Diskuzní fórum železničních modelářů

Také jsem si koupil model motorového vozu M 275.1 a prolistoval jsem dostupnou literaturu a pustil jsem se do předělání motorového vozu.
Vždy bude jezdit motorový vůz jen jedním směrem. Takže jedna kinematika není potřeba. Část kinematiky jsem odstranil a vzniklý otvor se zaplnil plastem. Přelakování barvou a matným lakem.
Pak se provedla montáž doplňků, které jsou součástí každého modelu.

Dále jsem upravil kryty hnacího podvozku.
Předvrtané otvory v podvozku jsem trochu zvětšil, aby se kryt dal lehce usadit a popřípadě seřídit tak, aby se dala zmenšit mezera mezi krytem a bokem vozu. Na jedné straně se pak bylo potřeba dolepit větší mezeru plastem.

A zatím to vypadá asi takto.

Dále se předělá druhá strana a nakonec se přidají doplňky na střechu.

A zde je upravené druhé čelo motorového vozu. Protože většinou se používají očková spřáhla, tak nemusím řešit funkčnost kinematiky. Ale přesto jsem tam nechal prostor na boční posun kinematiky.
Postup prací je stejný, jako u předešlého čela vozu.

Po těchto úpravách se prováděla zkouška motorové vozu v provozních podmínkách.
Zde je oblouk R 571,5 mm.

A zde je oblouk R 438 mm.

Při provozu jsem neshledal nějaké problémy. Motorový vůz bude jezdit jen na hlavní trati, kde je nejmenší oblouk R 571,5 mm. Na menších obloucích nevypadá souprava dost dobře.

Dále jsem pokračoval na úpravách střechy.


Dál se bude pokračovat, až budou objednané leptané doplňky.

V době nasazení tohoto vozidla do provozu neexistovaly viaflexy ani nic podobného ale klasické "basy" na petrolej, či olej .
Hezký večer .

Polabský píše:V době nasazení tohoto vozidla do provozu neexistovaly viaflexy ani nic podobného ale klasické "basy" na petrolej, či olej .
Hezký večer .

Zde jsem to lépe vyfotil.

Na čelní okna jsem přidal nabarvené ochranné mříže. Mříž je výrobek pana Banka.
Ale před jejich montáží jsem musel odebrat přilepené plastové stírače.


Správná montáž ochranných mříží má vypadat takto.
Montážní pásek má být přidělaný na okraji předních oken a mříže jsou od okna dál, tak aby se pod mříže ještě daly dát stírače. Chtěl jsem pod mříže zasunout leptané stírače, ale protože jsou dosti jemné, tak se pří vsunu pod mříže, deformují. Tak jsem je tam nedával. Pokud modelář nechce mít mříže na oknech, tak stírače tam bude muset nechat.

Foto: Motorový vůz M 275.116 po dodání u Bratislavské dráhy. Sbírka Martin Žába.

Dále jsem si u pana Banka nechal vyleptat číslo M 275.115 a doplnil jsem ho na bočnice vozu. Pak se ještě přilepila leptaná dvojka.

Model po všech úpravách vypadá takto.

Ještě přidal k modelu odpovídající osobní vozy a bude docela pěkná souprava.