Diskuzní fórum železničních modelářů

Pri inventúre medzi odliatkami som objavil odliatok dvojagregátovej lokomotívy T449.0. Skúsim ju prerobiť do podoby prvej martinskej lokomotivy T475.001. Ak máte niekto postavenu dvojagregatku, budem rád, keď sa podelíte so skúsenostami so stavbou, prípadne ukážete nejake foto. Martinské prototypy ma tento rok bavia

Odliatok je z dielne Pavla Molatu. Bude to trochu iná modelárčina ako prestavba odliatku na T466.1 alebo novostavba T465.0. Bude to poriadna výzva

Predný pohľad

Urobil som jemny chirurgický rez. Rám ide do smetného koša. Ten vyrobím nový.

Pri výrobe nového rámu nesmie chybat nakreslený výkres v mierke. Podla neho sa mi to lepšie vyrába.

Celý odliatok som vyrovnal a vyhladil. Ešte to prebehnem jemnejšimi brusnymi papiermi.Vybral som aj čelné chladiče

Na kapotu som si nakreslil kde maju byt ventilátory chladenia SM. Oddelenie kapôt nad motormi a sanie vzduchu do strojovne. Na kabine som prilepil plastove platne. Na jedne strane o 1mm a na druhej o 2 mm.Tymto zväčším a "posuniem " kabínu presne do stredu.

Technický dotaz - kdybys potřeboval Tibore karoserii natáhnout cca o 5mm jak bys to provedl?

Náhodou som to robil. Odliatok T47.0 som predlžoval o 5mm. Je to prestavba odliatku od Pavla Čiža T47 z ll.série na l. Bola to zaujímavá práca

Pohlad z druhej strany.

Díky!!

Na odliatku som vyrezal všetky okná, mriežky a horné vyduchy chladičov. Celý som ho prebrusil jemnym brusnym papierom.

Vybral som otvory pre vstupne dvere do kabiny. Na bočné okná som na spodu prilozil plastovu dosku a zvyšil ich polohu. Pretmelil som ešte prechody medzi kabinou a kapotami.

Z plastovych dosiek evergreen hrubky 1,5mm som vyrobil bočnice na rám.

Z cuprexitu som vyrobil novy rám. Vo vystupkoch medzi motorom a podvozkami su vsadene olovene závažia. Ako vždy, použijem podvozky Roco z NS 2400.Motor bude klasicky Roco obdlžnik.