T466.1001

[TiTi]

Hydropielstik pomaly speje do finále.Tak premýšľam nad dalšim modelom. Pri študovaní podkladov na hydropielstika som okrajovo pozeral po pielstika s elektrickým kurením T466.1001. Doma mám jeden odliatok klasického pielstika, rozhodol somsa, že ho prerobím do tejto zaujimavej verzie.
Možno niekoho inšpirujem, ale budem rád, ked sem niekto dá aj nejake foto tejto zaujímavej lokomotívy. Ktorá tiež skončila vo vlečke v ZŤS Dubnica n/ Vahom

[TiTi]

Odliatok pielstika som kupil už dávnejšie na pražskej burze. Je veľmi pekne vypracovany. Určite to lepšie z ponuky. Jediná nevýhoda je, že je rám napevno spojený s kapotami.Ale to odstránim

[TiTi]

Rám som oddelil od kapoty. Je to oveľa praktickejšie pri dalšej stavbe a údržbe ako keby to bolo v celku. Z vlastnej skúsenosti robim všetky kapotové lokomotívy oddelene.

[Cermis]

Dobrý den, a čím.
Děkuji za odpověď.

[TiTi]

Da sa to urobiť dvomi spôsobmi. Jemne žiletkovou pílkou. Alebo brutálne frézou. Mal som doma 2 odliatky ,tak som vybral druhú možnosť možnosť

[ostradik]

No teď jen zjistit jakou tohle zařízení mělo vlastně barvu.....pro mně je jednoznačná rudá.

[TiTi]

Podľa mojích zisteni by to malo vypadat asi takto. Budem sa toho držať. Pripadne ,ak má niekto iné podklady, tak budem rád, ked sa to objaví. Cesta k náteru je ešte dlhá

[TiTi]

Ako prvé som upravil žaluzie a ventilátory chladenia SM. Pouzil som plastové profili evergreen. Tento pielstik mal z dôvodu vyššieho výkonu SM aj zväčšené chladenie.

[TiTi]

Vyrobil som vnútorny rám. Bude takmer rovnaký ako na lokomotíve T465.001 len podvozky budú o 3 mm dalej od seba. Podvozky a motor sú z lokomotívy NS 2400 od Roca.
Na vonkajšom ráme z odliatku som vyrobil mriežky ktoré ma len tento pielstik. Vyrobil som ich ešte pred spojením vonkajšieho a vnutorného rámu napevno.

[TiTi]

Na kabíne som upravil okná a vyrezal sitá na chladenie alternátora. Podla fotky to vyzerá skôr na mriežky namiesto sít.

[TiTi]

Upravil som zadnú kapotu.Doplnil mriežky sania vzduchu k EDB, chladenie vykurovacieho transformatora a chladenie TM druhého podvozku. Na strechu som skúsil urobiť krycie plechy podľa fotografii. Zadné čelo malo len jeden pár dverí. Využil som nevyužité lepty pielstika z vrakoviska

[TiTi]

Kapoty som komplet upravil. Dorobil som strechu, mriežky na chladiče, trubky na svetlá a všetky drobnosti. Rám bude trochu náročnejší.

[zaplef]

Perfektní práce. Jen bych ještě víc doladil strechu na boudě. Ty dva prolisy jsou na oddělitelné části střechy a tak mi tam ta "drážka" chybí. U takového modelu by to bylo na škodu, když ho někdo takto vymazluje .
Přeju mnoho zdaru.

[TiTi]

Predpokladam , že asi tato dražka, kde je antena. Ona je len na jednej strane.

[zaplef]

Nemyslím sokl pod anténou. Mám na mysli drážky v příčné ose lokomotivy.
Dobře je to vidět na této fotce:
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?fil ... kabina.jpg

Sám jsem střechu asi před 13 lety upravoval na svém pielstickovi z leptu. Foto bohužel nemohu dodat. Mašinka je u mamky na Moravě a já žiji odříznut v Plzni.