Využití Tillig V100 (a jiných) na přestavbu pojezdu v TT

[xxvojtikxx]

Sice se to probírá všude dokola, ale nikde to není dopodrobna. Jak upravujete např. zmiňovaný pojezd z V100 na české brejlovce, zamračené atd?

Zajímá mě (a myslím, že ne jenom mě), jaké děláte úpravy (především rozměrové, můžete hodit i fotky pro inspiraci - jak je to s rozvorem podvozků i náprav oproti českým loko atd.), na co všechno se dá V100 použít (odlitky, lepty - T478 či i něco jiného). Případně jaké jiné tovární pojezdy používáte na odlitky a lepty (a na co přesně)? Klidně tu samou diskuzi uvítám i o jiných loko, ať už z produkce Tilligu nebo i BTTB (klidně i bobina, tipů není nikdy dost).

Prostě se pochlubte co se vám podařilo na co posadit!!!

[dan]

Já momentálně dělám leptanýho brejlovce který budu posazovat na V 100 takže až ho dodělám vše nafotím a vystavím na webu

[xxvojtikxx]

Dane o tom vím, taky už se toho nemůžu dočkat Stejně tak mě potěšila poslední aktualizace s BR56, už mám jednu na přestavbu doma.

Spíš by mě zajímalo, zda se to vejde i do odlitku... Nemohl bys naměřit nějaký rozměry (třeba vzdálenosti podvozků, dvojkolí, přibližnou minimální "délku" a "šířku" pojezdu po odřezání všech zbytečných krajů)? Byl bych Ti vděčný!

[dan]

Mrkni tady je tam vyčerpávající článek http://www.vlaciky.eu/newsdesk_info.php?newsdesk_id=38

[Jacek]

Nebo tady:
http://modely-tt.wz.cz/paginy/modely/na ... 0444.0.htm
http://modely-tt.wz.cz/paginy/modely/na ... 0466.0.htm

[xxvojtikxx]

paráda, to jsem přesně potřeboval, hlavně ten první odkaz je super (tabulka s rozměry). jacku, na tebe jsem při vytváření tohohle tématu úplně zapomněl že už máš dvě upravené, přitom jsem to četl docela nedávno... každopádně díky pánové, pokusím se asi V100 nacpat do odlitku zamračené, tak snad se vejde

tím ale určitě diskuze nekončí, pokud má někdo něco, čím se pochlubit, tak sem s tím

[Jacek]

paráda, to jsem přesně potřeboval, hlavně ten první odkaz je super (tabulka s rozměry). jaceku, na tebe jsem při vytváření tohohle tématu úplně zapomněl že už máš dvě upravené, přitom jsem to četl docela nedávno... každopádně díky pánové, pokusím se asi V100 nacpat do odlitku zamračené, tak snad se vejde

tím ale určitě diskuze nekončí, pokud má někdo něco, čím se pochlubit, tak sem s tím

Jacku, ne jaceku
pro skříňové lokomotivy je lepší pojezd složit s náhradních dílů dalších lokomotiv. U T 478.1 jsem použil motor a rám z BR 218 a podvozky z V 100. Pojezd je oproti V 100 podstatně těžší, což je znát na tažné síle. Pár fotek je tu - http://modely-tt.wz.cz/paginy/modely/fo ... 8.1070.htm zatím bez návodu.
Pro T 669.0 jsem zas použil rám a motor z V 100 a podvozky z nohabky.
U obou je však nutné rám rozříznout a prodloužit

[xxvojtikxx]

promiň už je to opravený, říkal jsem si že na "jacku" bys byl spíš jack, tak jsem se spetl

ta zamráča je parádní ty podvozky z V100 Ti sedly na masky tak nějak přesně (myslím vzdálenost dvojkolí)?

[Jacek]

promiň už je to opravený, říkal jsem si že na "jacku" bys byl spíš jack, tak jsem se spetl

ta zamráča je parádní ty podvozky z V100 Ti sedly na masky tak nějak přesně (myslím vzdálenost dvojkolí)?

to nic, dokonce mám kdesi na jihu Moravy svoje nádraží - Jackov

Rozvor podvozku V 100 je asi o půl mm kratší než ložiska na maskách, ale to se ztratí, pokud se na to někdo nedívá lupou
Tady jsou fotky toho čmeláka s pojezdem V 100 a nohabkovými podvozky. Rozvory tu sedí přesně
http://modely-tt.wz.cz/fotky/modely/770 ... .4.08c.jpg
http://modely-tt.wz.cz/fotky/modely/770 ... .4.08d.jpg

[Soptík]

Mrkni také sem
http://m-model.wz.cz/navody/hektor/img000.html

[VoVo]

Svůj příspěvek jsem se rozhodl odstranit jako nesouhlas s praktikami, které zde probíhají ze strany majitele diskuzního fóra, kdy jsou nezištně míněné diskuze a poskytnutné informace od modelářů zneužívány pro komerční aktivity, překrucovány, je zde na úkor komerčních aktivit omezováno svobodné vyjadřování, probíhá neustálé řízení diskuzí, zamykání vláken, odstraňování příspěvků a sám vlastník se zde chová mnohem méně vhodně a slušně, než co ostatním uživatelům vyčítá. Nashledanou v lepších časech

[George V.]

Co vím, tak Sebnitz chystá hektora v unifiku ´88, z čehož by se dala udělat mašina z V.epochy. Pak se pro V. epochu dají použit Herculesy LTE (jezdí na Slovensko) a ARRIVA (prý budou jezdit do Plzně s rychlíky) od Pika... A možná PIKO časem udělá i 189 (jezdí do Děčína).

[nadkachna]

Ne že bych byl lenoch, ale nemám teď možnost to změřit, takže: jaký je u V100 průměr hřídele mezi motorem a podvozkem? Potřebuji jej prodloužit, tak abych věděl, jaký vnitřní průměr trubičky mám uhánět

[Jan Svatoň]

Ahoj, možná to sem nepatří - ale potřeboval bych poradit - dělám z leptu T435 od Hekttora (1. stavebnice) a pojezd V100. Jakým způsobem uchytit a napojit motorek k převodům? Mám stažený návod od Hekttora i přestavbu od M-Model, ale uchycení výškově a stranově jsem nenašel. Navíc jak tam radí zkrácení kardanů o 3 mm? - jak udělat propojení na podvozky? Díky Honza S.

[vlackytt]

Kardany z V100 Tillig mají průměr hřídele cca 1,1 - 1,2 mm, používáme bužírku z drátu průměru 1mm, díky pružnosti se bužírka trochu roztáhne a zároveň je dost pevná aby se na kardanu neprotáčela.
U delších kardanů např. do motorových vozů je lepší použít mosaznou trubičku, pokud možno bezešvou aby kardan neházel.


[/img]