Diskuzní fórum železničních modelářů

TiTi píše:Z cuprexitu som vyrobil novy rám. Vo vystupkoch medzi motorom a podvozkami su vsadene olovene závažia. Ako vždy, použijem podvozky Roco z NS 2400.Motor bude klasicky Roco obdlžnik.

Ten je taky z pojezdu NS 2400?

Pojazdy z NS 2400 sa mi osvedčili najviac. Pomer cena, kvalita, univerzálnost a spoľahlivosť bol najlepšie. Ked boli v ponuke za výhodnú cenu, tak som ich kupil hodne Tento rok su zase ohlasene ako novinka, tak možno nejaké dokupim. Hadam sa mi podarí z nich niečo vymodelovať

TiTi píše:Pojazdy z NS 2400 sa mi osvedčili najviac. Pomer cena, kvalita, univerzálnost a spoľahlivosť bol najlepšie. Ked boli v ponuke za výhodnú cenu, tak som ich kupil hodne Tento rok su zase ohlasene ako novinka, tak možno nejaké dokupim. Hadam sa mi podarí z nich niečo vymodelovať

O tom tu nikdo nepochybuje
Předpokládám, že použiješ podvozky a motor, podobně jak třeba z Atlas switch S2/S4.

Na rám som prilepil bočnice a čelníky. Bolo velmi dôležite dodržat presné rozmery rámu. Aby bočnice presne lícovali z vrchnými kapotami.

Nad rám som vyleptal plošnu dosku. Samozrejme nesmie chybať podpis

Z dôvodu inštalacie zvukoveho dekodera Zimo MX645 som zmenil vnutrajšok a vyrobil novy plošny spoj. Zmenšil som závažia aby ostalo viac priestoru pre dekoder a reproduktory. Pôvodne som uvažoval nad dekoderom Zimo MX 630/633. Ale predsa len tato lokomotiva si zaslúži zvuk

Na rám som doplnil závesy, schodiky na vstup do stanovišta, zdvihacie čapy, stupačky pre posunovačov a podložky pod nárazníky.

Z mosadznych profilov tvaru L som zletoval dokopy pluhy. Horný profil je rozdelený , z dôvodu uvoľnenia priestoru pre spriahadlo.

Cez leto nikdy veľa nenamodelujem. Ale predsa som si sadol k stolu a upravil masky podvozkov.Tie su od klasické kyvačkove firmy BV model. Odrezal som pružiny a brzdové tiahla.Prirobil na bok hydraulické tlmiče. Na prvych fotkách ešte nie sú. Ale asi po prvych jazdách prišli veľmi rychlo na to , že sú veľmi potrebné na vrch som dorobil kryty na pružiny. Doplnil som aj náhon rýchlomeru. Na krajoch pri pluhoch som musel masky trochu zbrusiť, aby sa natáčali v oblúkoch a nezachytávali o stupačku pre posunovača.

Zložil som celý pojazd a prepojil to kardanmi. Takto to vyzerá bez vrchného krytu nad motorom.

Upravil som kabínu rušňovodiča a predné žaluzie chladičov. Doplnil som delenie vrchnych kapôt nad spalovacimi motormi. Tam bola dôležita čo najväčšia presnosť. Linky na nátere prezradia všetky odchylky.

krásná práce

Na spodok lokomotivy som vyrobil 2 prevodovky H650LR a medziprevodovku. Pridal som aj prepojenie medzi nádrzami a odkalovacie skrutky.Nieje to presne podla skutočnosti. Je to skôr moja predstava ako to mohlo vyzerat. V podstate to nebude ani vidiet.

Pomaly doplňam rôzne detaily na kapoty a rám. Väčšinou sú to rôzne profili evergreen alebo zvyšky z leptov postavených lokomotív.

Skompletovl som pojazd a trochu zabehol na skúšobnej stolici.