Ak sa podari uspesne dotiahnut stavebnicu do zdarneho konca, ak bude zaujem minimalne jednorazovo bude stavebnica dostupna pripadnym záujemcom.
Co sa tyka pojazdu tak s tym momentalne laborujem. V pozadi je klasicka konstrukcia aku som pouzil v M286. Podvozok je z modelu BR221, co je to iste ako ma BR220. Nevyhoda, ten podvozok nie je konstrukcne idealny. Plast ktory drzi dvojkolia sa mi poskodil hned pri prvom rozoberani je to cele take titerne. Mam dojem, ze uz krivy pohlad na podvozok je destrukcny. Uchytit masky bude tiez vyzva. Pri pouziti bezneho motorceka dost zasahuje do interieru. Skusim pozit nejaku mensiu kocku, uvidíme , mozno potom vlezie cela konstrukcia do motorového a nástupného priestoru.
Zvazujem este pojazd na komponentoch od Hallinga. Vlavo je podvzok s rozvorom nehnaného podvozku, je nizky a je prepoklad , ze by sa zmestil pod podlahu. V tejto alternative by bol hnany uzsi podvozok a podvozok v motorovej casti by bol vlecny - teda opacne ako je tomu v skutocnosti.
Vpravo je ina alternativa od Hallinga - Antrieb Vario HOe. Ma vhodny rozvor 27 mm. Bola by to obdobna konstrukcia ako je rieseny pojazd u Arpáda
vid https://www.railnet.sk/view.php/view.ph ... 2015080003
Asi postavim vsetky tri varianty a uvidim , ktory bude najvhodnejsi. Zatial najviac inklinujem k alternative c.3

Je fakt, že je asi lepší mít motor, tam kde má být, přes dveře zavazadlového oddílu nebude tak vidět jako v salonu. Ještě bych zvážil verzi s motorem zavěšeným po vzoru 810 od ALS, kdyby se vložil pod podlahu (resp. do výřezu v rámu). Ale to Vario vypadá sakra dobře a je to "všechno v jednom", velké plus pro snadné sestavení. Arpáda v TT vidím poprvé a smekám, jestli se povede stejně dobře "dunihlav", byla by to špička. Určitě budu mít zájem!

Arpád v TT už byl, na přelomu 2015-2016. Jednoduchá stavba, skvělý výsledek.

Jo, já si prošel ten odkaz od Mariana a čumím, jak se jim to pěkně povedlo, využít výhod 3D tisku a eliminovat jeho nevýhody. Šikovní chlapci.
Zátěž ve formě motoru nad podvozkem bude stačit? Já bych to asi nad hnacím podvozkem vyfutroval olovem či mosazí. Arpád nejspíš nic netahal, ale "loďáky" s přípojnými vozy jezdily.

Aj ked nie je moc casu , tak trochu som sa o nieco opat posunul. Opravil som tu priecku medzi oknami a poexperimentoval s pojazdom.
Zatial som zavrhol pojazd na baze Tillig podvozku. Aj ked som pridal relativne maly motorcek aj tak vyrazne zasahuje do oddielu pre cestujúcich. Tak som sa rozhodol ist cestou pojazdu Halling. Pekne sa vprace tak , ze oddiel pre cestujucich zostava volny. Len tak na ovale to chodi celkom slusne. Este podrobim nejakym testom. Ale nepredpokladam nejaky problem , pojazd sa v Arpadovi osvecil.

este dve dokumentacne - konstrukcia pojazdu